UpdateTime：2021/9/14 12:27:25

德國(guó)集裝箱承運(yùn)商赫伯羅特 (Hapag-Lloyd) 的一位發(fā)言人于 9 月 12 日對(duì)標(biāo)準(zhǔn)普爾全球普氏能源資訊 (S&P Global Platts) 表示，除了凍結(jié)即期費(fèi)率外，還將限制保費(fèi)和其他附加費(fèi)的大幅上漲。

“上限是否包括附加費(fèi)上限？一般不會(huì)，但我們內(nèi)部停止了任何新的高附加費(fèi)，特別是對(duì)于 FAK 費(fèi)率非常高的關(guān)系，“發(fā)言人說。 赫伯羅特緊隨 CMA CGM 在截至 9 月 11 日的一周內(nèi)宣布，由于大多數(shù)貿(mào)易航線的集裝箱價(jià)格徘徊在歷史高位，即期運(yùn)費(fèi)停止上漲。

雖然 CMA CGM 于 9 月 9 日表示，它不會(huì)在 2022 年 2 月 1 日之前提高運(yùn)費(fèi)，但 Hapag 表示將“暫時(shí)”避免激增。

在當(dāng)前的現(xiàn)貨市場(chǎng)中，全包運(yùn)費(fèi)大致有兩個(gè)關(guān)鍵組成部分——FAK 費(fèi)率和附加費(fèi)。兩家主要航空公司早些時(shí)候的公告引發(fā)了人們對(duì)不同附加費(fèi)（如保費(fèi)、港口擁堵和旺季費(fèi)用）的增加的擔(dān)憂，這些附加費(fèi)超過了 FAK 費(fèi)率。

由于大流行導(dǎo)致全球供應(yīng)鏈阻塞和集裝箱短缺，承運(yùn)人對(duì) FAK 費(fèi)率進(jìn)行了大幅提高，并在 FAK 基礎(chǔ)上征收了額外的附加費(fèi)，以確保固定的空間和及時(shí)的裝載。

Platts 數(shù)據(jù)顯示，雖然目前活躍的北亞至北美西海岸航線上的 FAK 為 9,000 美元/FEU，但全包費(fèi)率在 15,000-22,000 美元/FEU 之間。