UpdateTime：2018/11/14 16:24:12

11月14日，馬士基集團公布2018年第三季度業(yè)績報告。報告顯示，2018年第三季度馬士基集團實現(xiàn)營業(yè)收入101億美元，同比增長31%;若剔除漢堡南美對集團的貢獻，營業(yè)收入實際增長為12%。所有板塊均實現(xiàn)增長，非海運收入同比增長15%，為總收入貢獻31%。

三季度，集團息稅折舊攤銷前利潤為11億美元，較上年同期增長16%，其中海運收入增加1.25億美元。高燃油成本并沒有為運價和第二季度末實施的緊急附加費所完全彌補。平均燃油價格較上年同期增長47%，并預(yù)計將進一步上漲。平均運價上升5.5%。

三季度，集團息稅前利潤為3.65億美元，而上年同期為2,100萬美元;但集團總體實現(xiàn)獲利3.6億美元;歸屬于穆勒-馬士基份額為3.47億美元;實際凈利潤為2.51億美元，略低于2017年同期的2.54億美元。

馬士基集團首席執(zhí)行官施索仁表示，“我們正不斷進行業(yè)務(wù)整合，以更好地服務(wù)于客戶，同時挖掘物流與服務(wù)板塊的增長潛能。我很高興看到第三季度包括供應(yīng)鏈服務(wù)在內(nèi)的收入增長表現(xiàn)。此外，我們的盈利能力和現(xiàn)金流正在改善，這主要歸因于三方面，一是為了燃油價格大幅上漲，我們宣布征收燃油附加費;二是漢堡南美的協(xié)同效應(yīng);三是海運和碼頭活動的強力配合?！?

綜合2018年前三季度的表現(xiàn)，馬士基集團實現(xiàn)營業(yè)收入288.4億美元，息稅折舊攤銷前利潤為26.9億美元，息稅前利潤為4.08億美元，集團總體實現(xiàn)獲利31.48億美元;歸屬于穆勒-馬士基份額為31.10億美元，實際凈利潤為1億美元，而去年同期為3.2億美元。

就具體板塊來看，海運板塊收入增長32%至73億美元，箱量增長27%至3,334k FFE，如果扣除漢堡南美的影響，箱量增長5%，高于市場平均水平的2.7%，但不及預(yù)期。平均運價增長5.5%，南美航線和東西航線均增長5%，而區(qū)域內(nèi)航線增長19%。平均燃油價格增長47%。息稅折舊攤銷前利潤為9.25億美元，高于去年同期的8億美元;EBITDA利潤率為12.6%，同比下降2.2個百分點，這主要受燃油成本增加的影響，同時運價水平又不足以補償。

截至今年三季度末，馬士基共擁有353艘自有船舶，370艘租入船，運力為404萬TEU，與上一季度相比減少2.7%，與去年同期相比則增加15%。