中國遠洋運輸(集團)公司COSCO介紹

UpdateTime：2016/1/22 14:02:18

中國遠洋運輸（集團）公司（China Ocean Shipping (Group) Company），簡稱中遠或COSCO，成立于1961年4月27日，是中國大陸最大的航運企業(yè)，全球排名以外的海洋運輸公司之一，同時也是中華人民共和國53家由中央直管的特大型國企之一?？偛康刂肺挥谥袊本┪鞒菂^(qū)遠洋大廈。

數據

中遠集團業(yè)務范圍包括貨運代理、造船、修船、碼頭操作。

中遠擁有和經營700余艘現代化商船，5100多萬載重噸，年貨運量超4億噸。
遠洋航線覆蓋全球160多個國家和地區(qū)的1500多個港口，船隊規(guī)模中國第一、世界第二。其中，集裝箱船隊、干散貨船隊、專業(yè)雜貨、多用途和特種運輸船隊規(guī)模實力均居世界前列，油輪船隊也是當今世界超級油輪船隊之一。　
中遠集團在全球范圍內投資經營碼頭32個，總泊位達157個，中遠集團所屬中遠太平洋的集裝箱碼頭吞吐量持續(xù)保持全球第五。
中遠太平洋旗下的佛羅倫公司擁有和代管的集裝箱規(guī)模達177萬標準箱，集裝箱租賃業(yè)務占全球市場份額約12.5%，位居世界第二。
中遠集團控制各種物流車輛超過4000臺，堆場77萬平方米，擁有和控制倉庫105萬平方米。
中遠物流在內地29個省、市、自治區(qū)、香港及境外建立了400多個業(yè)務分支機構，物流服務創(chuàng)造多項業(yè)界記錄，連續(xù)七次蟬聯“中國物流百強企業(yè)”評比榜首。
中遠集團擁有世界先進水平的造船企業(yè)、國內領軍的海洋工程裝備制造企業(yè)和最大的修船企業(yè)，在國內多家修造船基地擁有含30萬噸級、50萬噸級在內的各類型船塢16座，年修理改造大型船舶500余艘，年造船能力840萬噸。
在海工裝備建造領域,中遠成功設計、建造了多個世界尖端水平的首制海工產品，其中世界首座圓筒型超深水海洋鉆井平臺“希望1號”獲得2011年度國家科技進步一等獎。目前，公司手持海工訂單量占中國總訂單量三分之一。

中遠集團始終在參與國際競爭中不斷發(fā)展壯大，是中央企業(yè)實施“走出去”戰(zhàn)略最早的企業(yè)之一，也是國際化經營程度最高的中國企業(yè)之一。2009年10月，中遠集團順利接管希臘比雷埃夫斯港集裝箱碼頭并獨立運營，這一事件成為中國企業(yè)成功“走出去”的典型案例。

目前，中遠已形成以北京為中心，以香港、美洲、歐洲、新加坡、日本、澳洲、韓國、西亞、非洲等九大區(qū)域公司為輻射點的全球架構，在50多個國家和地區(qū)擁有千余家企業(yè)和分支機構，員工總數13.5萬人，其中境外員工4600多人，資產總額超過3300億元人民幣，海外資產和收入已超過總量的半數以上。

中遠很早就注重承擔廣泛的“企業(yè)公民”責任，2004年加入聯合國“全球契約”計劃。2006年12月中遠集團首次發(fā)布《中遠集團年度可持續(xù)發(fā)展報告》，此后連續(xù)五年榮登聯合國全球契約COP典范榜，并成為全球契約領導力（LEAD）項目成員。2005年由中遠集團發(fā)起成立的中遠慈善基金會，是中國第一家由國有企業(yè)發(fā)起的非公募、非贏利性慈善基金會。這標志著中遠集團將主動承擔和積極履行社會責任正式納入到企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略之中，從而構筑起以履行經濟責任、環(huán)境責任、社會責任為主要內容的企業(yè)責任體系。通過中遠慈善基金會，中遠集團在南方雨雪冰凍災害、四川汶川地震、青海玉樹地震等重大自然災害中累計捐贈資金3.1億元人民幣，援助項目100多個，多次獲得“中華慈善獎”。

集團架構

目前，中國遠洋運輸集團已在境內外控股中國遠洋、中遠太平洋、中遠國際、中遠投資、中遠航運5家上市公司，參股中集集團、招商銀行、招商證券等3家上市公司。

在全世界有近千家成員公司、機構，員工8萬多，船舶600多艘（總計3000多萬噸），航線遍及世界160多個國家和地區(qū)的1200個港口，海外獨資和合資企業(yè)50多家。

旗下企業(yè)

中遠(香港)集團：中遠最大的海外公司，旗下有540多家公司
- 中遠香港航運公司：中遠香港集團的支柱企業(yè)
中國遠洋物流公司：2002年1月8日成立于北京，中國最大的物流企業(yè)
中遠集裝箱運輸有限公司（簡稱中遠集運）：1998年1月成立于上海，中國最大的集裝箱海運公司，中遠的支柱企業(yè)，員工2萬多
中遠散貨運輸公司：員工1.5萬
佛羅倫租箱公司：亞洲唯一的租箱公司，中遠旗下上市公司太平洋公司的支柱企業(yè)
中遠新加坡上市公司：1993年成立，在新加坡買殼上市
中遠澳洲公司：其下13家分公司，涉及冷箱修理、航運代理、物流等業(yè)務
廣州遠洋運輸公司：中國成立最早的遠洋公司，員工1.5萬

歷史

1951年5月31日，由交通部、貿易部等單位共同組成海外運輸管理委員會，下設中國海外運輸公司；
1951年7月1日，中國海外運輸公司正式成立。
1958年7月11日改為交通部遠洋運輸局，各港外代分公司由遠洋局統(tǒng)一領導。
1958年9月1日，交通部批準成立遠洋運輸局駐廣州辦事處。在組織和人員等各方面作了準備，從國際航運市場購買了“光華”、“新華”兩艘客船，從上海海運局調撥“和平25”，改名為“和平”輪；“和平58”，改名為“友誼”輪兩艘貨船南下廣州。對船舶進行了整修，通過各種渠道培養(yǎng)和選調遠洋航誨人才和業(yè)務骨干，配備了整套船員；草報了國際航線及行李運送章程；設計了中國遠洋運輸公司的標志、中國遠洋船隊的船旗、船名、煙囪標志、船體顏色；擬定了整套的船用業(yè)務單證；設計了最早的《中華人民共和國海員證》。
中國遠洋運輸公司于1961年4月27日正式宣布成立，第一任經理由交通部遠洋局局長馮于九兼任。
1961年4月28日，中國遠洋運輸公司廣州分公司宣告成立。
1961年4月28日，中華人民共和國第一艘遠洋輪"光華"號（26萬英鎊購買英國舊郵輪船體，中方整修內部助航和通訊設備）在廣州黃埔港舉行隆重的首航典禮后駛往印度尼西亞雅加達港接運受難華僑回國。標志著中遠創(chuàng)建。背景：西方國家對中華人民共和國實行海上經濟封鎖，中國大陸需要發(fā)展遠洋運輸開展對外貿易和對外交往。
中遠"光華"號在15年內13次海外救援接運華僑；運送修造坦贊鐵路物資。計劃經濟時代，鋼鐵、煤炭、化肥等物資指定由中遠運輸。
1985年，中國大陸航運市場放開，中遠的壟斷地位面臨挑戰(zhàn)。
1993年至1995年，中遠抓住全球航運業(yè)市場高漲的機會發(fā)展迅速，并制定了"下海登陸上天"的企業(yè)擴張政策。
1996年后全球航運市場衰退，中遠在"下海登陸上天"擴張政策中，投資房地產，航空公司，資產負債率高，經營困難。
1998年中遠收縮投資規(guī)模，中止與航運不相關的項目，停止投資江蘇太倉中遠國際城項目，嚴格控制新造船計劃。
2000年在二級公司領導層實行領導層年薪制，作為年薪制改革的試點的首家大型國企。
2002年1月，中遠與麻省港務局（波士頓港）簽署了中遠班輪掛靠波士頓港協(xié)議，彌補了馬士基撤出麻省的市場空缺。
2004年3月31日，美國聯邦海事委員會根據《中美海運協(xié)定》給予中遠"受控承運人"法豁免權