UpdateTime:2021/7/27 14:56:06
近日,廣州南沙汽車口岸,350輛嶄新逸動PLUS駛上“獵戶快線”的甲板,將啟航赴中東。首航的該批次長安汽車,通過“鐵路+海運”方式出口中東,物流各環(huán)節(jié)無縫對接、高效配合,僅用時3天即從重慶主機廠抵達廣州南沙汽車口岸,充分體現了渝穗鐵海聯(lián)運的速度優(yōu)勢。該批汽車集港后,海關隨即登輪落實各項聯(lián)檢防疫工作,3小時后開始裝船作業(yè)。
3天,1500公里,跨越重慶、廣州兩地,經過公路、鐵路等環(huán)節(jié),涉及汽車運輸單位、兩個鐵路局、碼頭等主體,要做到所有環(huán)節(jié)無縫對接,確實是高難度的首創(chuàng)。廣州港(Guangzhou)依托自身多式聯(lián)運物流體系,結合客戶需求,積極與船公司、中鐵特貨等相關合作方充分溝通,從艙位保障、運輸時效、運力匹配、運營安全、質量服務等多方面入手,制定詳細的物流方案,集團內部各單位職責明確、聽從指揮、分工合作,確保高效、安全、優(yōu)質的完成本次任務。
海鐵聯(lián)運是商品汽車相對較優(yōu)的物流模式,主要體現在鐵路運輸的優(yōu)勢。相比汽運,鐵路運輸具有成本低、單次運輸量大、節(jié)能環(huán)保安全等優(yōu)勢,可以有效緩解陸路交通壓力,特別是在疫情期間,更加便于采取防疫措施。相比水運,鐵路口岸多、班次密集、時效優(yōu)勢尤為明顯。
廣州港長期以來與鐵路保持良好的合作關系,鐵路線直通港區(qū),能夠充分發(fā)揮海鐵聯(lián)運資源協(xié)同優(yōu)勢。
海關、海事、港務等單位的大力支持,營商環(huán)境持續(xù)提升。與南沙海關合力推動建立“南沙汽車口岸互聯(lián)共享平臺”,全面建立出口商品車“前端裝載-在途運輸-到港卸車-裝船操作”等全環(huán)節(jié)無縫對接機制,對出口滾裝船實施優(yōu)先安排、優(yōu)先靠泊、優(yōu)先作業(yè)。南沙海關建立了“一攬子”通關服務機制,實現企業(yè)一次咨詢、窗口全方位答疑,提供24小時預約通關服務,引導出口企業(yè)提前申報,最大程度壓縮通關時長,“南沙—中東”滾裝船定點南沙航線獲得穩(wěn)定發(fā)展。在做好疫情常態(tài)化防控工作的同時,南沙海關對停靠南沙汽車口岸的滾裝船,實施“船到人到、即靠即查”,關港合力筑起疫情防控的堅固防線。今年上半年更加提高了廣州港海鐵聯(lián)運方案的競爭力。據南沙海關統(tǒng)計,今年以來經南沙汽車口岸申報出口國產小汽車6349輛,為2020年出口量的5倍。
廣州港集團目前已經形成“東有新沙、西有南沙”、珠江東西兩岸雙翼齊飛的滾裝汽車發(fā)展格局。今年上半年,廣州港集團累計完成商品汽車裝卸77.7萬輛,同比增長31.5%,其中外貿出口同比增長167%。在充分發(fā)揮滾裝運輸成本、口岸及服務優(yōu)勢的同時,集團商品汽車單月外貿出口首超1萬輛;服務品牌新增DS、威馬、長安福特;五菱墨西哥項目成功首航;連續(xù)多次刷新單船出口歷史新高。此外,集團上半年累計完成商品汽車海鐵聯(lián)運12880輛,較疫情前2019年同期增長528.3%,創(chuàng)半年度歷史記錄。
近洋碼頭建成后,僅沙仔島作業(yè)區(qū)就將形成7個萬噸級滾裝汽車專用泊位、1800米岸線、超160萬平方米堆場的滾裝碼頭集群,預計可以滿足200萬輛以上的商品車作業(yè),成為國內最大的汽車滾裝作業(yè)港區(qū)。航線方面,廣州港既是國內滾裝運輸南北航線的華南基本港,也開通了包括歐洲、中東、東南亞、美洲、非洲、日本、韓國等國際進出口滾裝航線。
目前,廣州港集團會同中鐵特貨已開通重慶-廣州、柳州-廣州、桂林-廣州、廣州-成都等四條商品車海鐵聯(lián)運新通道,利用南沙港鐵路今年11月份開通的契機,積極開拓內陸腹地貨源。同時,廣州港集團將利用發(fā)達的珠江水系,探索建立綠色環(huán)保的滾裝駁船運輸體系,目前第一條滾裝駁船按建造計劃順利推進中,擬于年底下水投入使用。廣州港將發(fā)揮海鐵聯(lián)運、江海駁運及全程物流的資源優(yōu)勢,致力于為主機廠量身定制個性化物流解決方案。
廣州港將繼續(xù)保持開放、合作的態(tài)度,緊跟市場發(fā)展趨勢,搶抓汽車產業(yè)新一輪發(fā)展機遇,在不斷優(yōu)化整車物流服務體系的同時,積極與主機廠、船公司、物流商、鐵路等各方探討建立全方位戰(zhàn)略合作模式,會同廣大客戶打造華南整車出海大通道,共繪國內汽車產業(yè)發(fā)展新藍圖。