UpdateTime：2019/7/24 18:02:10

據(jù)悉，韓國低成本航空易斯達(dá)航空(ZE)與春秋航空(9C)在上海簽訂合作諒解備忘錄，宣布在雙方同時(shí)運(yùn)營的上海浦東(PVG)至首爾仁川(ICN)的航班上實(shí)施代碼共享。

此前，春秋、易斯達(dá)航空分別經(jīng)營8條和6條中韓航線，其中上海浦東-首爾仁川為二者共飛航線，但與該航線上的其他承運(yùn)人相比，頻次較低，缺乏一定的競爭優(yōu)勢。春秋航空在韓國的主要目的地為濟(jì)州，且中國航點(diǎn)主要集中于東南沿海地區(qū);而易斯達(dá)航空的中韓航現(xiàn)主要為清州出發(fā)至中國東北部地區(qū)的航線。通過雙方航線網(wǎng)絡(luò)的對(duì)接，易斯達(dá)航空的旅客可以通過上海、沈陽、哈爾濱中轉(zhuǎn)至其他中國及東南亞城市，春秋航空的旅客可以通過濟(jì)州中轉(zhuǎn)至清州、群山等韓半島內(nèi)城市，未來雙方也可能在這些航線上擴(kuò)大代碼共享覆蓋范圍。

今年上半年，春秋申請(qǐng)的13條中韓航線中，僅獲批無錫-濟(jì)州一條中韓航線。而易斯達(dá)航空有5條中國航線獲批，增加每周24班，占韓國低成本航空新增中韓航權(quán)的20%。因此，通過代碼共享，春秋和易斯達(dá)航空還能在激烈的航權(quán)競爭之外，得以增加新的航點(diǎn)。

春秋航空在日本擁有7個(gè)航點(diǎn)，而在韓國僅濟(jì)州航點(diǎn)運(yùn)力份額較高，此次合作有利于春秋實(shí)現(xiàn)在東北亞地區(qū)的進(jìn)一步擴(kuò)張。這也是春秋航空首次與其他航空公司簽署合作協(xié)議，是繼接入中航信分銷系統(tǒng)后的又一個(gè)重要突破。

易斯達(dá)航空與中國的關(guān)系源遠(yuǎn)流長，2016年在中韓雙邊關(guān)系受限的背景下加入“優(yōu)行聯(lián)盟”，希望通過與聯(lián)盟內(nèi)其他航空公司的銜接，將航線網(wǎng)絡(luò)延伸至中國西部及東南亞城市，是首個(gè)非中國籍成員航空公司。但目前來看優(yōu)行聯(lián)盟的聯(lián)營平臺(tái)推進(jìn)較慢，只存在于部分成員之間的合作。此次易斯達(dá)航空與春秋簽署MoU或與加入“優(yōu)行聯(lián)盟”的初衷類似--自身規(guī)模較小、航權(quán)競爭較為激烈，同時(shí)中國尤其上海浦東機(jī)場時(shí)刻較難獲取，需尋求與中國航空公司的合作以形成合力。另一方面，公司總裁Choi Jonggu擁有一定的政治背景，易斯達(dá)航空也曾提供往來平壤的包機(jī)航班獲得政府背書，對(duì)于春秋航空來說不失為一個(gè)好的合作伙伴。