UpdateTime：2016/1/25 11:54:48

就標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貿(mào)易來(lái)說(shuō)，中東和南亞是目前增長(zhǎng)最快速的地區(qū)之一。1月份，貨訊通通過(guò)旗下大船期相關(guān)數(shù)據(jù)細(xì)致地考察了該地區(qū)，以了解不斷增長(zhǎng)的貿(mào)易量是否對(duì)該地區(qū)的船期可靠性造成壓力。

為評(píng)估該地區(qū)貿(mào)易航線的船期可靠性，貨訊通分析了歐洲往來(lái)中東的航線、以及亞洲往來(lái)南亞的航線上的船期。此承運(yùn)人績(jī)效分析報(bào)告涵蓋 19家海運(yùn)承運(yùn)人，并選擇了 2015年 10 月 1 日至 2015 年 12月 19 日作為分析時(shí)段。首先，貨訊通分析了這兩條貿(mào)易航線上的總體船期可靠性，然后評(píng)估了每條貿(mào)易航線的其中兩條熱門線路，再比較得出績(jī)效表現(xiàn)。

貨訊通選擇了歐洲至中東航線中的漢堡至吉達(dá)港和漢堡至阿里山港航線，亞洲至南亞航線中的新加坡至科倫坡港和新加坡至孟買新港航線。

12 月份的總體船期可靠性是 88%

從 2015 年 10 月 1 日至 12 月 19日，貨訊通分析了歐洲—中東和亞洲—南亞貿(mào)易航線上超過(guò) 8800 條船期。歐洲和中東之間的船期可靠性在 10 月份為 86%，11 月和 12月則提高到 88%。而亞洲和南亞之間的船期可靠性在這三個(gè)月中則稍有波動(dòng)，10 月份和 12 月份為88%，11 月份為90%。總體上，該地區(qū)的船期可靠性相當(dāng)高。

漢堡至阿里山港的船期可靠性高于漢堡至吉達(dá)港的船期可靠性

從 10 月份到 11 月份，漢堡至吉達(dá)以及漢堡至阿里山港的船期可靠性均有所提高。從 11 月份到 12 月份，漢堡至吉達(dá)的船期可靠性提高了，而漢堡至阿里山港的績(jī)效則降低了。

漢堡至阿里山港：平均船期可靠性為 93%

漢堡至阿里山港的航線上的平均船期可靠性為93%。達(dá)飛海運(yùn)、漢堡航運(yùn)、馬士基航運(yùn)及阿拉伯聯(lián)合航運(yùn)均排名第一，可靠性 100%。排名第二的是日本郵船，可靠性 95%。排名第三的是赫伯羅特，可靠性 90%。

新加坡至孟買新港：12 家承運(yùn)人的可靠性達(dá)到 100%

新加坡至孟買新港的平均船期可靠性為 98%。其中 12 家承運(yùn)人排名第一，可靠性均為 100%。他們分別是美國(guó)總統(tǒng)、達(dá)飛海運(yùn)、長(zhǎng)榮海運(yùn)、漢堡航運(yùn)、韓進(jìn)海運(yùn)、赫伯羅特、現(xiàn)代商船、川崎汽船、商船三井、日本郵船、太平船務(wù)以及陽(yáng)明海運(yùn)。緊接其后的是東方海外和萬(wàn)海航運(yùn)，可靠性分別是 98% 和 97%。