UpdateTime：2018/10/15 10:59:29

據(jù)Alphaliner消息，“2M：聯(lián)盟(MAERSK，MSC)計(jì)劃在12月5日重啟AE2/Swan航線，這一時(shí)間比此前許多市場(chǎng)預(yù)測(cè)要早很多。若”2M“聯(lián)盟確定在12月初重啟該航線，亞洲至北歐航線運(yùn)費(fèi)可能會(huì)在年底急劇下降。

Alphaliner 表示，恢復(fù)該航線會(huì)導(dǎo)致整個(gè)亞洲至北歐市場(chǎng)運(yùn)力增加6%，并補(bǔ)充說(shuō)：“盡管市場(chǎng)需求仍存在較大的不確定性，還仍會(huì)有運(yùn)力投入進(jìn)來(lái)。”

通常來(lái)說(shuō)，12月是一年中最蕭條的月份之一。2018年9月初，"2M"聯(lián)盟宣布暫停該航線，并表示，如果需求有所回升上升，航線就將恢復(fù)。

根據(jù)地中海航運(yùn)暫停航線時(shí)發(fā)布的公告，計(jì)劃有11艘18300TEU~20600TEU的大型船舶從該航線上撤出，減少的總運(yùn)力達(dá)20萬(wàn)TEU。當(dāng)時(shí)地中海航運(yùn)表示，該調(diào)整是“季節(jié)性運(yùn)力調(diào)整”，若需求增長(zhǎng)，將最快在今年年底恢復(fù)。

但據(jù)該機(jī)構(gòu)分析，上個(gè)月，從中國(guó)港口出發(fā)駛往歐洲的船舶的利用率低于90%。而在中國(guó)“十一”黃金周之前，也沒(méi)有出現(xiàn)以往常見的節(jié)前繁忙的運(yùn)輸景象。

據(jù)了解，截至9月底，從中國(guó)至歐洲的即期運(yùn)費(fèi)已經(jīng)從8月份的旺季高點(diǎn)下降了26%，同時(shí)貨量也所有下降。根據(jù)最新的集裝箱貿(mào)易統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，遠(yuǎn)東至北歐航線的總貨運(yùn)量在2018年的前8個(gè)月同比下降了1.1%。

Alphaliner表示：“未來(lái)幾周，由于船公司爭(zhēng)奪冬季市場(chǎng)份額，運(yùn)費(fèi)可能面臨更大的下行壓力。 考慮到貨量疲軟，且船公司不愿意從遠(yuǎn)東至歐洲航線撤出運(yùn)力，運(yùn)費(fèi)可能會(huì)進(jìn)一步降低?！?

在AE2 / Swan航線預(yù)計(jì)重啟的同時(shí)，海洋聯(lián)盟也可能將增加其亞洲至北歐NEU6 / CEM航線的運(yùn)力，這主要由于聯(lián)盟成員長(zhǎng)榮海運(yùn)已開始接收新訂造的超大型集裝箱船。

該航線目前部署了10艘運(yùn)力為13800TEU~14000TEU的新巴拿馬型船，并將于12月7日迎來(lái)長(zhǎng)榮海運(yùn)的20000TEU型船“Ever Golden”號(hào)，這也是該航線首次投入這一規(guī)模的超大型集裝箱船。