UpdateTime：2021/4/1 15:04:00

3月30日晚，中國(guó)南方航空股份有限公司(CZ)發(fā)布了2020年年度報(bào)告。

報(bào)告顯示，2020年，南航實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入925.61億元;實(shí)現(xiàn)安全飛行208萬(wàn)小時(shí);旅客運(yùn)輸量約9686萬(wàn)人次;貨運(yùn)物流實(shí)現(xiàn)大幅增盈，貨郵運(yùn)輸收入為人民幣16493百萬(wàn)元，占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例為18.26%，比上年同期增加人民幣6878百萬(wàn)元，上升71.53%。

2020年，南航引進(jìn)飛機(jī)32架(包括經(jīng)營(yíng)租賃飛機(jī)10架、融資租賃飛機(jī)13架、自購(gòu)飛機(jī)9架)，退出飛機(jī)27架(包括14架 A320系列飛機(jī)、11架 EMB190飛機(jī)和2架 A330飛機(jī))。機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到867架，較上年末凈增加5架。

報(bào)告顯示，近年來(lái)，南航著力建設(shè)廣州、北京兩大綜合性國(guó)際樞紐，網(wǎng)絡(luò)型航空公司形態(tài)逐步形成。2020年，持續(xù)強(qiáng)化粵港澳大灣區(qū)一體化建設(shè)，帶動(dòng)起廣東省與整個(gè)粵港澳大灣區(qū)的人流、物流、信息流和資金流，促進(jìn)大灣區(qū)城市群與全球主要城市群的互聯(lián)互通。2020年，公司完成全部在京航班轉(zhuǎn)場(chǎng)大興機(jī)場(chǎng)(PKX)，北京樞紐建設(shè)進(jìn)入新時(shí)代。南航在大興機(jī)場(chǎng)日均計(jì)劃航班量超過400班次，通達(dá)國(guó)內(nèi)40余個(gè)航點(diǎn)，通過鏈接地面交通形成輻射京津冀和雄安新區(qū)連接國(guó)內(nèi)外的航線網(wǎng)絡(luò)，時(shí)刻份額達(dá)45%，成為大興機(jī)場(chǎng)最大主基地公司。

此外，報(bào)告指出，展望2021年，全球疫情走勢(shì)不確定性仍然較強(qiáng)，疫情沖擊帶來(lái)的各類風(fēng)險(xiǎn)不斷凸顯，各國(guó)刺激政策力度受債務(wù)水平制約，長(zhǎng)期結(jié)構(gòu)性矛盾進(jìn)一步暴露，復(fù)蘇不穩(wěn)定不平衡。根據(jù)國(guó)際貨幣基金組織預(yù)測(cè)，鑒于2021年疫情有望得到有效控制，預(yù)計(jì)全球經(jīng)濟(jì)將出現(xiàn)恢復(fù)態(tài)勢(shì)。但受到全球貿(mào)易低迷及逆全球化等因素影響，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇基礎(chǔ)薄弱。

我國(guó)最先恢復(fù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)行秩序，經(jīng)濟(jì)較快實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)。但疫情變化和外部環(huán)境存在諸多不確定性。2021年是“十四五”開局之年，預(yù)計(jì)我國(guó)將堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，繼續(xù)科學(xué)精準(zhǔn)實(shí)施宏觀政策，逐步形成國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。

面對(duì)諸多不確定性，南航以為中國(guó)民航打通大動(dòng)脈、暢通微循環(huán)，在新發(fā)展格局中多做貢獻(xiàn)為己任，以推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為主題，以改革創(chuàng)新為根本動(dòng)力，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，落實(shí)公司高質(zhì)量發(fā)展總體思路，確保安全態(tài)勢(shì)平穩(wěn)，爭(zhēng)取更好經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，加快推進(jìn)重大戰(zhàn)略和重點(diǎn)改革任務(wù)，努力將南航打造成為具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流航空運(yùn)輸企業(yè)。