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UpdateTime：2018/4/18 10:36:30
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大宇造船在建造破冰型LNG船過(guò)程中已經(jīng)使用一個(gè)16公斤的機(jī)械臂來(lái)焊接鋼制零件，自2016年以來(lái)大宇造船已經(jīng)成功交付了5艘這樣的LNG船。這一機(jī)械臂可以在船體上工作，在有限空間內(nèi)完成焊接鋼結(jié)構(gòu)。
大宇造船稱，機(jī)械臂系統(tǒng)已經(jīng)幫助大宇造船在每艘船的建造過(guò)程中節(jié)省了約45億韓元。基于這些成功經(jīng)驗(yàn)，大宇造船正在研發(fā)一種更輕的焊接機(jī)器人，重量約為14.5千克。
對(duì)于造船業(yè)而言，機(jī)器人發(fā)展依然處在早期階段。相比之下，在汽車(chē)制造行業(yè)，約70%的工作都通過(guò)自動(dòng)化完成，推進(jìn)了生產(chǎn)速度。
羅爾斯羅伊斯公司船舶業(yè)務(wù)概念與創(chuàng)新副總裁Oskar Levander表示，與汽車(chē)行業(yè)不同，造船業(yè)自動(dòng)化的一個(gè)核心挑戰(zhàn)在于，所有船舶都是根據(jù)客戶需求而采用不同規(guī)格建造。
元大證券韓國(guó)公司的分析師Lee Jae-won表示，在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下，盡可能地削減成本非常重要，一旦今年下半年訂單量開(kāi)始出現(xiàn)更加明顯的回升跡象，這些自動(dòng)化工作將會(huì)逐漸取得成效。
數(shù)據(jù)顯示，今年，韓國(guó)船企的接單量正在不斷回升?，F(xiàn)代重工集團(tuán)旗下的三家船廠今年共計(jì)接獲了29艘新船訂單，超過(guò)去年同期的21艘。大宇造船今年的接單量也從去年同期的4艘增至12艘。
韓亞金融集團(tuán)分析師樸武炫表示，“技術(shù)將成為造船廠未來(lái)的關(guān)鍵，那些創(chuàng)新的造船企業(yè)將會(huì)取得優(yōu)勢(shì)。”
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