UpdateTime：2016/4/21 15:33:18

2016年 4月19日 秦皇島港至廣州南沙港集裝箱直航航線開通

直航航線開通前，秦皇島港運(yùn)往廣州南沙港的集裝箱貨物要先運(yùn)往掛靠港口，再經(jīng)過大船倒運(yùn)才能抵達(dá)目的地。此航線開通后，有著船型大、班期密度大的優(yōu)勢，既免去了集裝箱貨物中途倒運(yùn)環(huán)節(jié)，大大降低貨主用戶海運(yùn)成本，同時，也使兩地貨物周轉(zhuǎn)時間節(jié)省了一半。有了這一黃金運(yùn)輸通道，將為秦皇島及周邊地區(qū)企業(yè)提供更加便捷、高效、低成本的“門到門”全程物流服務(wù)，搭建起了對接“一帶一路”國家戰(zhàn)略的“橋梁”。

2016年4月20日南沙港再建汽車滾裝碼頭

廣州港集團(tuán)與上汽集團(tuán)共同投資的海嘉汽車滾裝碼頭工程項(xiàng)目20日在廣州市南沙自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)正式啟動。項(xiàng)目建成后，將與南沙汽車碼頭現(xiàn)有的３個泊位一體化協(xié)同運(yùn)作，屆時南沙自貿(mào)區(qū)內(nèi)汽車滾裝碼頭年實(shí)際通過能力將超過180萬輛。

海嘉汽車滾裝碼頭項(xiàng)目位于南沙港區(qū)沙仔島作業(yè)區(qū)北側(cè)，擬建設(shè)1個5萬噸級和１個１萬噸級汽車滾裝泊位，占地19萬平方米，年設(shè)計(jì)滾裝汽車通過能力為６２萬輛，工程建設(shè)總投資估算約6.12億元，預(yù)計(jì)2017年底建成投產(chǎn)。

南沙港計(jì)劃今年增加8-10條外貿(mào)輪班航線

今年廣州會針對建設(shè)國際航運(yùn)中心和國際航運(yùn)樞紐存在的短板，加快實(shí)現(xiàn)南沙港區(qū)三期全面建成投產(chǎn)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時要新增8到10條外貿(mào)班輪航線、基本保持去年貨物吞吐量和集裝箱的增長幅度等。

在國際航運(yùn)業(yè)整體低迷的情形下，去年廣州港整體生產(chǎn)形勢保持平穩(wěn)增長，累計(jì)完成貨物吞吐量5.21億噸，同比增長4%，位居國內(nèi)沿海港口第四位、國際港口第六位；完成集裝箱吞吐量1762.49萬TEU（國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位），增長6%，國內(nèi)國際港口排名上升一位，位居國內(nèi)沿海港口第四位、國際港口第七位。今年的第一季度廣州港各項(xiàng)業(yè)務(wù)也同樣實(shí)現(xiàn)增長。

截至今年3月底，廣州港開通集裝箱航線157條，其中外貿(mào)航線72條，比去年底凈增外貿(mào)航線5條。廣州港務(wù)局局長常敏表示，廣州港集裝箱業(yè)務(wù)逆勢上揚(yáng)，得益于口岸服務(wù)效率提高和營商環(huán)境改善，降低了物流成本，吸引了從香港、深圳中轉(zhuǎn)的貨物回流，選擇直接從南沙進(jìn)出口。