UpdateTime：2020/2/3 14:22:26

陽明海運(YML)1月31日發(fā)布公告稱，在被土耳其方面扣押一個月后，旗下租賃集裝箱船“Songa Iridium”輪，已于1月28日被釋放。船上運載的1499TEU貨物，正緊急通過其他船舶運至目的地。

2019年12月27日，“Songa Iridium”輪在土耳其伊斯坦布爾水域突然引擎起火，導(dǎo)致船舶失去動力。

隨后，伊斯坦布爾海岸安全局派出4艘拖船，將船舶拖至附近錨地。接著，土耳其方面要求陽明海運按救助財產(chǎn)價值(即船舶、貨物、集裝箱和燃料價值)的比例，支付救助報酬。但雙方一直未就費用問題達成一致。

在此期間，陽明海運多次在官網(wǎng)發(fā)布公告，更新這一事件的進展。根據(jù)最新公告，雙方已于1月28日就相關(guān)事宜達成一致，土耳其方面已釋放船舶。

資料顯示，“Songa Iridium”輪運力為2015TEU，是一艘往返于地中海和黑海沿岸主要港口的集裝箱船，主要服務(wù)于IBX航線伊斯坦布爾(Istanbul)、康斯坦察(Constantas)、敖德薩(Odessa)三個港口。由于目前船期已嚴(yán)重延誤，且陽明海運已預(yù)先支付了救助方對貨物和集裝箱的索賠，陽明海運決定宣布共同海損，并對貨物和集裝箱行使留置權(quán)，以收回與救助索賠有關(guān)的成本和費用。另據(jù)了解，涉事集裝箱船可能有多家船公司共艙，包括赫伯羅特(HPL)、APL、以星航運(ZIM)等。有貨物在該輪上的貨主、貨代企業(yè)，請及時與陽明海運聯(lián)系，了解貨物詳細情況。

共同海損，是指在同一海上航程中，當(dāng)船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同危險時，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用，由各受益方按比例分攤的法律制度。

共同海損的完整概念應(yīng)由三部分內(nèi)容組成，即共同海損行為、共同海損行為造成的損失和對該損失的處理原則?！都s克-安特衛(wèi)普規(guī)則》中的三條包括了上述內(nèi)容規(guī)則，指明了采取共同海損行為的目的，規(guī)定了該行為成立的條件是產(chǎn)生和確定共同海損損失的前提。規(guī)則規(guī)定了承擔(dān)共同海損行為的原則。規(guī)則是區(qū)分共同海損和單獨海損的原則標(biāo)準(zhǔn)，劃定了屬于共同海損的范圍。它們之間相互關(guān)聯(lián)，共同構(gòu)成了共同海損的完整概念。