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貨代知識(shí)

  • 印度的主要港口

    印度主要港口：加爾各答 CALCUTTA,孟買 BOMBAY,馬德拉斯 MADRAS,欽奈 CHENNAI.

  • 西班牙的主要港口

    西班牙主要港口有：巴塞羅那 BARCELONA，瓦倫西亞 VALENCIA，馬德里 MADRID。

  • 巴拿馬貨物操作要求

    出口到巴拿馬COLON或經(jīng)COLON中轉(zhuǎn)的貨物要注意以下幾點(diǎn)

  • 中東貨物出口須知事項(xiàng)

    任何產(chǎn)品的圖片。不允許有豬，狗，牛羊等動(dòng)物類。兔子，蜜蜂，蝴蝶，蜻蜓類和天上飛的，水里游的沒問題。女人圖片，只允許上面漏到脖子，下面漏到大腿中部。雞，鴨沒問題。以花草，水果，運(yùn)動(dòng)飛機(jī)等類圖案.

  • 如何減少危險(xiǎn)品物流成本

    在日常的工作中，在托運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，確實(shí)出現(xiàn)過一些貨主或貨運(yùn)代理為節(jié)省運(yùn)費(fèi)把危險(xiǎn)貨物當(dāng)作普通貨物托運(yùn)的做法;也有一些貨主和貨運(yùn)代理缺乏危險(xiǎn)貨物知識(shí)的了解和運(yùn)用，將可不作危險(xiǎn)貨物的貨物當(dāng)作危險(xiǎn)貨物托運(yùn)，既浪費(fèi)了運(yùn)費(fèi)，又增加了許多不必要的麻煩。這兩種現(xiàn)象都不正常，應(yīng)當(dāng)克服和糾正。

  • 印尼海關(guān)近期原產(chǎn)地證退證頻繁

    　　近日，記者從汕頭檢驗(yàn)檢疫局采訪獲悉，該局在今年第一季度里，接連收到了10份針對轄區(qū)內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)地證退證查詢，其中有9份來自印度尼西亞海關(guān)，涉及退證查詢金額達(dá)32.4萬美元，這意味著汕頭市出口至印度尼西亞的貨物中，有32.4萬美元的貨物無法獲得該國海關(guān)的正常退稅。

  • 美國加拿大航線貨物操作指南

    　　出口到北美國家的貨物，需向這些國家的海關(guān)提交申報(bào)信息，包含AMS申報(bào)(反恐艙單申報(bào))，ISF申報(bào)等等，旨在向海關(guān)說明該批貨物來自何方，是什么貨物，由誰出口，由誰進(jìn)口等等。只有提供了準(zhǔn)確的信息并被海關(guān)接受后，貨物才能順利出運(yùn)，并在目的港進(jìn)口順利清關(guān)，最終上架銷售。

  • 貨代與船代的區(qū)別

    船代，即代理與船舶有關(guān)業(yè)務(wù)的單位，其工作范圍有辦理引水、檢疫、拖輪、靠泊、裝卸貨、物料、證件等、船代負(fù)責(zé)船舶業(yè)務(wù)，辦理船舶進(jìn)出口手續(xù)，協(xié)調(diào)船方和港口各部門，以保證裝卸貨順利進(jìn)行，另外完成船方的委辦事項(xiàng)，如更換船員，物料，伙食補(bǔ)給，船舶航修等。有時(shí)船方也會(huì)委托船代代簽提單。

  • 危險(xiǎn)品海運(yùn)出口操作流程

    危險(xiǎn)品在訂艙前，需要提前10工作日提供以下3份文件

  • 特種柜貨物捆綁加固分享

    大件貨/超重貨的注意事項(xiàng)，除了裝箱，監(jiān)裝的另一個(gè)重頭戲就是檢查加固了。下面我們首先來認(rèn)識(shí)一些常見的加固材料：

  • 危險(xiǎn)品在報(bào)關(guān)過程中應(yīng)該注意哪些問題

    各個(gè)國家危險(xiǎn)品的進(jìn)出口都有嚴(yán)格的控制，因此對危險(xiǎn)品的報(bào)關(guān)有一定的要求。

  • 如何處理提單丟失情況

    裝船單據(jù)在快遞中丟失，往往造成收貨人在目的港無法憑正本提單提貨，實(shí)務(wù)中一般是由收貨人憑副本提單提貨;或由承運(yùn)人補(bǔ)簽一套新提單供貨方提貨及結(jié)匯使用，或由出口方授權(quán)承運(yùn)人電放;但上述三種情況下，承運(yùn)人通常均要求貨方提供可靠提保;目前船公司往往要求出口商與其開戶行聯(lián)合提供擔(dān)保，擔(dān)保時(shí)間為一年、三 年、六年不等。銀行出具擔(dān)保一般均要求出口商交付保證金，如果金額巨大，將巨額資金壓三至六年不動(dòng)，對出口商將產(chǎn)生巨大壓力;若提單被第三人善意取得，出口商將面臨錢貨兩空的結(jié)局。

  • 海運(yùn)操作美線知識(shí)問答

    美國東西都是濱海的，所以東西岸都有港口。簡單的說小路橋和全水區(qū)分 一個(gè)從西部港口如LAX 卸貨 ，通過鐵路公路轉(zhuǎn)運(yùn)到目的地。 全水是要穿過巴拿馬運(yùn)河的 到東、南部的港口，如 NEWYORK，MIAMI等 港口然后轉(zhuǎn)運(yùn)。

  • 如何降低DDP運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)

    如果貿(mào)易條款是DDP的話, 付款方式有兩種, 一種是100%的前T/T, 另外一種是OPEN ACCOUNT. 像比如30%的定金,70%的余款見提單COPY的話, 在DDP條款下,是毫無意義的。因?yàn)樘釂巫詈筮€要交給賣方目的港的代理安排清關(guān)和送貨. 這是DDP與CIF的區(qū)別. 說得通俗一點(diǎn),DDP就是賣方安排把貨物送到國外客戶的倉庫, 在此之前的所有費(fèi)用都由賣方支付, 所有手續(xù)都由賣方來辦理, 所有風(fēng)險(xiǎn)都由賣方來承擔(dān)。

  • 中南美各國海關(guān)對提單的要求

    哥倫比亞（COLOMBIA）：提單內(nèi)容不可以修改，提單上顯示預(yù)付金額。

  • 海運(yùn)進(jìn)口

    海運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù)范圍海運(yùn)進(jìn)口根據(jù)客戶委托，承接FOB門到門、港至港的全程代理或辦理進(jìn)口到貨前后的一切業(yè)務(wù)。協(xié)助客戶繕制各種單證;訂艙、報(bào)關(guān)、倉儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、集裝箱拼裝拆箱、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、以及相關(guān)的內(nèi)陸運(yùn)輸服務(wù)和運(yùn)輸咨詢業(yè)務(wù)。

  • 海運(yùn)出口

    海運(yùn)出口業(yè)務(wù)范圍海運(yùn)出口根據(jù)客戶的委托，辦理貨物出口前后的一切業(yè)務(wù);審核客戶提供的各類清單和批件;繕制各類單證;訂艙、報(bào)關(guān);辦理產(chǎn)地證、保險(xiǎn)單和商檢證;集裝箱租賃和裝箱;國內(nèi)運(yùn)輸、進(jìn)港、裝船;簽發(fā)提單、運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算，快郵國內(nèi)、外單證;辦理在國外的進(jìn)口報(bào)關(guān)、納稅、拆箱/轉(zhuǎn)運(yùn)、送貨;辦理在國外的代理業(yè)務(wù)。

  • 集裝箱場站各類貨物的裝箱操作

    集裝箱場站各類貨物的裝箱操作：一、滾筒貨的裝箱操作；二、桶裝貨的裝箱操作

  • 集裝箱進(jìn)口業(yè)務(wù)全套單證

    集裝箱整箱進(jìn)口業(yè)務(wù)全套單證： 　　1、 進(jìn)出口貨物代理報(bào)關(guān)委托書 　　2、 提貨單(進(jìn)口五聯(lián)單)

  • 集裝箱出口通關(guān)操作流程

    通關(guān)的基本程序： 申報(bào)查驗(yàn)征稅放行

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