在國際貿(mào)易中,海運信用風險是指貨物在海運過程中各個中間環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的各種欺詐行為,包括文件欺詐、提單欺詐、租船合同欺詐、貴船欺詐、海運保險欺詐、單船公司欺詐、集裝箱欺詐等,具有極大的危害性。
目前,集裝箱貨物海上運價體系較內陸運價成熟?;旧戏譃閮蓚€大類,一類是襲用件雜貨運費計算方法,即以每運費噸為單位(俗稱散貨價),另一類是以每個集裝箱為計費單位(俗稱包箱價)。
貨運操作全套單證:一、貨主提供的單證,二、貨代負責的單證,3、海運單(SEA WAYBILL)
自理報關企業(yè)進行網(wǎng)上錄入、申報、查詢、打印 報關單 ,以及網(wǎng)上查詢 海關 回執(zhí)等操作。
兩個或兩個以上國家締結協(xié)定,建立統(tǒng)一的關境,在統(tǒng)一關境內締約國相互間減讓或取消關稅,對從關境以外的國家或地區(qū)的商品進口則實行共同的關稅稅率和外貿(mào)政策,這就是關稅同盟。
危險貨物由于具有易爆、易燃、有毒、腐蝕和放射等特殊性質,在儲存、裝卸和運輸過程中,稍有不慎,對人身安全、船舶運輸和社會環(huán)境會造成極大的危害。
出口退稅,從狹義上說,就是將出口貨物在國內生產(chǎn)和流通過程中已經(jīng)繳納的間接稅予以退還的政府行為。
報關單是貨物進口或出口時進出口企業(yè)向海關辦理申報手續(xù),以便海關憑此查驗和驗放而填具的單據(jù)。5. 屬于生產(chǎn)企業(yè)直接出口或委托出口自制產(chǎn)品,凡以到岸價CIF結算的,還應附送出口貨物運單和出口保險單。
運輸工具名稱,指載運貨物進出境的運輸工具的名稱或運輸工具編號。
貨物的品名、標志、包數(shù)或者件數(shù)、重量或者體積以及運輸危險貨物時對危險性質的說明。
大概流程:收貨人預備進口單據(jù)→換單→報檢→報關→辦理設備交接單→提箱→提貨
以集裝箱做為運輸單位停止貨物運輸?shù)囊环N現(xiàn)代化先進的運輸方式。
海運單的放貨方式在本質上跟電放沒有區(qū)別,都是憑收貨人的公司證明放貨。區(qū)別是海運單如果需要的話也可以為客戶出正本。
眾所周知,信用證是一種單證買賣,銀行根本不管賣方實際交付的貨物情況如何,他們只看銀行單據(jù)的表面是否與相關信用證的條款嚴格一致。
集裝箱碼頭的中轉箱主要包括國內和國際兩種中轉箱。國內中轉箱指在境外裝貨港裝船后,經(jīng)國內中轉卸船后轉運到境內其它港口的集裝箱,以及在國內裝貨港已辦理結關手續(xù),船公司出具全程提單,經(jīng)國內中轉港轉運至國外目的港的集裝箱。
收貨人憑貨物提取聯(lián)或到貨通知單攜本人身份證或其他有效身份證件提取貨物(若由單位收取應一并出具加蓋單位公章的單位介紹信)
適用范圍:出境外啟運,通過中國境內陸路繼續(xù)運往境外的貨物,均適用過境貨物報關單向海關申報。
國際貨運操作流程:一、承受貨主詢價,二、接單(承受貨主拜托),三、訂艙,四、做箱
斯里蘭卡主要港口有:科倫坡COLOMBO,加勒GALLE
印度尼西亞主要港口:丹戎不碌Tandjungpriok,三寶壟SEMARANG,雅加達JAKARTA,勿拉灣BELAWAN.