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今年是“十三五”開局之年，也是上海推進(jìn)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)和國際金融、航運(yùn)中心建設(shè)的關(guān)鍵一年,根據(jù)規(guī)劃，到2020年，上海將基本建成國際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)中心.
中國2016年2月份港口數(shù)據(jù)：全國港口集裝箱吞吐量1427.28萬TEU，同比下降0.4%；全國港口貨物吞吐量為8.29億噸，同比上漲2.9%。
中國交通運(yùn)輸部聯(lián)合國家發(fā)展改革委1月制定下發(fā)的《港口收費(fèi)計(jì)費(fèi)辦法》，自2016年3月1日起實(shí)施，有效期為五年，與此同時(shí)正式廢止已實(shí)施10年以上的《港口收費(fèi)規(guī)則》，此舉標(biāo)志著我國港口費(fèi)收改革取得重大突破。
據(jù)中國港口集裝箱網(wǎng)最新統(tǒng)計(jì),因全球貿(mào)易疲弱、中國經(jīng)濟(jì)增速放緩影響，航運(yùn)市場全線低迷，港口生產(chǎn)運(yùn)行總體趨緩,全國規(guī)模以上港口2016年1月份完成集裝箱吞吐量1808.23萬標(biāo)箱，同比微增0.3%。
從蘇州交通運(yùn)輸部門獲悉，2015年，蘇州港完成貨物吞吐量5.4億噸，同比增長13.4%，貨物吞吐量居世界第五，增速居十大港口之首
2015年，上海國際航運(yùn)中心堅(jiān)持深化改革創(chuàng)新，堅(jiān)持集疏運(yùn)體系和航運(yùn)服務(wù)體系“雙輪驅(qū)動(dòng)”。海空樞紐建設(shè)方面，完成集裝箱吞吐量3654萬標(biāo)準(zhǔn)箱，繼續(xù)位居世界首位；
當(dāng)北半球還是寒冷的冬季，位于南半球的智利車?yán)遄右呀?jīng)快要成熟。但是如何把這種深受中國消費(fèi)者喜愛，外形飽滿、口感脆嫩、甜蜜多汁的“小家伙”從智利運(yùn)抵中國？擁有中國最大貨運(yùn)航空的東航(MU）從中看到了賺錢的機(jī)會(huì)。
為了讓辛苦了一年的一線員工春節(jié)期間都能好好休息幾天，上海外高橋造船有限公司(SWS)在農(nóng)歷春節(jié)前適當(dāng)安排調(diào)休。然而，春節(jié)期間，該公司面臨多艘船試航和交付的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。為了不耽誤生產(chǎn)工作，該公司許多員工顧全大局，堅(jiān)守崗位，上演了一場造船版的“士兵突擊”。
歷時(shí)五個(gè)月，天津港口(Tianjin)爆炸事件的調(diào)查報(bào)告正式公布。面對這一慘劇，我們的心情是無比沉重的。作出正確的反思和總結(jié)，是面對和克服災(zāi)難的關(guān)鍵所在。
記者昨日從市國資委獲悉，2015年12月，獨(dú)山港區(qū)B23、B24多用途碼頭完成集裝箱吞吐量12508標(biāo)箱，單月吞吐量連續(xù)3個(gè)月創(chuàng)歷史新高。這也意味著，該碼頭全年累計(jì)完成集裝箱吞吐量達(dá)12.34萬標(biāo)箱，同比增長40%。
據(jù)上海海事局局長陸鼎良介紹，2015年天津港“8.12”爆炸事故后，天津、廣東、深圳等地港口都已停止煙花爆竹進(jìn)出口業(yè)務(wù)。目前，只有上海港還在做。
2015年，盤錦港喜報(bào)迭傳。在這一年，盤錦港被批準(zhǔn)為國家一類口岸，取得了走向世界和參與全球經(jīng)濟(jì)合作的“國際通行證”，與上海港、天津港、大連港具有了同等地位。
日前，全球航運(yùn)權(quán)威媒體——?jiǎng)谑蠄?bào)業(yè)集團(tuán)揭曉了2015年度全球100強(qiáng)港口。其中，前十強(qiáng)港口分別是：上海、新加坡、深圳、香港、寧波、釜山、廣州、青島、迪拜、天津。
為鞏固新加坡的全球樞紐港地位，并且協(xié)助航運(yùn)業(yè)者渡過難關(guān)，新加坡政府將展開一系列援助措施，包括為航運(yùn)業(yè)者提供總值約1700萬元的港口費(fèi)優(yōu)惠。
據(jù)悉，2015年前11個(gè)月，上海港累計(jì)完成集裝箱吞吐量3346.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱，比去年同期增長3.3%；累計(jì)完成貨物吞吐量4.69億噸，同比下降5.3%。預(yù)計(jì)上海港全年集裝箱吞吐量超過3650萬標(biāo)準(zhǔn)箱，有望連續(xù)6年位居世界第一。
全球最大的商業(yè)地產(chǎn)服務(wù)和投資公司世邦魏理仕近日發(fā)布《2015亞太區(qū)物流樞紐研究報(bào)告》，報(bào)告根據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施水平、整體市場規(guī)模以及商業(yè)環(huán)境三大要素對亞太地區(qū)67個(gè)物流樞紐進(jìn)行評級(jí)后，將香港、廣州、上海、深圳、天津、東京、大阪-神戶及新加坡8個(gè)亞太區(qū)物流中心列入全球性物流樞紐?！?/p>
近日，《上海市推進(jìn)國際航運(yùn)中心建設(shè)條例(草案)》(下稱《條例(草案)》)經(jīng)上海市政府常務(wù)會(huì)議討論通過，在提請上海市人大常委會(huì)審議后正式向社會(huì)公眾提 請征求意見。
據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，截止2015年11月末，上海外高橋造船的手持訂單量超過300萬修正總噸，已經(jīng)躍居全球第五。此前，韓國船廠已經(jīng)連續(xù)數(shù)年占據(jù)手持訂單量全球前五的位置。
今年前11個(gè)月，香港碼頭集裝箱吞吐量被寧波港趕超，導(dǎo)致2015年全球排名進(jìn)一步下滑至第五位。內(nèi)地港口方面，上海港繼續(xù)保持全球碼頭“一哥”地位，前11個(gè)月集裝箱吞吐量升3.33%至3347萬箱;深圳港吞吐量微升1.27%至 2218.19萬箱，保持全球港口排名第三位。
12月25日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海(散貨)綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收936.57點(diǎn)，較上周下跌0.2%。其中煤炭、金屬礦石、糧食運(yùn)價(jià)指數(shù)均有不同程度下跌，原油、成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)繼續(xù)維穩(wěn)。
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