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日本郵船成立新公司用以在航運(yùn)以及物流領(lǐng)域開拓新的市場與解決方案

據(jù)悉，日本郵船（NYK）決定在新加坡成立一家新公司“Symphony Creative Solutions”(SCS)，用以在航運(yùn)以及物流領(lǐng)域開拓新的市場與解決方案。
日本海運(yùn)公司的業(yè)績正在惡化

日本海運(yùn)公司的業(yè)績正在迅速惡化。中國和巴西等新興市場國的經(jīng)濟(jì)增速放緩造成原材料和產(chǎn)品物流需求低迷，海運(yùn)公司主要的運(yùn)費(fèi)收益大幅下滑。
對應(yīng)市場低迷日本郵船繼續(xù)封存海峽型船

日本郵船（NYK）海峽型租船部經(jīng)理Izuru Ehara日前表示，為適應(yīng)近期低迷的干散貨運(yùn)價，該公司正計劃將旗下多艘海峽型船封存數(shù)月甚至數(shù)年時間，直到需求恢復(fù),因?yàn)榉獯婵雌饋碓诮?jīng)濟(jì)上更為有利。
穆迪：MOL的展望調(diào)整為負(fù)面，K Line為降級

穆迪日本公司為三井O.S.K.的輪船有限公司（MOL）評級Ba1，評級由發(fā)展穩(wěn)定調(diào)整為負(fù)面。K line 為降級,2016年1月29,K line從經(jīng)常性利潤由200億日元（2015年10月公布）的下調(diào)至(FYE3 / 2016)70億日元。
日本郵船總裁忠明內(nèi)藤日前宣布，公司將在動蕩商業(yè)中輕裝上陣。

日本郵船總裁忠明內(nèi)藤在其新年賀詞中宣布，公司將在動蕩商業(yè)中輕裝上陣。內(nèi)藤提到正努力解決結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩的集裝箱和干散貨行業(yè)。
中日韓三大造船國三足鼎立，誰握技術(shù) 誰便能制勝

中日韓三大造船國三足鼎立，誰握技術(shù) 誰便能制勝
日本郵船的運(yùn)輸業(yè)務(wù)

日本郵船公司作為一個全球海、陸、空綜合性的物流集團(tuán)，我們通過安全、可靠的運(yùn)輸，致力于全世界社會的進(jìn)步與發(fā)展。
物流園區(qū)建設(shè)仍有重要戰(zhàn)略地位

物流園區(qū)的概念是從德國、日本等物流比較發(fā)達(dá)的國家引入的，近年來在我國發(fā)展很快，已成為一個熱點(diǎn)投資領(lǐng)域。在今后的物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級中，物流園區(qū)的建設(shè)仍然處于一個重要的戰(zhàn)略地位。
日本郵船(NYK)宣布2016年退出亞洲/大洋洲航線

日本郵船(NYK)已經(jīng)宣布2016年2月開始退出亞洲到大洋洲航線，影響的相關(guān)航線為日/韓到澳洲的NAE線和東南亞到到澳洲的AAX航線。
深圳至日本基本港海運(yùn)特價50/100

深圳至日本基本港偏港海運(yùn)特價USD50/100/100.鹽田至日本USD60/120/120
日本郵船已下單訂購5500個技術(shù)先進(jìn)的40英尺冷藏集裝箱

據(jù)悉，日本郵船已下單訂購5500個技術(shù)先進(jìn)的40英尺冷藏集裝箱，比老式的集裝箱更高效和更具可靠性，目前這些新集裝箱已經(jīng)交付完畢。
商船三井與日本郵船為4艘新LNG船確認(rèn)貸款

商船三井與日郵已為目前在MI LNG和川崎重工建造的四艘Moss型LNG船籌集到1267億日元(約10億美元)融資。
優(yōu)勢航線各船公司掛靠情況

非洲航線-地中海上海，香港，新加坡，丹戎不碌，路易港，德班，伊麗莎白港，開普敦
商船三井和日本郵船訂購LNG船

商船三井(MOL)和日本郵船株式會社(日本郵船)，日本兩家最大的船運(yùn)公司，今天宣布，他們已分別下令從同胞造船三菱HI的LNG運(yùn)輸船。