日本

分析：日本造船業(yè)的興起

日本訂單在當(dāng)前的萎靡造船市場上表現(xiàn)出耐力，最近自1999年以來首次突破了韓國造船的規(guī)模。雖然所有“TOP3”造船國家的訂單正在萎縮，但日本訂單盡管下降，但是下降速度最慢。本月的造船重點看看日本訂單的發(fā)展。
日本三菱在2017年7月開始船廠項目工作

蘇伊士運河管理局（SCA）主席Mohab Mamish將軍宣布，這項工程將于2017年7月開始在一個造船廠項目，將在埃及建造巨型原油輪船。該造船廠將在Safage港建成，并將與日本三菱公司合作，在3至5年內(nèi)完成。
歐盟重新對空運卡特爾采取懲罰性決定

歐盟委員會（EC）重新通過了一項針對11家航空貨運公司的卡特爾決定，并對價格固定的卡特爾進行了總價值超過7.76億歐元的罰款。
日本郵船發(fā)布?xì)W洲線停航通知

日本郵船3月15日發(fā)布最新消息，因為加入了新的聯(lián)盟，原 G6 的的歐洲航線都于2017年4月上旬全部結(jié)束。
日本2017年2月份主要港口日本鋁庫存上漲

貿(mào)易公司Marubeni Corp周一表示，截至2月底，日本三大港口的鋁庫存量為28.2萬噸。 Marubeni從橫濱港，名古屋港和大阪港的收集數(shù)據(jù)。
日本郵船4月1日起將大范圍重組業(yè)務(wù)

從日本郵船(NYK)獲悉，NYK計劃在4月1日對公司進行架構(gòu)調(diào)整，新設(shè)立海外干散貨集團公司。原有的鋼鐵原料公司將作為獨立部門，由新設(shè)立的海外干散貨集團公司親自經(jīng)營和運輸。
商船三井和日本郵船重組業(yè)務(wù)架構(gòu) 2017年4月1日生效

2月24日，日本船公司商船三井的主席、首席執(zhí)行官Junichiro Ikeda在官網(wǎng)宣布，公司將重組業(yè)務(wù)架構(gòu)，新架構(gòu)于2017年4月1日生效。
日本航空公布去年9個月的財政業(yè)績

將國際和國內(nèi)貨物收入?yún)R總在一起，JAL在去年2016年4月1日至12月31日的9個月內(nèi)從貨運業(yè)務(wù)收入中獲得了489億日元（合4.5億美元），同比下降19％。
日本郵船計劃訂造三艘VLCC

日本郵船（NYK ）與日本造船廠就訂造三艘VLCC展開商談，新船將與該國石油公司簽署定期租船合同。
日本航空和全日空即將調(diào)整燃油附加費

日本經(jīng)濟新聞報道，日航和全日空將從2017年4月起，把燃油附加費增加將近一倍，飛往北美洲和歐洲的乘客必須支付大約62美元的附加費。
深度解析：韓國集運業(yè)的沉淪

去年，集運業(yè)風(fēng)云突變，并購潮起，亞洲航運強國中，中日兩國分別組建各自的“神運”。就中國而言，中遠(yuǎn)海運集團整合前，原中遠(yuǎn)集運和中海集運的運力排名居全球第6位和第7位，整合后，排名升至全球第4位;就日本而言，日本郵船、商船三井和川崎汽船三家班輪公司的集運業(yè)務(wù)(包括海外碼頭業(yè)務(wù))將合并，成立一家新的聯(lián)合企業(yè)，運力排名迅速上升，列全球第6位。
日本三大船東盈利均下滑日本郵船巨虧

1月31日，日本三大航運企業(yè)：（NYK，K LINE，MOL）相繼發(fā)布2016財年前9個月(4月1日-12月31日)財報，據(jù)報告顯示，受航運市場低迷影響，三大航商盈利均出現(xiàn)了下滑，并對全財年的盈利作預(yù)計（不樂觀）。
日本三大船企詳解集裝箱業(yè)務(wù)合并

由于行業(yè)陷入有史以來最嚴(yán)重的低迷，業(yè)內(nèi)整合的勢頭愈演愈烈。2016年10月，日本最大的三家船運公司(日本郵船、商船三井及川崎汽船)宣布，將各自的集裝箱運輸業(yè)務(wù)合而為一。三家在聯(lián)合聲明中稱，這家日本合資企業(yè)將于2017年7月1日設(shè)立，2018年4月投入運營，日本郵船持有合資企業(yè)38%股份，商船三井和川崎汽船分別持有31%股份。
【資訊】日本機場將引進新航空管制系統(tǒng) 實時分析信息

關(guān)于日本將于3月啟用的新一代航空管制系統(tǒng)，11月3日共同社通過對國土交通省的采訪獲悉了全貌。新系統(tǒng)將引進高處理能力的計算機，可通過對飛行中的所有航空器信息進行實時分析指示更短的飛行航路。此外，為管理起降及空中航路經(jīng)過順序而使用的紙質(zhì)“飛行進程單”也將更換為觸摸屏式。
THE Alliance獲美國聯(lián)邦海事委員會通過

從美國聯(lián)邦海事委員會（ FMC ）獲悉，近日，該委員會完成對THE Alliance（赫伯羅特航運（HPL）、陽明海運（YML）、日本郵船（NYK）、川崎汽船（KLINE）、商船三井（MOL）、韓進海運（HANJIN））的審查，擬議的該聯(lián)盟協(xié)議（第012439號）從2016年12月19日開始正式生效。此外，委員會決定允許協(xié)議在與各方進行實質(zhì)性和建設(shè)性討論后生效。
跨太平線集運運價未出現(xiàn)大幅上升

自韓國航運公司韓進海運（HANJIN）于2016年8月底破產(chǎn)之后，過去3個月以來大型集運公司的貨運量仍未有大幅上升，造成這一結(jié)果的部分原因是由于運力過剩。
THE Alliance引起美國監(jiān)管機構(gòu)注意!

據(jù)悉，由多家集運公司擬議組建的集運聯(lián)盟THE Alliance正受到美國監(jiān)管機構(gòu)的關(guān)注，這是由于該聯(lián)盟承包能力可能會對當(dāng)?shù)仄髽I(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響。
日本郵船在越南成立日郵汽車物流公司

日前，日本郵船（NYK）與越南外輪代理（Vietnam Ocean Shipping Agency Corporation ，VOSA）在東京日本郵船總部簽署合作協(xié)議，合資成立一家汽車物流公司:日郵汽車物流（越南）公司（NYK Auto Logistics (Vietnam), NALV）。越南外輪代理董事長Vu XuanTrung,及日本郵船董事長Tadaaki Naito出席會議，并代表雙方簽字。
日本郵船購買4700個新的冷藏集裝箱

近日，日本郵船（NYK）訂購4700個40尺的新冷藏集裝箱，其中包括600個氣調(diào)冷藏集裝箱（CA container）。目前這600個氣調(diào)冷藏集裝已經(jīng)交付。
日本郵船獲美國紐約新澤西港馬赫碼頭20%的股份

據(jù)悉，日本郵船（NYK）全資子公司日郵碼頭（NYK PORT）決定與麥格理基礎(chǔ)設(shè)施基金III(MIP III)合作，投資美國紐約新澤西港馬赫碼頭。2016年11月16日，日郵碼頭稱已獲得紐該碼頭運營商20%的股份。