4月10日,“中良鴻佳”輪鳴笛啟航,由上海港(Shanghai)外高橋五期碼頭駛往廣州港南沙一期碼頭——“唐山—上海—廣州”南北航線的第三站,這是上港集團(tuán)攜手唐山港集團(tuán)、廣州港集團(tuán)聯(lián)合開(kāi)通的首條南北航線。
近日,一艘名為INTERASIA CATALYST的集裝箱船舶突發(fā)火災(zāi)。
2020年我國(guó)港口集裝箱吞吐量增速明顯放緩,內(nèi)外貿(mào)吞吐量增速均創(chuàng)近十年來(lái)新低。其中,內(nèi)貿(mào)主要受新冠肺炎疫情背景下國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩影響,重箱吞吐量出現(xiàn)下降;由于我國(guó)進(jìn)出口額超預(yù)期增長(zhǎng),外貿(mào)重箱吞吐量增速比2019年有所加快。
港口是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”。日前,交通運(yùn)輸部發(fā)布2021年1-2月全國(guó)港口貨物、集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)。
根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù),今年1-2月,全國(guó)港口完成貨物吞吐量22.97億噸,同比增長(zhǎng)20.3%;完成集裝箱吞吐量4,236萬(wàn)TEU,同比增長(zhǎng)22%。其中,沿海港口完成貨物吞吐量15.3億噸,同比增長(zhǎng)14%;完成集裝箱吞吐量3,774萬(wàn)TEU,同比增長(zhǎng)21%。2月雖值農(nóng)歷新年,但港口依然一派生產(chǎn)繁忙的景象,在這個(gè)“史上最忙淡季”,我國(guó)港口吞吐量一路飄紅,交出了一張高分答卷。
3月24日,在廣州港(Guangzhou)龍盛碼頭,碼頭工作人員阿強(qiáng)嫻熟地用一根粗軟管將生活污水接收裝置與貨船排污閥順利對(duì)接。不到十分鐘,流量表顯示0.8立方米船舶生活污水順利由貨船生活污水儲(chǔ)存柜轉(zhuǎn)移到了岸基生活污水接收裝置中,標(biāo)志著廣州市港務(wù)局五和分局轄區(qū)所有碼頭具備船舶水污染物接收處置能力。
為進(jìn)一步完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò),為客戶提供覆蓋面更廣的航運(yùn)服務(wù),中聯(lián)航運(yùn)首次推出三條日本航線,包括日本-泰國(guó)-越南線JTVS、日本-中國(guó)臺(tái)灣快線JTX和日本-新馬快線JPX。
民航資源網(wǎng)3月25日消息:星空聯(lián)盟于3月22日宣布,由所有盟航代表組成的首席執(zhí)行長(zhǎng)委員會(huì)一致決議,將于新加坡成立全新的卓越管理中心,這是星空聯(lián)盟在后疫情時(shí)代里定位策略的重要關(guān)鍵,借以維持這個(gè)航空聯(lián)盟的創(chuàng)新力、適應(yīng)力以及靈活度。
2021年2月份,我國(guó)港口企業(yè)生產(chǎn)總體呈低基數(shù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。從同比來(lái)看,受去年2月份疫情爆發(fā)導(dǎo)致基數(shù)低的影響,本月我國(guó)主要港口企業(yè)主要生產(chǎn)指標(biāo)同比均快速增長(zhǎng);從環(huán)比來(lái)看,1月份春節(jié)前夕企業(yè)出貨、備貨增加,而2月份在春節(jié)假期的影響下,港口企業(yè)主要生產(chǎn)指標(biāo)除石油、天然氣及制品外環(huán)比均有不同程度下降。
3月15日,由中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)(COSCO SHIPPING)與安徽省港航集團(tuán)攜手打造的、基于區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、無(wú)接觸進(jìn)口提貨方案正式在安徽蕪湖港落地推出。繼上海港、廈門港、青島港、寧波港、廣州港、天津港等沿海港口之后,蕪湖港成為全國(guó)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)區(qū)塊鏈無(wú)紙化進(jìn)口放貨的內(nèi)河港口。
廣州港集團(tuán)(Guangzhou)3月13日發(fā)布消息稱,今年以來(lái),廣州港南沙港區(qū)“一帶一路”方向航線已超過(guò)100條,航線密度和覆蓋范圍不斷提升,3月截至目前就新增國(guó)際班輪航線6條。
3月10日上午,“絲路海運(yùn)”命名航線運(yùn)營(yíng)船舶“正利艾菲爾”輪緩緩靠泊廈門(Xiamen)海天碼頭,整齊排列的智能化橋吊作業(yè)繁忙。
據(jù)廣州市港務(wù)局10日發(fā)布消息稱,截至今年2月底,廣州港(Guangzhou)外貿(mào)集裝箱航線達(dá)124條,航線物流網(wǎng)絡(luò)更加密集,主要通往非洲和東南亞。廣州港成為中國(guó)內(nèi)地最大內(nèi)貿(mào)集裝箱港和聯(lián)通非洲、地中海和亞洲地區(qū)的重要樞紐港。
根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù),2021年1月份,全國(guó)港口完成貨物吞吐量12.9億噸,同比增長(zhǎng)17.4%,比2019年1月增長(zhǎng)13.4%。
根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù),今年1月份,全國(guó)港口完成貨物吞吐量12.9億噸,同比增長(zhǎng)17.4%;完成集裝箱吞吐量2377萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)13.2%。本月,受各種因素疊加影響,全國(guó)港口排名出現(xiàn)較大幅度變動(dòng)。
港口是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的“晴雨表”,得益于中國(guó)對(duì)疫情的有效控制,今年春節(jié),上海港(Shanghai)三大集裝箱片區(qū)“淡季不淡”,春節(jié)長(zhǎng)假7天,上海港集裝箱吞吐量超過(guò)90萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)24%。新的一年,上港集團(tuán)將繼續(xù)修煉內(nèi)功,深挖潛力,完成2021全年集裝箱吞吐量4400萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的年度目標(biāo),立志繼續(xù)領(lǐng)跑全球集裝箱吞吐量第一大港。
廣州港務(wù)局一級(jí)巡視員、副局長(zhǎng)袁越24日在新聞發(fā)布會(huì)指出,廣州港(Guangzhou)國(guó)際大港地位正穩(wěn)步提升。2020年貨物吞吐量6.36億噸,全球第四,其中內(nèi)貿(mào)4.9億噸,全國(guó)第一;集裝箱吞吐量2350.5萬(wàn)標(biāo)箱,全球第五,其中內(nèi)貿(mào)1445萬(wàn)標(biāo)箱,全國(guó)第一。
據(jù)American Shipper報(bào)道,在太平洋上發(fā)生掉箱事故的“Maersk Eindhoven”輪,目前正在日本海域,預(yù)計(jì)2月25日將靠泊馬士基碼頭公司(APM Terminals)在橫濱的碼頭。
2月18日適逢《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布二周年。兩年來(lái),位于粵港澳大灣區(qū)核心位置的廣州(Guangzhou)南沙區(qū)全力推進(jìn)各項(xiàng)工作建設(shè),累計(jì)開(kāi)通國(guó)際班輪航線114條、內(nèi)貿(mào)航線32條、建立無(wú)水港30個(gè)。
近日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布了2021年1月全球主要港口(主干航線)班期綜合服務(wù)水平排名。該數(shù)據(jù)在2020年的基礎(chǔ)上增加了在港時(shí)間和在泊時(shí)間的統(tǒng)計(jì),以全面體現(xiàn)班期綜合服務(wù)水平。