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據(jù)路透社報(bào)道稱，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）表示，貿(mào)易緊張的升級(jí)及運(yùn)營(yíng)成本的增長(zhǎng)將會(huì)沖擊航空業(yè)2019年的盈利預(yù)期。
貨運(yùn)代理公司主要負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸?shù)?業(yè)務(wù)，有內(nèi)貿(mào)也有外貿(mào)。分一級(jí)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司，還有二級(jí)。三級(jí)等，一級(jí)代理可以直接在空運(yùn)或海運(yùn)公司或鐵路公司訂艙，二級(jí)必須只能在一級(jí)訂艙，以此類推國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的形成，是國(guó)際商品流通過程的必然產(chǎn)物，是國(guó)際貿(mào)易不可缺少的組成部分，正因?yàn)槿绱?，該行業(yè)被世界各國(guó)公認(rèn)為國(guó)際貿(mào)易企業(yè)的貨運(yùn)代理。其英文命名為FORWARDERS，并為其成立了國(guó)際性組織，即“菲亞塔”，英文縮寫為“FIATA”。
據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）日前分別發(fā)布全球航空貨運(yùn)和客運(yùn)市場(chǎng)2019年2月份數(shù)據(jù)，以貨運(yùn)噸公里（FTKs）衡量的貨運(yùn)需求同比下降4.7%，這是貨運(yùn)需求連續(xù)第4個(gè)月同比負(fù)增長(zhǎng)，也是過去3年來表現(xiàn)最差的。
據(jù)香港《大公報(bào)》報(bào)道，香港人喜愛的澳洲龍蝦、日本草莓、南美三文魚等屬于高增值貨物，運(yùn)送及溫度保存要求嚴(yán)格。3月12日，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)（HKG）取得處理鮮活貨物的國(guó)際認(rèn)證，是全球首個(gè)獲此認(rèn)證的機(jī)場(chǎng)。
肯尼亞《商業(yè)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，據(jù)國(guó)際航空協(xié)會(huì)（IATA）報(bào)告稱，預(yù)計(jì)全球貿(mào)易走弱、保護(hù)主義抬頭及消費(fèi)者信心下降將影響2019年航空貨運(yùn)的增長(zhǎng)。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）日前發(fā)布2018年全球航空貨運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，以貨運(yùn)噸公里計(jì)算，2018年全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)需求同比增長(zhǎng)3.5%，明顯低于2017年9.7%的增速；以可用貨運(yùn)噸公里衡量，產(chǎn)能同比增長(zhǎng)5.4%，超過年需求增長(zhǎng)率。
2019年各大航空公司的利潤(rùn)將會(huì)如何？1月24日，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克（Alexandre de Juniac）在北京向包括中國(guó)內(nèi)地的媒體預(yù)測(cè)稱，2019年全球航空運(yùn)輸業(yè)凈利潤(rùn)將達(dá)355億美元，略高于2018年預(yù)期凈利潤(rùn)。
據(jù)《德國(guó)之聲》報(bào)道，近期，總部位于日內(nèi)瓦的國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）行李部主管普萊斯(Andrew Price)表示，從2020年初開始，將在行李中廣泛配備可以通過無線電波讀取的RFID芯片，以減少航空公司因乘客行李丟失造成的損失。
據(jù)烏克蘭通訊社12月20日消息稱，烏克蘭鮑里斯波爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)（KBP）自2018年12月24日至2019年1月4日對(duì)進(jìn)口貨物和郵件實(shí)行臨時(shí)禁運(yùn)。
根據(jù)《約旦時(shí)報(bào)》12月13日消息稱，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）預(yù)測(cè)，2019年全球航空業(yè)凈利潤(rùn)將達(dá)到355億美元，略高于今年預(yù)計(jì)的323億美元凈利潤(rùn)。
據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）最新發(fā)布的全球航空貨運(yùn)定期數(shù)據(jù)顯示，2018年10月份，全球航空貨運(yùn)需求（按照貨運(yùn)噸公里計(jì)算）同比增長(zhǎng)3.1%，與9月份貨運(yùn)需求水平（增長(zhǎng)2.5%，也是29個(gè)月以來的最低增幅）相比有所提升。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）最新發(fā)布的全球航空貨運(yùn)定期數(shù)據(jù)顯示，2018年9月份，全球航空貨運(yùn)需求（按照貨運(yùn)噸公里計(jì)算）同比增長(zhǎng)2.0%。環(huán)比增幅相對(duì)持平，但不足近五年平均增長(zhǎng)率（5.1%）的一半。
中華航空（CI）開辟美國(guó)哥倫布市貨運(yùn)定期包機(jī)航點(diǎn)，采747全貨機(jī)飛航，現(xiàn)行每周飛航三班。哥倫布市為華航第11個(gè)美國(guó)貨機(jī)航點(diǎn)，搭配芝加哥、西雅圖、安克拉治等城市串飛提升航網(wǎng)營(yíng)運(yùn)彈性，貨運(yùn)飛航版圖擴(kuò)張?jiān)傧乱怀恰?/p>
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）最新發(fā)布的全球航空貨運(yùn)定期數(shù)據(jù)顯示，2018年6月份，全球航空貨運(yùn)需求（按照貨運(yùn)噸公里計(jì)算）同比增長(zhǎng)2.7%。航空貨運(yùn)需求增勢(shì)自2018年初開始放緩。2018年上半年，全球航空貨運(yùn)需求增長(zhǎng)4.7%，增長(zhǎng)率水平不足2017年的一半。
中新網(wǎng)上海8月6日電 ，據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）6日最新發(fā)布的信息，截至2018年5月份，上海浦東機(jī)場(chǎng)（PVG）出港貨物電子運(yùn)單量躍升全球第一。數(shù)據(jù)顯示，上海浦東機(jī)場(chǎng)（PVG）出港電子運(yùn)單使用率達(dá)到60.6%。
據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）最新發(fā)布的全球航空貨運(yùn)定期數(shù)據(jù)顯示，2018年3月，全球航空貨運(yùn)需求（按照貨運(yùn)噸公里計(jì)算）同比增長(zhǎng)1.7%，環(huán)比下降5個(gè)百分點(diǎn)，增速放緩至22個(gè)月以來的最低水平。
據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）最新數(shù)據(jù)顯示，2017年全球航空貨運(yùn)需求強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)9.0%，是全球貨物貿(mào)易增速的兩倍之多（2017年全球貿(mào)易增速達(dá)4.3%）。其中，中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)在貿(mào)易增長(zhǎng)的帶動(dòng)下表現(xiàn)不俗。據(jù)國(guó)際航協(xié)貨運(yùn)財(cái)務(wù)結(jié)算系統(tǒng)（CASS）統(tǒng)計(jì)，2017年中國(guó)進(jìn)出口訂單均同比增長(zhǎng)20%。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）最新發(fā)布的全球航空貨運(yùn)定期數(shù)據(jù)顯示，2017年1月份全球航空貨運(yùn)需求(按照貨運(yùn)噸公里計(jì)算)同比去年增長(zhǎng)6.9%。盡管與2016年12月份數(shù)據(jù)報(bào)告的年均增長(zhǎng)率（10%）相比有所下滑，但仍然遠(yuǎn)高于過去5年的年均增長(zhǎng)率（3%）。
根據(jù)其數(shù)據(jù)表明，盡管在2016年下半年（經(jīng)季節(jié)性調(diào)整）由于需求增強(qiáng)，貨運(yùn)負(fù)載率增長(zhǎng)強(qiáng)勁，但由于貨運(yùn)能力增長(zhǎng)緩慢，2016年的年平均負(fù)載率仍低于2015年0.6個(gè)百分點(diǎn)，2015年末為43.0％
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）公布，去年12月全球航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)9.8%，同期航空貨運(yùn)容量同比增長(zhǎng)3.2%。除拉丁美洲外，其余地區(qū)航空貨運(yùn)需求均見增長(zhǎng)，當(dāng)中歐洲區(qū)增長(zhǎng)16.4%，中東及非洲區(qū)分別增長(zhǎng)11.2%及13.6%，亞太區(qū)則增長(zhǎng)9.8%
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