20GP
40GP
40HQ
備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
碼頭處理費(fèi) | RMB | 630.0 | 965.0 | 965.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
歐盟申報費(fèi) | USD | 30.0 | |||||
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
艙單申報費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
電放費(fèi) | RMB | 650.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
訂艙費(fèi) | RMB | 250.0 | 370.0 | 370.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
重量驗證費(fèi) | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
加拼倉單費(fèi) | RMB | 43.0 |
SHANGHAI HAIHUA SHIPPING CO.,LTD
上海海華輪船有限公司成立于1990年(以下簡稱“海華”), 是以集裝箱班輪服務(wù)為主的綜合性航運(yùn)企業(yè),現(xiàn)由上海國際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司全資控股,注冊資本3.35億元。2010年,海華成功重組,實現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益和經(jīng)營規(guī)模的穩(wěn)步增長。 海華主要經(jīng)營東北亞和東南亞地區(qū)國際班輪航線,以及沿海內(nèi)支線班輪航線運(yùn)輸服務(wù)...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Osaka整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
|||||||||||
OSAKA | 340 | 680 | 680 | 2 | 6/2 | COSCO | |||||
Shanghai到Osaka整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
|||||||||||
OSAKA | 340 | 680 | 680 | 2 | 7/3 | COSCO |
除了今年年初的快速增長之外,中國港口的目標(biāo)是通過增強(qiáng)核心競爭力,實現(xiàn)更環(huán)保,更可持續(xù)發(fā)展。根據(jù)運(yùn)輸部的數(shù)據(jù),2017年第一季度,中國主要港口的集裝箱吞吐量上升了7.2%,達(dá)到5370萬 TEUs。
貿(mào)易公司Marubeni Corp周一表示,截至2月底,日本三大港口的鋁庫存量為28.2萬噸。 Marubeni從橫濱港,名古屋港和大阪港的收集數(shù)據(jù)。