UpdateTime：2017/4/27 22:52:52

除了今年年初的快速增長之外，中國港口的目標是通過增強核心競爭力，實現(xiàn)更環(huán)保，更可持續(xù)發(fā)展。

根據(jù)運輸部的數(shù)據(jù)，2017年第一季度，中國主要港口的集裝箱吞吐量上升了7.2％，達到5370萬 TEUs。

中國東部浙江省上海港和寧波舟山港集裝箱吞吐量分別同比增長9.5％和9.2％。

今年第一季度，業(yè)務增長率超過一年前的1.9％，GDP增長6.9％，達到市場預期。集裝箱吞吐量被認為是經(jīng)濟增長的晴雨表，以及貨運量和用電量。

中國港口業(yè)務發(fā)展勢頭隨著國內(nèi)消費，工業(yè)生產(chǎn)和物流的反彈而上升，“中國港口業(yè)務高級官員姜明寶表示，中國港口可能在未來五在經(jīng)濟緊張的十年之后。

然而，像許多中國產(chǎn)業(yè)過剩的中國產(chǎn)業(yè)一樣，中國全國范圍內(nèi)的傳統(tǒng)業(yè)務下滑的利潤率也在均勻地競爭，業(yè)內(nèi)觀察家說。

“部分港口受到散裝貨物和石油產(chǎn)品的過度處理能力的影響，”部委發(fā)言人說。

中國江蘇省南京港口集團副總經(jīng)理李金等企業(yè)家也表示認為，中國港口面臨著處理能力過強，運營成本上升，監(jiān)管力度加大的多方面挑戰(zhàn)。

港口工業(yè)目睹了中國經(jīng)濟痛苦而又必要的過渡，旨在通過降低能源強度，更多地依靠創(chuàng)新和高附加值的產(chǎn)品和服務。

盡管全球經(jīng)濟和貿(mào)易復蘇乏力，但去年南京港口集團上市的凈利潤為8500萬元人民幣（約合1230萬美元），比2015年猛增了290％，因為該公司提供量身定做的服務物流和業(yè)務擴展到港口機械制造和港口工程等領域。

企業(yè)創(chuàng)新和綠色戰(zhàn)略對許多中國企業(yè)攀升價值鏈和可持續(xù)發(fā)展至關重要。提高工資的工資和生活條件，使得其他國家獲得了一度在中國生產(chǎn)的低端產(chǎn)品的市場份額，生態(tài)退化引起了公眾的關注。

官方數(shù)據(jù)顯示，約60％的停泊在中國西南部重慶市的碼頭的船只可以使用城市發(fā)電廠的清潔電力，而不是安裝在船上的柴油發(fā)電機。

全國港口也加強了對廢物處理和危險化學品泄漏的監(jiān)督，浙江省部分港口已通過政府購買公共服務，邀請私人資本參與船舶污水和石油泄漏處理工作。

根據(jù)去年底發(fā)布的“中國交通運輸發(fā)展”白皮書，中國正在努力促進綠色交通運輸服務的發(fā)展。

白皮書指出，中國正在努力通過節(jié)約和集約利用資源推動交通運輸?shù)木G色發(fā)展，同時推動運輸部門采用標準化，低碳，現(xiàn)代化的設備和節(jié)能手段。