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20GP
40GP
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
Hyundai Merchant Marine Co., Ltd.
就商船容量而言，現(xiàn)代商船（Hangul：????）是全球第14大集裝箱運(yùn)輸公司。HMM在韓國出口中所占比例最大，成為韓國第一大國家集裝箱運(yùn)輸公司，尤其是自從韓進(jìn)海運(yùn)被宣布破產(chǎn)并被勒令清算以來?，F(xiàn)代商船（HMM）（KRX：011200）是一家韓國綜合物流和集裝箱貨運(yùn)運(yùn)輸公司，擁有超過50海上航線，在掛靠100多個(gè)港口及約138艘作業(yè)...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
HONG KONG到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| YANTIAN | 3170 | 5340 | 5340 | 47 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
RONGQI到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
| YANTIAN | 3195 | 5390 | 5390 | 49 | 1,3,5/1 | EMC | |||||
Shanghai到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| 3005 | 5310 | 5510 | 52 | 3/5 | YML | ||||||
Yantian到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| 3140 | 5280 | 5280 | 36 | 7/2 | OOCL | ||||||
SANSHUI到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| YANTIAN | 3177 | 5524 | 5524 | 6424 | 43 | 1,3,5/2,4,6 | ONE | ||||
Gaosha到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| YANTIAN | 3710 | 6520 | 6520 | 46 | 1,3,5/7 | OOCL | |||||
Hongwan到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| YANTIAN | 3710 | 6520 | 6520 | 46 | 1,3,5/7 | OOCL | |||||
Yantian到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| 3560 | 6320 | 6320 | 35 | 6/1 | OOCL | ||||||
Huangpu到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| YANTIAN | 3660 | 6470 | 6470 | 46 | 1,3,5/7 | OOCL | |||||
RONGQI到Rotterdam整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| YANTIAN | 3710 | 6520 | 6520 | 46 | 1,3,5/7 | OOCL | |||||
據(jù)悉，2015年前11個(gè)月，上海港累計(jì)完成集裝箱吞吐量3346.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱，比去年同期增長3.3%；累計(jì)完成貨物吞吐量4.69億噸，同比下降5.3%。預(yù)計(jì)上海港全年集裝箱吞吐量超過3650萬標(biāo)準(zhǔn)箱，有望連續(xù)6年位居世界第一。
據(jù)悉，超大集裝箱船MSC ELOANE 1月5日晚上向西班牙海事救助中心報(bào)告，遺失了30-45個(gè)集裝箱，這艘集裝箱船從西班牙的加里西亞海岸出發(fā)，在大西洋海岸線上航行了40海里。
THE 主要成員之一的陽明海運(yùn)證實(shí)，該聯(lián)盟以正在向包括中國大陸、美國與歐盟主要市場監(jiān)管部門進(jìn)行報(bào)備，只能維持日前宣布的六大航商聯(lián)營型態(tài)的理由，回絕了目前尚不屬明(2017) 年四月三大海運(yùn)聯(lián)盟任何一組的現(xiàn)代商船。
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