20GP
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 665.0 | 990.0 | 990.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
封條費(fèi) | RMB | 60.0 | 60.0 | 60.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
電放費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
訂艙費(fèi) | RMB | 300.0 | 480.0 | 480.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 22.0 | 22.0 | 22.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
箱單費(fèi) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
加拼倉(cāng)單費(fèi) | RMB | 43.0 |
公司簡(jiǎn)介 正利航業(yè)股份有限公司(CNC)成立于1971年,是中國(guó)臺(tái)灣著名的亞洲區(qū)域內(nèi)運(yùn)營(yíng)商之一。2007年,CNC被CMA CGM收購(gòu),今天成為CMA集團(tuán)的全面整合子公司。 CNC在亞洲的專(zhuān)業(yè)知識(shí),與CMA CGM集團(tuán)的全球資源組合的有效手段服務(wù)于客戶。下的一個(gè)網(wǎng)上訂票系統(tǒng)INTTRA以及一個(gè)貨物追蹤 工具,都可以通過(guò)該網(wǎng)站...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shanghai到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)CNC |
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SINGAPORE | 765 | 1435 | 1435 | 10 | 2/5 | CNC | |||||
Shanghai到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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SINGAPORE | 775 | 1550 | 1550 | 9 | 2/5 | COSCO | |||||
Shanghai到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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SINGAPORE | 800 | 1600 | 1600 | 9 | 2/5 | COSCO | |||||
Shanghai到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SINGAPORE | 650 | 1300 | 1300 | 14 | 7/3 | ONE | |||||
Shanghai到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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PIRAEUS | 640 | 1270 | 1270 | 34 | 1/4 | OOCL | |||||
Shanghai到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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SINGAPORE | 825 | 1550 | 1650 | 7 | 2/5 | YML | |||||
Shanghai到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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SINGAPORE | 675 | 1250 | 1350 | 7 | 1/4 | YML |
12月13日,中國(guó)臺(tái)灣德翔海運(yùn)和日本旭洋造船(Kyokuyo Shipyard )簽約訂造兩艘1096TUE集裝箱船,每艘造價(jià)約1760萬(wàn)美元,預(yù)計(jì)于2019年第三季開(kāi)始交付。
新加坡港局(MPA)統(tǒng)計(jì),2017年1月份柜量為262.33萬(wàn)TEU,比去年同月增加5.4%;統(tǒng)計(jì)指出,新加坡港一月份整體貨物量為5053.6萬(wàn)噸,比去年同月增加一成,其中貨柜貨量占2710.36萬(wàn)噸比去年同月僅增加千分之六點(diǎn)九,油運(yùn)量則由去年同的1537.52萬(wàn)噸激增至2013.62萬(wàn)噸,年增率超過(guò)三成(+30.97%)。
為克服今年一季度新冠疫情對(duì)全球貿(mào)易以及生產(chǎn)的諸多不利影響,全力推進(jìn)建設(shè)世界一流強(qiáng)港的步伐,招商港口深圳西部港區(qū)始終堅(jiān)持疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)兩手抓,緊握東盟成為我國(guó)第一大貿(mào)易伙伴的機(jī)遇,充分發(fā)揮碼頭自身區(qū)位優(yōu)勢(shì),積極拓展亞洲市場(chǎng)。得益于長(zhǎng)期深耕挖潛、近期航線疊加的雙重利好助攻,截止2020年4月,招商港口深圳西部港區(qū)已逆勢(shì)新增亞洲航線 11 條。