20GP
40GP
40HQ
備注
附加費
| 費用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費 | RMB | 630.0 | 960.0 | 960.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 集裝箱交接單（打單費） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
德翔海運公司是貨柜運輸船公司之一，公司總部位于中國臺灣。航線覆蓋東南、東北亞遠至中東、印度與澳洲，美西，共有三十多個國家。 德翔海運于2001年7月6日正式創(chuàng)立。創(chuàng)立時便組織了完整的經營團隊，包含業(yè)務人員、運務人員及財務管理人員等，故能在短短時間內，使德翔海運從新創(chuàng)立之公司一躍成為中國臺灣第四大的貨柜...
| 中轉港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
WAIHAI到Nagoya整箱海運費SITC |
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| NANSHA | 400 | 790 | 790 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Huangpu到Nagoya整箱海運費SITC |
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| NANSHA | 400 | 790 | 790 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
WAIHAI到Nagoya整箱海運費TSL |
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| HONGKONG | 380 | 740 | 740 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
SANSHAN到Nagoya整箱海運費SITC |
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| NANSHA | 400 | 790 | 790 | 9 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Shekou到Nagoya整箱海運費KMTC |
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| 445 | 890 | 890 | 4 | 1/2 | KMTC | ||||||
Shekou到Nagoya整箱海運費YML |
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| 340 | 680 | 680 | 8 | 1/3 | YML | ||||||
Shekou到Nagoya整箱海運費TSL |
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| 380 | 760 | 760 | 6 | 5/6 | TSL | ||||||
Zhongshan到Nagoya整箱海運費COSCO |
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| HONGKONG | 380 | 760 | 760 | 6 | 1,3,5/1,3,5 | COSCO | |||||
Shekou到Nagoya整箱海運費TSL |
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| 380 | 760 | 760 | 6 | 3/4 | TSL | ||||||
Zhaoqing到Nagoya整箱海運費COSCO |
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| SHEKOU | 435 | 870 | 870 | 6 | 1,3,5/1,3,5 | COSCO | |||||
“基本每天來這里堵8個小時是常態(tài)，現(xiàn)在還不算最堵的時候，上一單我是6月9日晚上抵達這里，直到6月10日早上才卸完重柜并提空柜離開，前后花了13個小時。”廣州南沙港（Nansha），正在等待入閘的集裝箱拖車司機呂師傅說，過去一天能拉2個重柜到這里，現(xiàn)在一天能拉完一個重柜卸完后就不錯了。
9月4日，強臺風飛燕先后在日本德島、神戶登陸，登陸時中心附近最大10分鐘平均風力14級（45米/秒），換算成我國標準為15級（48-50米/秒），和天鴿臺風登陸珠海時相當。飛燕也成為1961年第二室戶臺風以來，大阪（Osaka）,神戶（Kobe）都市圈的最強臺風；也是1993年楊希臺風以來，登陸日本本土的最強臺風之一。
據(jù)悉，陽明海運（YML）預計自2017年8月13日起與德翔海運股份有限公司（TSL）及高麗海運株式會社（KMTC）聯(lián)營韓國-中國臺灣/香港線（Korea-Taiwan-Hong Kong Service，簡稱KTH）。
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