UpdateTime：2016/11/3 16:50:14

雖然環(huán)球經(jīng)濟(jì)近年增長疲弱，但受惠于亞洲及非洲經(jīng)濟(jì)騰飛，航空業(yè)需求逐漸回暖。歐洲航空業(yè)巨頭空客估計(jì)，從今年到2035年間，全球空中交通流量每年平均會增長4.5%。各國為迎合需求紛紛擴(kuò)建機(jī)場，法國巴黎戴高樂機(jī)場(CDG)、西班牙馬德里機(jī)場(MAD)及德國法蘭克福機(jī)場(FRA)目前均有4條跑道，荷蘭阿姆斯特丹機(jī)場更已擴(kuò)建至第6條跑道。

除擴(kuò)建原有機(jī)場外，部分國家選擇覓地加建機(jī)場，土耳其2013年決定在伊斯坦布爾興建第3個(gè)機(jī)場，現(xiàn)時(shí)施工進(jìn)度已達(dá)30%，預(yù)計(jì)可在2018年局部啟用。到了2036年，全球主要城市將會新建50條跑道，中國占當(dāng)中1/3;中國民航局計(jì)劃未來5年興建66個(gè)機(jī)場，令全國機(jī)場數(shù)目增至272個(gè)。中國今年已花近120億美元在民航基建上，加快在北京、成都、青島、廈門及大連等地興建重點(diǎn)新機(jī)場，機(jī)場跑道增加后，機(jī)場的運(yùn)行效率將明顯提高，航班正常率也將大幅提升，無論是貨運(yùn)量還是客運(yùn)量都將呈現(xiàn)增長趨勢。

香港機(jī)場排倉嚴(yán)峻 價(jià)格或?qū)⑸蠞q

香港國際機(jī)場是地區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)場，現(xiàn)階段設(shè)有96個(gè)停機(jī)位，全日24小時(shí)運(yùn)作，每年處理貨物410萬公噸。為滿足日益增加的航空交通需求，機(jī)場正不斷增添新設(shè)施及建筑;以現(xiàn)時(shí)的填海面積發(fā)展下去，機(jī)場每年的貨物吞吐量達(dá)900萬公噸。

近日有報(bào)道顯示，由于香港機(jī)場啟用新空管系統(tǒng)，近期約消減2500個(gè)班次，因此將出現(xiàn)較為嚴(yán)峻的排倉情況。業(yè)內(nèi)物流相關(guān)人士指出，接下來的艙位或?qū)⒊掷m(xù)爆艙，且空運(yùn)價(jià)格也可能持續(xù)上漲。

香港國際機(jī)場新航空交通管理系統(tǒng)于今年10月起分階段啟用，民航處表示，計(jì)劃分階段過渡到新系統(tǒng)的最后階段，即2016年10月30日至11月26日期間，適量減少10%客機(jī)航班，多達(dá)2500班次航班有所變動(dòng)。不過，也有業(yè)內(nèi)物流相關(guān)人士表示，一方面的原因是由于香港機(jī)場在建設(shè)跑道的緣故，因此導(dǎo)致了航班的調(diào)整。

受國際制裁 高麗航空通航國家只剩中國和俄羅斯

美國為了在國際社會中孤立朝鮮而使出了超強(qiáng)硬手段，美國和同盟國家的取消并限制了朝鮮高麗航空的運(yùn)營，對其進(jìn)行通航限制。受國際制裁的影響，朝鮮的航空路線陸續(xù)被阻斷，目前高麗航空通航的國家僅剩中國和俄羅斯。

10月21日，美國國務(wù)卿克里在會見記者時(shí)透露，科威特為了阻止朝鮮勞工進(jìn)入，已經(jīng)不再允許朝鮮高麗航空的飛機(jī)飛往科威特。今年7月，巴基斯坦根據(jù)聯(lián)合國安理會3月通過的對朝制裁2270號決議，禁止了高麗航空飛機(jī)著陸的許可。而泰國政府則在今年4月決定中斷與朝鮮通航，到目前為止尚未恢復(fù)。朝鮮由于受安理會第2270號決議的影響，航空路線陸續(xù)被阻斷。至此，朝鮮高麗航空通航的國家從此前的5個(gè)減少到了只剩下中國和俄羅斯兩個(gè)國家。

Fedex貨機(jī)在美國降落起火，跑道關(guān)閉

據(jù)外媒報(bào)道，F(xiàn)edEx一架飛機(jī)在10月28日星期五下午抵達(dá)佛羅里達(dá)州勞德代爾堡-好萊塢國際機(jī)場時(shí)發(fā)生火災(zāi)。美國聯(lián)邦航空管理局表示，當(dāng)飛機(jī)在降落的時(shí)候左側(cè)起落架與跑道發(fā)生撞擊后折斷，飛機(jī)沖出跑道后起火燃燒，幸好火勢被迅速撲滅，并沒有造成沒有人員傷亡。

事發(fā)后機(jī)場暫時(shí)關(guān)閉，所有航班暫停起降，當(dāng)?shù)貢r(shí)間晚上7點(diǎn)南側(cè)跑道重新開放，出于調(diào)查需求，北側(cè)跑道仍然處于關(guān)閉狀態(tài)。目前飛機(jī)失事造成部分貨物受損，網(wǎng)友稱近期Fedex對電池貨將會嚴(yán)查!目前各渠道排倉時(shí)間不同程度受到影響，有網(wǎng)友指出此次意外如果與飛機(jī)上的危險(xiǎn)品貨物有關(guān)的話，預(yù)計(jì)接下來跨境電商中含電池的產(chǎn)品會有受到一定影響，航空公司可能會加強(qiáng)對類似商品的查控。

昌北機(jī)場取得鋰電池運(yùn)輸資質(zhì)

以往，手機(jī)、照相機(jī)等配有鋰電池的各類數(shù)碼產(chǎn)品是不能通過航空運(yùn)輸進(jìn)出南昌的，但今后這種情況將得到改變。為助力南昌臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)朝電子信息產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展高地邁進(jìn)，江西空港航空地面服務(wù)公司日前申報(bào)的出港鋰電池航空運(yùn)輸資質(zhì)備案已獲正式通過，這意味著鋰電池終于可以加入昌北機(jī)場出港貨物大軍，迎來首次騰飛之旅。

這一年多來，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)已經(jīng)成為南昌市一片新的投資熱土，特別是沿海地區(qū)不少重量級的信息產(chǎn)業(yè)的企業(yè)開始在這里扎堆集聚，使得南昌市的電子信息產(chǎn)業(yè)這兩年年均增長30%以上。在今年5月份，伴隨著臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)手機(jī)制造企業(yè)及配套廠商陸續(xù)投產(chǎn)，鋰電池的航空運(yùn)輸問題凸顯，若不能以最快的速度把產(chǎn)品交付給買家，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展而言極為不利。為此，江西機(jī)場部門當(dāng)即啟動(dòng)了鋰電池運(yùn)輸資質(zhì)申報(bào)工作，民航華東地區(qū)管理局于近日正式批準(zhǔn)了昌北機(jī)場關(guān)于出港鋰電池航空運(yùn)輸資質(zhì)備案。