UpdateTime：2021/7/23 14:35:45

隨著越來越多的制造業(yè)在中國內(nèi)陸城市興起，對更多聯(lián)運解決方案的需求也隨之呈上升趨勢。

作為我們之前發(fā)表的關(guān)于地中海航運(MSC)在華東地區(qū)新的多式聯(lián)運解決方案的后續(xù)報道，我們本周將重點介紹我們最近在華北地區(qū)推出的全新聯(lián)運方案。

MSC已于今年6月啟動了一項由石家莊(高邑站)至天津新港的海鐵多式聯(lián)運解決方案，服務(wù)于河北省最大城市石家莊的內(nèi)陸地區(qū)。從高邑到天津的全程鐵路運輸時間為一到兩天，集裝箱隨后連接到MSC在港口的航運服務(wù)。

MSC也于七月從陜西省西安市向天津港(Tianjin)推出了一項新的鐵路服務(wù)，其全程鐵路運輸時間為三至四天，目標(biāo)是來自城市內(nèi)陸地區(qū)的水果產(chǎn)品、機械零件和鋼鐵產(chǎn)品。

天津港是中國北方最大的港口和通往北京的主要海上門戶，是全球第九大繁忙港口。

與當(dāng)?shù)馗劭诤献鲾U大我們的產(chǎn)品范圍

2021年6月29日，MSC首批次五個40尺高箱從六安鐵路貨運站緩緩開出，裝載著冰箱及配件駛往上海蘆潮港，將通過MSC的全球航線網(wǎng)絡(luò)運往岡比亞和利比里亞。該服務(wù)的開通標(biāo)志著MSC深耕安徽內(nèi)陸市場的初戰(zhàn)告捷。

2021年7月7日，MSC首批次3個40尺高箱從蚌埠南貨運站緩緩開出，裝載著鋼制托盤箱經(jīng)蚌埠東站駛往南京東站，進而通過內(nèi)部鐵路專用線到達(dá)南京龍?zhí)陡?，搭乘MSC的駁船服務(wù)駛往上海，繼而通過MSC的全球航線網(wǎng)絡(luò)運往葡萄牙。

上述鐵路服務(wù)分別由上海國際港務(wù)集團(SIPG)和江蘇港集團所屬的南京龍?zhí)洞a頭提供。然后，MSC負(fù)責(zé)從上海港(Shanghai)裝運這些集裝箱運至相應(yīng)的目的地。

海鐵聯(lián)運一向深受內(nèi)陸客戶歡迎。眾所周知，傳統(tǒng)的全程集卡運輸容易受到燃油、貨重、節(jié)假日等因素的影響;相比較之下，海鐵聯(lián)運的運輸成本更為穩(wěn)定，并且?guī)缀醪皇芴鞖?、公路擁堵等因素的影響，總體運輸時長更加穩(wěn)定。

此次海鐵聯(lián)運的試運行是MSC地中海航運推進“公轉(zhuǎn)鐵”，緩解公路運輸壓力，積極推動降低碳排放規(guī)模，以及加快現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設(shè)的一次努力嘗試。

MSC將繼續(xù)努力開發(fā)安徽, 陜西和河北省等周邊市場，深入內(nèi)陸客戶的所在處，提供更加多元化的產(chǎn)品和服務(wù)，助力客戶通達(dá)世界各地的新市場。