UpdateTime：2020/6/16 17:43:35

由于新冠肺炎疫情影響，德國(guó)航運(yùn)公司赫伯羅特(HPL)預(yù)計(jì)在2020年削減大部分成本資金，并將其列為公司計(jì)劃，削減的成本資金總額至少達(dá)到4億美元。

赫伯羅特首席執(zhí)行官RolfHabbenJansen表示，希望在2020年節(jié)省開(kāi)支獲得可觀的收入，以減少新冠肺炎疫情的負(fù)面影響。

赫伯羅特的目標(biāo)是到2021年節(jié)省約3.5-4億美元。因此，2020年必須削減的成本資金至少要達(dá)到4億美元。該削減計(jì)劃除了是作為抵御經(jīng)濟(jì)衰退的一道壁壘外，赫伯羅特期望在2023年可以取得良好成效，RolfHabbenJansen認(rèn)為可以進(jìn)一步壓縮成本。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示赫伯羅特今年一季度實(shí)現(xiàn)息稅前利潤(rùn)為1.76億美元，同比減少27%;凈利潤(rùn)為2730萬(wàn)美元，同比減少75%;息稅折舊攤銷前利潤(rùn)為5.17億美元，同比減少6.9%。赫伯羅特在財(cái)報(bào)中提到應(yīng)對(duì)疫情的四點(diǎn)措施，分別是成本控制、投資優(yōu)先級(jí)、財(cái)務(wù)應(yīng)急準(zhǔn)備和政府支持。具體來(lái)說(shuō)，該公司希望通過(guò)與THE聯(lián)盟合作，控制可變運(yùn)輸成本和固定成本，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)省300萬(wàn)美元的成本預(yù)期。同時(shí)，赫伯羅特重申，當(dāng)前不僅沒(méi)有訂造新船的計(jì)劃，也將減少不必要的維修投資。

RolfHabbenJansen坦言，“為了控制成本，必須根據(jù)需求調(diào)整運(yùn)力?，F(xiàn)在很難說(shuō)，后疫情時(shí)代，貿(mào)易流向是否會(huì)改變。但是，有一點(diǎn)或許會(huì)改變，即人們將重新思考單一采購(gòu)戰(zhàn)略的擴(kuò)展。”

據(jù)了解，赫伯羅特并沒(méi)有消除裁員的可能性，因?yàn)閱T工及房租成本并未減少，該項(xiàng)成本約占該行業(yè)總成本的6%。

正如此前指出的，赫伯羅特可能會(huì)考慮削減與港口、碼頭、燃料等相關(guān)的成本。但RolfHabbenJansen在5月6日也表示，新冠肺炎疫情的發(fā)展及其對(duì)未來(lái)幾個(gè)月市場(chǎng)的影響將最終決定公司是否會(huì)實(shí)施裁員。

赫伯羅特決定利用節(jié)省下的資金提高效率度過(guò)危機(jī)，這與它的幾個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在不同程度上都受到了財(cái)務(wù)危機(jī)的打擊，部分集運(yùn)公司希望通過(guò)政府援助獲得財(cái)政預(yù)算或者貸款額度，而政府援助的方式僅適合中遠(yuǎn)海運(yùn)、長(zhǎng)榮海運(yùn)、陽(yáng)明海運(yùn)、現(xiàn)代商船、太平船務(wù)和達(dá)飛集團(tuán)。

2020年，疫情對(duì)集運(yùn)市場(chǎng)打擊非常大，航運(yùn)分析機(jī)構(gòu)Sea-Intelligence在最新分析中表示，如果集裝箱運(yùn)輸量下降20%，則2020年集裝箱運(yùn)輸可能會(huì)損失234億美元。

當(dāng)然，赫伯羅特在降低負(fù)債負(fù)擔(dān)方面做的非常不錯(cuò)，在赫伯羅特?cái)U(kuò)張階段，與智利海運(yùn)(CSAV)和阿拉伯聯(lián)合航運(yùn)(UASC)合并后，一直保持著穩(wěn)步發(fā)展的步伐。赫伯羅特自有船舶運(yùn)力的比重高達(dá)62.4%。據(jù)Alphaliner6月2日數(shù)據(jù)，赫伯羅特船舶總運(yùn)力1,686,350TEU，自有船舶運(yùn)力1,052,321TEU，在前十名集裝箱班輪公司中，自有船舶運(yùn)力占比排名第一。赫伯羅特一直以來(lái)都保持著穩(wěn)步的利潤(rùn)增長(zhǎng)，此外，2019年償還10億美元的債務(wù)，也降低了公司的融資成本。在目前的疫情下，堅(jiān)實(shí)的家底亦可抵御當(dāng)前的風(fēng)暴。