UpdateTime：2019/3/11 16:30:45

萬海航運(yùn)(WHL)計(jì)劃自2019年4月起，再強(qiáng)化其日本服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，除了升級(jí)現(xiàn)有的 New Super 1 運(yùn)力外，并將其既有一條航線，由日本關(guān)東延伸直航至馬來西亞。

亞洲運(yùn)載需求相對(duì)穩(wěn)定，萬海航運(yùn)持續(xù)強(qiáng)化布局亞洲航網(wǎng)，計(jì)劃自4月起再強(qiáng)化其日本服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，除了升級(jí)現(xiàn)有New Super 1(NS1)運(yùn)力外，并將其既有一條航線，由日本關(guān)東延伸直航至馬來西亞。

萬海主管表示，NS1航線主要與東方海外(OOCL)、運(yùn)達(dá)航運(yùn)合作，由萬海部署兩艘、另兩家公司各投入一艘共同營運(yùn)配置四艘4250TEU(20呎貨柜)船舶，預(yù)計(jì)將于4月11日抵達(dá)香港的航班為首發(fā)，維持每周定期航班服務(wù)。

根據(jù)規(guī)劃，NS1航線靠泊港口為：大阪港、神戶港、名古屋港、橫濱港、東京港、香港港、新加坡港、巴生港、胡志明港、蛇口港、香港港港、大阪港。

此外，萬?？春脰|南亞新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，日本關(guān)東New Super5(NS5)自4月1日起也將調(diào)整直航延伸至馬來西亞，此一航線主要與運(yùn)達(dá)航運(yùn)合作共營四艘1700TEU船舶，將由萬海投入三艘，運(yùn)達(dá)航運(yùn)投入一艘共同營運(yùn)。

萬海表示，NS5航線靠泊港口為：東京港、橫濱港、千葉港、基隆港、臺(tái)中港、香港港、胡志明港、巴生港、檳城港、香港港、蛇口港、東京港。

萬海分析，透過此二條航線調(diào)整，將有助萬海進(jìn)一步優(yōu)化其現(xiàn)行日本到東南亞區(qū)間服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合NS1至NS5一系列航線，將可涵蓋日本、中國臺(tái)灣、香港、越南、馬來西亞和華南，強(qiáng)化公司于亞洲航網(wǎng)布局。

相較于長榮海運(yùn)及陽明海運(yùn)營運(yùn)以遠(yuǎn)洋航線為主，萬海主要專營亞洲區(qū)域航線，去年獲利表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定，前三季稅后純益雖同樣較上年衰退，不過仍有8.37億元，維持穩(wěn)定獲利。