UpdateTime：2021/8/19 11:51:09

根據(jù) WTO 的商品貿(mào)易晴雨表，全球商品貿(mào)易正在繼續(xù)從 COVID-19 大流行的沖擊中強(qiáng)勁復(fù)蘇，該指標(biāo)在 8 月 18 日發(fā)布的最新讀數(shù)中創(chuàng)下歷史新高。

商品貿(mào)易晴雨表是一個(gè)綜合領(lǐng)先指標(biāo)，提供關(guān)于商品貿(mào)易軌跡相對(duì)于傳統(tǒng)貿(mào)易量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)之前的近期趨勢(shì)的實(shí)時(shí)信息。最新的晴雨表讀數(shù)為 110.4，是自該指標(biāo)于 2016 年 7 月首次發(fā)布以來(lái)的最高記錄，同比上漲 20 多個(gè)點(diǎn)。

晴雨表的上升既反映了當(dāng)前貿(mào)易擴(kuò)張的力度，也反映了 2020 年大流行引發(fā)的沖擊的深度。值得注意的是，盡管仍遠(yuǎn)高于趨勢(shì)，但該指數(shù)已開(kāi)始以下降的速度上升，這可能預(yù)示著貿(mào)易上升勢(shì)頭達(dá)到頂峰。

最近一個(gè)月，該晴雨表的所有成分指數(shù)均高于趨勢(shì)，說(shuō)明復(fù)蘇的基礎(chǔ)廣泛。尤其是空運(yùn)（114.0）、集裝箱運(yùn)輸（110.8）和原材料（104.7）的指數(shù)繼續(xù)上漲，表明貿(mào)易增長(zhǎng)快于平均水平。

汽車產(chǎn)品指數(shù)（106.6）也上漲，盡管部分國(guó)家7月汽車產(chǎn)銷量因半導(dǎo)體短缺而下降（上升可以通過(guò)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的平滑來(lái)解釋）。這種短缺還體現(xiàn)在電子元器件指數(shù)（112.4）的小幅下滑上。

前瞻性新出口訂單指數(shù) (109.3) 的放緩更為明確，進(jìn)一步表明復(fù)蘇步伐可能在短期內(nèi)放緩。

由于一些（主要是發(fā)達(dá)國(guó)家）國(guó)家放松了與大流行相關(guān)的旅行限制，航空貨運(yùn)指數(shù)的上升反映了航空運(yùn)輸?shù)姆磸?。如?COVID-19 變種的傳播迫使重新實(shí)施限制，該指數(shù)可能會(huì)突然再次下降。

最新的晴雨表讀數(shù)與世貿(mào)組織 3 月 31 日的最新貿(mào)易預(yù)測(cè)大致一致，該預(yù)測(cè)預(yù)計(jì) 2021 年世界商品貿(mào)易量將在 2020 年下降 5.3% 后增長(zhǎng) 8%。

自大流行初期的 2020 年第二季度急劇下降以來(lái)，全球商品貿(mào)易一直在穩(wěn)步增長(zhǎng)。2021 年第一季度商品貿(mào)易量同比增長(zhǎng) 5.7%，這是自 2011 年第三季度增長(zhǎng) 5.8% 以來(lái)的最大增幅。最新的晴雨表讀數(shù)表明，貨物貿(mào)易將出現(xiàn)更大的年度增長(zhǎng)——一旦獲得該時(shí)期的貿(mào)易量數(shù)據(jù)，第二季度的同比增長(zhǎng)。

世界貿(mào)易前景繼續(xù)受到下行風(fēng)險(xiǎn)的影響，包括區(qū)域差異、服務(wù)貿(mào)易持續(xù)疲軟以及疫苗接種時(shí)間表滯后，特別是在貧窮國(guó)家。COVID-19 繼續(xù)對(duì)貿(mào)易前景構(gòu)成最大威脅，因?yàn)樾乱徊ǜ腥竞苋菀灼茐膹?fù)蘇。