UpdateTime：2021/9/8 17:21:06

Container xChange 是全球領(lǐng)先的中立集裝箱物流在線平臺，隨著需求激增和零售商在假期前囤積庫存，美國西海岸港口（洛杉磯和長灘港口）發(fā)布了進出集裝箱的數(shù)據(jù)。

“我們的 CAx（集裝箱可用性指數(shù)）數(shù)據(jù)顯示，美國西海岸港口的進出港比率增加了 60%，超過了疫情前的水平，表明港口壓力過大，因此預(yù)計會出現(xiàn)進一步的擁堵在接下來的幾個月里，隨著我們接近今年下半年的假期?！?nbsp;Container xChange 聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Johannes Schlingmeier 博士評論道。

“美國西海岸港口貨物擁堵的歷史最高水平是全球供應(yīng)鏈中斷及其多米諾骨牌效應(yīng)的結(jié)果。由于需求增加，進口量不斷增加，基礎(chǔ)設(shè)施和人力資源的斗爭進一步加劇了平流層的擁堵，最終導(dǎo)致船舶抵達的進一步延遲?！?nbsp;Container xChange 的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Christian Roeloffs 指出。

它還表明，在未來幾個月，對于該行業(yè)來說，這是最關(guān)鍵的幾個月，在最終解決之前，將有更高的滯期費和滯留費、更高的即期費率和附加費以及多式聯(lián)運延誤?！?nbsp; Roeloffs 補充說。

由于零售商在假期前備貨，高進口水平正在推動這種擁堵激增。下圖顯示了過去三年入站與出站集裝箱的同比趨勢，這是 CAx 的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

與 2020 年同期相比，2021 年 8 月的 CAx 值平均增加了 60%。這表明 LA 港口的進港集裝箱比去年同期增加了 60%年。

洛杉磯港的集裝箱可用性指數(shù)（CAx）在 20DC 和 40DC 分別為 0.88 和 0.90，其中 0.50 是入站和出站集裝箱的余額，大于 0.50 的任何值表示港口的集裝箱過剩，反之亦然。這是過去 3 年觀察到的港口的最高 CAx。（下面附上洛杉磯港的指數(shù)值）

該數(shù)據(jù)很好地證實了即將到來的假期擁堵混亂。由于該行業(yè)正在努力解決運輸物流和集裝箱可用性的瓶頸，我們必須預(yù)料到假期過后的發(fā)貨會進一步延遲。運輸問題將繼續(xù)存在，我們的節(jié)日禮物延遲也將繼續(xù)存在。對于用戶來說，這意味著提前很多預(yù)訂，即使這意味著要支付額外費用。