UpdateTime：2019/6/28 10:47:54

受多重因素影響，7月份跨太平洋航線或達(dá)到供需平衡，運(yùn)價(jià)將大漲近30%。

國(guó)際貨運(yùn)在線平臺(tái)Freightos日前表示，由于有船公司取消跨太平洋航線的部分航次，以及有貨主在可能的更多關(guān)稅生效前出貨，預(yù)計(jì)跨太平洋航線7月份的供需水平將基本持平，運(yùn)價(jià)有望大幅提升。

根據(jù)Freightos與波羅的海航運(yùn)交易所共同推出的全球集裝箱貨運(yùn)指數(shù)(Freightos Baltic Indices，F(xiàn)BX)，過(guò)去一周時(shí)間里，中國(guó)至美國(guó)西海岸運(yùn)價(jià)穩(wěn)定在1387美元/FEU。Freightos預(yù)測(cè)，7月1日運(yùn)價(jià)很有可能大幅上漲300美元/FEU~400美元/FEU，漲幅為21%~29%。

此外，中國(guó)至美國(guó)東海岸運(yùn)價(jià)目前穩(wěn)定在2636美元/FEU，預(yù)計(jì)7月份也將出現(xiàn)上漲。

Freightos首席營(yíng)銷官Eytan Buchman表示, 所有跡象都表明，跨太平洋市場(chǎng)下周會(huì)迎來(lái)上漲。

“航次的取消和提前出貨帶動(dòng)了運(yùn)價(jià)提升?！盉uchman說(shuō)，“通常，船公司會(huì)在7月份引入旺季附加費(fèi)(PSS)。雖然現(xiàn)在距離7月份還有一周左右時(shí)間，已經(jīng)有船公司通知客戶上調(diào)運(yùn)費(fèi)，上調(diào)幅度在300美元/FEU ~400美元/FEU美元之間，也可能更多?！?

Freightos補(bǔ)充稱，中國(guó)至歐洲運(yùn)價(jià)目前同樣穩(wěn)定，為1289美元/FEU，但比去年同期低16%，比2017年同期低37%。

近段時(shí)間，確實(shí)不少船公司通過(guò)暫?？缣窖蠛骄€的部分航次來(lái)調(diào)控運(yùn)力。

東方海外(OOCL)在5月23日和6月19日都曾發(fā)布通知稱，因預(yù)計(jì)貨運(yùn)服務(wù)需求下降，取消該市場(chǎng)部分航次，涉及到PCS1航線、PNW2航線、PNW1航線和ECC2航線，多個(gè)航次涉及7月份。

APL也在6月21日公布了跨太平洋航線近期停航計(jì)劃，WAX航線有多個(gè)航次取消。

在運(yùn)費(fèi)方面，部分船公司通知征收旺季附加費(fèi)。

萬(wàn)海航運(yùn)將于7月15日起，針對(duì)跨太平洋市場(chǎng)美西航線收取旺季附加費(fèi)，根據(jù)不同箱型，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在400~630美元之間。

赫伯羅特(HPL)將從8月1日起，收取東亞地區(qū)至美國(guó)和加拿大旺季附加費(fèi)，標(biāo)準(zhǔn)為480美元/TEU，600美元/FEU。

對(duì)于跨太平洋市場(chǎng)未來(lái)走勢(shì)，F(xiàn)reightos還分析稱，若中美兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人在G20峰會(huì)上達(dá)成某種共識(shí)，跨太平洋航線市場(chǎng)或許還會(huì)生變。

今年以來(lái)，跨太平洋航線運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)出“過(guò)山車”行情。

根據(jù)寧波航運(yùn)交易所發(fā)布的數(shù)據(jù)，2018年10月，寧波港(Ningbo)至美西運(yùn)價(jià)指數(shù)為1555.18點(diǎn)，美東航線為1179.1點(diǎn)，這正是貨主集中出貨的階段。

但是到了今年3月底，美西航線運(yùn)價(jià)指數(shù)跌至一半，下滑至786.68點(diǎn)。

5月10日起，美國(guó)對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的2000億美元商品加征的關(guān)稅，從10%提高到25%。受此影響，亞洲至美國(guó)航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)連續(xù)下滑。