UpdateTime：2022/5/26 15:16:07

經(jīng)過六個季度的持續(xù)增長，G20 國際商品貿(mào)易額在 2022 年第一季度再創(chuàng)新高。按現(xiàn)價美元計(jì)算，與 2021 年第四季度相比，進(jìn)出口分別增長 3.6% 和 5.8%。這一增長主要是由于商品價格上漲，因?yàn)闉蹩颂m戰(zhàn)爭和東亞的 COVID-19 遏制措施對貿(mào)易商品的價格和已經(jīng)緊張的供應(yīng)鏈造成了進(jìn)一步的壓力。

與上一季度相比，以現(xiàn)價美元計(jì)算，2022 年第一季度 G20 服務(wù)出口和進(jìn)口的增長預(yù)計(jì)分別約為 2.0% 和 1.1%。初步估計(jì)遠(yuǎn)低于 2021 年第四季度的進(jìn)出口增長率（6.2% 和 3.1%），反映出東亞交通運(yùn)輸部門的貿(mào)易疲軟以及數(shù)據(jù)顯示的大多數(shù) G20 經(jīng)濟(jì)體的服務(wù)貿(mào)易普遍放緩可用的。

北美商品出口的增長在 2022 年第一季度放緩。繼上一季度增長 7.1% 之后，在能源和化學(xué)品（包括藥品和化肥）的推動下，美國的出口增長了 2.4%。受計(jì)算機(jī)和零部件、電信設(shè)備以及服裝和其他消費(fèi)品的推動，進(jìn)口大幅增長（增長 9.6%）。在俄羅斯入侵烏克蘭之初，能源、林業(yè)和創(chuàng)紀(jì)錄的化肥（鉀肥）出貨量推動加拿大出口增長 4.2%。由于汽車行業(yè)的采購放緩，進(jìn)口溫和增長（增長 1.3%）。在墨西哥，出口和進(jìn)口分別增長了 5.2% 和 6.9%，其中能源、汽車和零部件的出口占比較高。

訪問交互式經(jīng)合組織數(shù)據(jù)  以進(jìn)一步探索這些數(shù)據(jù)來源：經(jīng)合組織統(tǒng)計(jì)和數(shù)據(jù)理事會 

東亞的商品出口繼續(xù)增長，而進(jìn)口模式因國家而異。由于芯片短缺對汽車和零部件的出貨量造成壓力，日本的總出口僅增長了 0.8%，而能源和原材料價格推動了進(jìn)口（增長了 7.0%）。電子產(chǎn)品、COVID-19 測試套件和電動汽車?yán)^續(xù)推動韓國出口增長（增長 3.8%），而能源產(chǎn)品推動進(jìn)口增長（增長 6.1%）。受鋼鐵和塑料產(chǎn)品銷售強(qiáng)勁以及電子產(chǎn)品出貨量穩(wěn)定的推動，中國出口增長 4.7%。然而，中國進(jìn)口停滯不前（增長 0.3%），因?yàn)槟茉促徺I部分被鐵礦石進(jìn)口下降所抵消。2022 年第一季度，印度的出口下降了 0.9%，而進(jìn)口增長了 4.6%。

飆升的能源采購?fù)苿恿藲W洲大多數(shù)經(jīng)濟(jì)體的進(jìn)口增長。歐盟的出口和進(jìn)口分別增長了 3.0% 和 5.0%。在航空和船舶的推動下，法國的出口增長了 3.2%，而化學(xué)品和金屬的進(jìn)口增長了 4.3%。意大利的商品出口（增長 5.5%）和進(jìn)口（增長 7.9%）也有所回升，中間產(chǎn)品出口增長最為強(qiáng)勁。由于地緣政治緊張局勢對機(jī)械和化學(xué)品運(yùn)輸造成壓力，德國出口下降 0.1%，而進(jìn)口增長 3.0%。同樣，來自英國的出口收縮（下降 1.6%），但由于機(jī)械、運(yùn)輸設(shè)備和能源，進(jìn)口猛增（增長 18.8%）。

訪問交互式經(jīng)合組織數(shù)據(jù)以進(jìn)一步探索這些數(shù)據(jù)來源：經(jīng)合組織統(tǒng)計(jì)和數(shù)據(jù)局和國家來源。注：2022 年第一季度服務(wù)貿(mào)易價值是基于現(xiàn)有數(shù)據(jù)的初步估計(jì)，涵蓋 G20 總進(jìn)出口的約 60%。

快速上漲的價格提升了 G20 主要商品出口國的商品貿(mào)易價值。由于谷物、煤炭和金屬的銷售增加，澳大利亞的出口在 2022 年第一季度增長了 7.8%。同樣受到谷物的推動，阿根廷的商品出口增長了 11.5%。盡管金屬礦石放緩，但在礦物燃料和大豆出貨量激增的推動下，巴西出口增長了 20.2%。同樣，印度尼西亞和南非在 2022 年第一季度實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁的出口增長（分別增長 6.1% 和 7.7%）。

北美服務(wù)貿(mào)易放緩。2022 年第一季度，美國的出口和進(jìn)口分別增長了 2.3%，強(qiáng)勁的商業(yè)服務(wù)和金融服務(wù)抵消了疲軟的運(yùn)輸和計(jì)算機(jī)服務(wù)。加拿大所有類別的出口（下降 1.3%）均略有下降，尤其是旅游。進(jìn)口增長 2.3%，其中運(yùn)輸和旅行錄得強(qiáng)勁增長（分別增長 7.5% 和 6.2%）。

經(jīng)過幾個季度的持續(xù)增長，運(yùn)輸放緩削弱了東亞的服務(wù)貿(mào)易。在日本，由于運(yùn)輸、計(jì)算機(jī)和商業(yè)服務(wù)的減少，出口繼續(xù)疲軟（下降 4.4%），進(jìn)口增長 2.3%。韓國出口溫和增長（增長 1.6%），因?yàn)榉€(wěn)健的商業(yè)和運(yùn)輸服務(wù)被計(jì)算機(jī)服務(wù)和建筑銷售的下降部分抵消。韓國進(jìn)口持平。在中國，服務(wù)出口增長 4.1%，是六個季度以來的最低增速，而進(jìn)口增長 3.5%。澳大利亞取消流動限制導(dǎo)致服務(wù)貿(mào)易增加。在運(yùn)輸和旅行的推動下，出口溫和增長（增長 1.5%），而進(jìn)口猛增（增長 9.5%）。

大多數(shù)歐洲國家的服務(wù)貿(mào)易放緩。德國和意大利的服務(wù)出口分別增長 1.1% 和 1.8%，而進(jìn)口則停滯不前（德國增長 0.4%，意大利下降 0.8%）。在英國，服務(wù)出口下降 1.3%，進(jìn)口急劇收縮（下降 11.5%）。相比之下，法國的旅游收入增長 14.0%，服務(wù)出口增長 4.9%，而進(jìn)口增長 2.0%。土耳其的出口（增長 22.8%）和進(jìn)口（增長 15.1%）錄得兩位數(shù)增長，反映了強(qiáng)勁的客運(yùn)和運(yùn)輸服務(wù)。