英國脫歐逼近 愛爾蘭航運(yùn)迎來蓬勃發(fā)展

由于擔(dān)心英國脫歐，不少企業(yè)開始繞開英國港口，愛爾蘭航運(yùn)為此迎來顯著增長。愛爾蘭港口也不得不快速適應(yīng)這一新變化，增加直航至歐盟大陸港口的能力，因?yàn)樵絹碓蕉嗟闹圃炱髽I(yè)開始將都柏林港（Dublin）和羅斯萊爾港（Rosslare）等愛爾蘭港口作為替代性選擇。

貿(mào)易戰(zhàn)讓美國三港口吞吐量坐“過山車”

2018年，中美兩國貿(mào)易戰(zhàn)打打停停，高層談判一輪又一輪，致使貿(mào)易前景不確定。首當(dāng)其沖的是美國西海岸的洛杉磯港（Los Angeles）、長灘港（Long Beach）和奧克蘭港（Oakland），集裝箱吞吐量好似坐上了“過山車”。雖然2018年這三個(gè)港口的吞吐量都創(chuàng)了新高，但是2019年頭兩個(gè)月連續(xù)大幅度下跌。盡管中美貿(mào)易戰(zhàn)的前景仍不明朗，而且最近披露的數(shù)據(jù)表明2019年將是艱難的一年，但是據(jù)港務(wù)局高層估計(jì)，今年美西港口的吞吐量仍將超過去年。

中國與意大利將開展港口合作

據(jù)歐洲時(shí)報(bào)4月2日報(bào)道稱，意大利與中國簽署了共同推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的諒解備忘錄，意大利熱那亞港（Genoa）和的里雅斯特港（Trieste）將承擔(dān)起連接中歐海運(yùn)的任務(wù)。

洛杉磯港和長灘港2月集裝箱進(jìn)口量同比降10.2%

據(jù)外媒有關(guān)報(bào)道稱，此前受消費(fèi)者需求強(qiáng)勁影響，以及企業(yè)急於在潛在新關(guān)稅之前將貨物運(yùn)往美國，美國幾個(gè)最大亞洲貿(mào)易門戶港口的海運(yùn)進(jìn)口訂單持續(xù)數(shù)月激增，然而在今年2月份卻出現(xiàn)了大幅下降。

什么是免箱期 什么是免堆期

關(guān)于Demarcate、Detention、Storage還有Demarrage這四個(gè)船公司費(fèi)用的概念，都和提柜的時(shí)間有關(guān)，但具體所指哪部分時(shí)間又不大相同，新手犯暈乎正常，許多老貨代也是頗為頭疼。現(xiàn)特整理有關(guān)國際海運(yùn)相關(guān)知識，以方便大家處理相關(guān)事宜。

馬士基自動(dòng)化碼頭計(jì)劃在洛杉磯港遭受抵制

馬士基集團(tuán)（MAERSK）子公司馬士基碼頭公司-AP穆勒碼頭公司（APM Terminals）計(jì)劃在洛杉磯港（Los Angeles）400號碼頭“測試并最終配置”自動(dòng)化設(shè)備，這一計(jì)劃正在受到國際倉碼聯(lián)合工會(huì)（ILWU）的抵制。國際碼頭工人和倉庫工人聯(lián)合會(huì)（國際倉碼聯(lián)合工會(huì)，ILWU）表示，400號碼頭（Pier400）的自動(dòng)化計(jì)劃使機(jī)器人優(yōu)先于人。

洛杉磯港/長灘港和紐約港還極度擁堵

從2018年12月份開始，原本預(yù)計(jì)2019年2月應(yīng)可得到緩解的美國港口擁堵情況，至今還沒有得到緩解，洛杉磯港（Los Angeles）/長灘港（Long Beach）和紐約港（NEW YORK）還都出現(xiàn)了“極度擁堵”的狀況。

北歐集裝箱港口將面臨經(jīng)濟(jì)衰退影響

據(jù)哈克特協(xié)會(huì)（Hackett Associates）的研究人員最新發(fā)布的全球港口跟蹤報(bào)告顯示，北歐主要集裝箱港口的吞吐量放緩，原因被歸咎于因經(jīng)濟(jì)狀況的不斷惡化。

什么是美國海派 海派產(chǎn)品要注意的事項(xiàng)

美國海派是指中國到美國頭程運(yùn)輸采用海運(yùn)，到達(dá)美國基本港清關(guān)拆箱后，后段再采用快遞或卡車派送?？齑侵负蠖尾捎肬PS/FEDEX等快遞派送，慢船則是指采用卡車派送。

2018年洛杉磯港和長灘港吞吐量都創(chuàng)歷史記錄

日前，洛杉磯港（LOS ANGELES）和長灘港（Long Beach）表示稱，在2018年他們都創(chuàng)造了該港口集裝箱吞吐量的新歷史記錄。

長灘港部分港區(qū)幾近乎于癱瘓狀態(tài)

據(jù)JOC 1月9日的報(bào)道稱，洛杉磯港（Los Angeles）-長灘港（Long Beach）的擁堵狀況愈發(fā)糟糕，受元旦假期勞力短缺等因素影響，長灘港部分港區(qū)近于癱瘓狀態(tài)！

美國港口擁堵繼續(xù)惡化 貨物延誤嚴(yán)重

2018年，美國的港口經(jīng)歷了可謂非比尋常的一年。由于新關(guān)稅的影響，美國海岸的港口正經(jīng)歷著一段不尋常的擁堵時(shí)期，在洛杉磯港（LOS ANGELES），長灘港（Long Beach），由于無法正常提箱和返還空箱，貨主的不滿情緒正在上升，而同時(shí)數(shù)千美元的滯留費(fèi)和滯期費(fèi)也正在累積上升中。

西媒稱：中遠(yuǎn)海運(yùn)立志超越馬士基 做業(yè)界”老大“

據(jù)西班牙媒體稱，中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司立志超越馬士基（MAERSK）成為世界上最大的航運(yùn)企業(yè)已經(jīng)不是秘密，在海運(yùn)行業(yè)受長期經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響而求助于并購模式的背景下，中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司和中遠(yuǎn)的合并重組（合并后稱為中遠(yuǎn)海運(yùn)，COSCO SHIPPING）不僅僅是解決生存問題，更提高了該集團(tuán)在海運(yùn)管理方面的效率。

貿(mào)易戰(zhàn)致美線運(yùn)費(fèi)翻倍 美國港口發(fā)出嚴(yán)重?fù)矶戮?/a>

貿(mào)易戰(zhàn)暫緩 美國第四季度集裝箱進(jìn)口預(yù)創(chuàng)新高

據(jù)最新的集裝箱貿(mào)易統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年10月份，跨太平洋班輪運(yùn)量同比增長7.4%，至162萬標(biāo)箱，在傳統(tǒng)的集裝箱運(yùn)輸高峰期將延續(xù)至今年第四季度，這對國際海運(yùn)班輪運(yùn)輸和貨代業(yè)務(wù)是一個(gè)健康的增長趨勢。

地中海航運(yùn)在美港口因柴油機(jī)排放污染遭罰款

據(jù)外媒報(bào)道，地中海航運(yùn)（MSC）因違反加利福尼亞港口一項(xiàng)柴油機(jī)顆粒法規(guī)-“Ocean-Going Vessel At-Berth Regulation”，而被罰63.06萬美元。

受提前訂貨規(guī)避新一輪關(guān)稅影響 進(jìn)口貨物涌入美國港口

美國港口進(jìn)口物貨吞吐量超過當(dāng)前季節(jié)應(yīng)有的常規(guī)水平，顯然是受到零售商和制造商趕在2019年1月份新一輪關(guān)稅沖擊前提前下訂單而推動(dòng)的。

洛杉磯港發(fā)生集裝箱爆炸后 Leixoes港又發(fā)生危險(xiǎn)品泄露

上周曾有報(bào)道，美國第一大港洛杉磯港（LOS ANGELES）發(fā)生一起集裝箱爆炸事故，而導(dǎo)致一碼頭被疏散，大約有100名港口員工被撤離，附近的一些道路也被關(guān)閉。

突發(fā) 洛杉磯港碼頭發(fā)生集裝箱爆炸

據(jù)獲悉，美當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周二（10月30日）晚上6點(diǎn)左右，一個(gè)集裝箱在美國最大集裝箱港洛杉磯（LOS ANGELES）港內(nèi)長榮碼頭（The Evergreen Terminal ）附近爆炸！

現(xiàn)跨太平洋航線運(yùn)費(fèi) 為年內(nèi)最高水平

根據(jù)德路里Container Freight Rate Insight 的數(shù)據(jù)，最新的每周香港（HONG KONG）--洛杉磯（LOS ANGELES）基準(zhǔn)集裝箱運(yùn)費(fèi)率較前一周飆升了11％，這反映了近期班輪公司收縮運(yùn)力的行為。