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跨太平洋航線運(yùn)費(fèi)暴跌

據(jù)獲悉，從昨日發(fā)布的上海集裝箱運(yùn)價指數(shù)（SCFI）顯示，跨太平洋的運(yùn)費(fèi)再次下跌，這種需求疲軟的現(xiàn)狀，反映出美國對中國進(jìn)口商品加征關(guān)稅所帶來的影響。
美國洛杉磯港貨量10月同比跌近兩成

貿(mào)易戰(zhàn)損失有多大，看一看美國洛杉磯港（LOS ANGELES）的情況便可以窺見全貌。受中國對美報復(fù)性征稅影響的美國產(chǎn)品有96.6%從該港起運(yùn)。該港最新的數(shù)據(jù)顯示，從該港出口中國的貨物連續(xù)12個月下降，其中今年10月份同比下降近兩成（19.1%）。
上周集裝箱海運(yùn)運(yùn)價再次下跌

根據(jù)15日公布的上海集裝箱運(yùn)價指數(shù)（SCFI），上周集裝箱現(xiàn)貨海運(yùn)價格全線下跌。
亞洲至美國貨運(yùn)量首次出現(xiàn)年度下降

美國研究公司Descartes Datamyne公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，10月份亞洲10個主要國家和地區(qū)對美國的出口集裝箱交易量下降9.8%，至1454613標(biāo)準(zhǔn)箱，連續(xù)兩個月同比萎縮。2019年前10個月（1-10月），共有13789687個標(biāo)準(zhǔn)箱在貿(mào)易航線上移動，同比下降0.6%。
亞洲至歐洲航線運(yùn)費(fèi)上周大漲30%

據(jù)德魯里評估的世界集裝箱指數(shù)（World container Index）顯示，上周，所有來自亞洲的航線上，東西走向的主要集裝箱交易的海運(yùn)現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)大幅上漲，其中亞歐航線的運(yùn)費(fèi)漲幅尤其強(qiáng)勁。
中遠(yuǎn)海運(yùn)港口“全球化網(wǎng)絡(luò)”規(guī)劃快速推進(jìn)

23日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)（COSCO SHIPPING）旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)港口發(fā)布公司“全球化網(wǎng)絡(luò)”發(fā)展特別報告指出，截至2019年6月底，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口在全球37個港口運(yùn)營及管理288個泊位，其中197個集裝箱泊位，總設(shè)計年處理能力超1.2億TEU。運(yùn)營港口覆蓋東南亞、歐洲、地中海、中南美洲、非洲等重要港口樞紐節(jié)點(diǎn)，遍布國內(nèi)五大沿區(qū)域和長江中下游核心區(qū)域，在全球碼頭行業(yè)的綜合競爭力和影響力持續(xù)鞏固和提升。
歐洲第二大港安特衛(wèi)普港將整合澤布呂赫港

據(jù)悉，歐洲第二大港口安特衛(wèi)普港（Antwerp）與其鄰近港口澤布呂赫港（Zeebrugge）就可能的合并展開談判。
深圳港已與全球26個國際港口建立友好關(guān)系

10月10日，第五屆21世紀(jì)海上絲綢之路國際合作港論壇暨第八屆深圳國際港口鏈戰(zhàn)略論壇在深圳舉行。論壇以“港口與自貿(mào)區(qū)聯(lián)動發(fā)展”為主題，來自多個國際港口和協(xié)會，以及深圳港航企業(yè)、協(xié)會、相關(guān)智庫及研究機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人、專家等300多人出席論壇，共同分享深圳港（ShenZhen）在智慧港口、綠色港口建設(shè)方面的經(jīng)驗(yàn)和成果，探討港口自貿(mào)區(qū)政策創(chuàng)新及對接路徑。
2019上半年亞i洲－美國進(jìn)口無船承運(yùn)人公司排名前25強(qiáng)出爐

據(jù)從國際集裝箱貨運(yùn)機(jī)構(gòu)JOC發(fā)表的數(shù)據(jù)獲悉，2019年上半年，美國無船承運(yùn)人（NVO）從亞洲進(jìn)口到美國的貨運(yùn)量三年來首次出現(xiàn)下滑。
洛杉磯港和長灘港發(fā)布報告目標(biāo)實(shí)現(xiàn)海港建設(shè)零排放

洛杉磯港（LOS ANGELES）和長灘港（Long Beach）發(fā)布了一份關(guān)于清潔貨物裝卸設(shè)備技術(shù)現(xiàn)狀的報告，他們開始為《清潔空氣行動計劃》（clean Air Action Plan）的2030年目標(biāo)而努力，該計劃的目標(biāo)是在美國最大的海港建設(shè)零排放船隊。
美國洛杉磯港創(chuàng)貨物吞吐量紀(jì)錄

據(jù)美國運(yùn)輸雜志報道稱，洛杉磯港（LOS ANGELES）連續(xù)第五個月創(chuàng)下新的單月貨運(yùn)記錄。
美國主要集裝箱港口進(jìn)口箱量再次飆升

9月1日，美國對部分中國進(jìn)口商品的最新關(guān)稅政策正式實(shí)施，美國主要集裝箱港口（Long Beach，Los angeles，New York，Oakland）等的進(jìn)口量在8月底飆升。預(yù)計今年年底前可能還會有一輪關(guān)稅調(diào)整，進(jìn)口箱量或?qū)⒃俅斡瓉泶蠓鲩L。
貿(mào)易摩擦下美國港口吞吐量增幅卻創(chuàng)下歷史新高

2019年上半年，美國許多海港的貨物吞吐量創(chuàng)下或接近歷史最高水平，這要?dú)w功于美國經(jīng)濟(jì)的擴(kuò)張和彈性。而作為中美貿(mào)易摩擦對話的另一方，中國的沿海規(guī)模以上港口2019年上半年集裝箱吞吐量同比增長5.1%。
現(xiàn)代商船加入THE聯(lián)盟后美西航運(yùn)市場將巨變

近日，現(xiàn)代商船（HMM）宣布加入“THE聯(lián)盟”，跨太平洋航運(yùn)市場因此再生波瀾。
長灘港二季度集裝箱吞吐量同比大降11%

據(jù)美國交通統(tǒng)計局（Bureau of Transportation Statistics, BTS）的數(shù)據(jù)，2019年3月至5月，美國貨運(yùn)量同比僅增長0.8％。
面對貿(mào)易摩擦美港口力推自動化提高效率

美國港口有關(guān)方表示，貿(mào)易摩擦給國際航運(yùn)業(yè)帶來不確定的前景。
美國幾大港口齊發(fā)聲加征關(guān)稅將重創(chuàng)有關(guān)經(jīng)濟(jì)

隨著美國政府威脅將對價值約3000億美元的中國輸美商品加征25%關(guān)稅，美國國內(nèi)涌現(xiàn)出更多的擔(dān)憂和反對聲，幾大重要港口（Oakland，Long Beach，Los angeles，Seattle）等致信貿(mào)易代表，警告“關(guān)稅政策將重創(chuàng)經(jīng)濟(jì)”。
中國出口美國集裝箱貨量前5月減少6.5%

中美貿(mào)易戰(zhàn)已影響到中國出口到美國的集裝箱貨量。據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)顯示，2019年前5個月，中國運(yùn)至美國港口（Long Beach，Los angeles）等的集裝箱貨量同比下降了6.5%，降至387萬TEU，去年同期這個數(shù)字是414萬TEU。
地中海航運(yùn)完成收購意大利Messina集團(tuán)

據(jù)悉，地中海航運(yùn)（MSC）完成了收購意大利航運(yùn)和物流運(yùn)營商Messina集團(tuán)49%股份的交易。
美國主要港口進(jìn)口箱量仍在增長

美國國家零售聯(lián)合會（NRF）和Hackett Associates聯(lián)合發(fā)布的一份新報告稱，由于零售商為趕在關(guān)稅上調(diào)之前增加庫存，預(yù)計2019年夏天美國主要集裝箱港口（NEW YORK，Los Angeles，Long Beach，Oakland）等的進(jìn)口箱量將繼續(xù)增長。