據(jù)悉,2M聯(lián)盟的馬士基(MSK)和 地中海航運(yùn)(MSC)將從2020年年底開始,在其橫跨大西洋的TA2/NEUATL2環(huán)航線上,將費(fèi)利克斯托港(Felixstowe)替換為利物浦港(Liverpool),以“提供穩(wěn)定的服務(wù)”。
2020年突如其來的新冠疫情,全球各行業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈無不深受沖擊,航運(yùn)業(yè)也在艱難中前行,然而走著走著卻有了轉(zhuǎn)機(jī),而且是大轉(zhuǎn)機(jī)——運(yùn)費(fèi)強(qiáng)勁漲了起來。
11月26日從丹麥航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)sea- intelligence傳出消息,今年第四次修改了班輪行業(yè)的息稅前利潤預(yù)測。這家丹麥咨詢公司最初在4月新冠病毒大流行開始時就預(yù)測,當(dāng)許多國家進(jìn)入封鎖狀態(tài)時,最糟糕的情況是班輪公司將總共虧損230億美元。現(xiàn)在預(yù)測班輪業(yè)將在今年實現(xiàn)140億美元的利潤。
如果放在年初,我們一定想不到“最近航運(yùn)市場很差”的梗竟不再適用2020年,可以說這一年年注定是難忘且魔幻的一年,突然襲來的疫情打破了航運(yùn)業(yè)的“平靜”與“低調(diào)”,而業(yè)績斐然的2020似乎正成為船公司、跨境物流公司難以抹去的一年。
馬士基(MSK)第三季度的中期報告顯示,計劃在2021年至2022年間投資45億至55億美元,據(jù)投資銀行評估,這筆資金可能用于收購、股票回購和資金儲備。
馬士基(MSK)今日發(fā)布2020年第三季度財報,息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)增長39%至23億美元,但營收下降1.4%至99億美元。
過去25年來全球最大的集裝箱班輪公司馬士基(MSK)可能很快將其全球班輪排名的榜首位置讓給其聯(lián)盟伙伴地中海航運(yùn)(MSC)。
由馬士基(MSK)前高管Thomas Eskesen創(chuàng)立的咨詢公司Eskesen Advisory的最新數(shù)據(jù)顯示,美國不再是全球最大的冷藏箱運(yùn)輸和冷藏食品進(jìn)口國,取而代之的是中國。
馬士基(MSK)CEO施索仁(Soren Skou)近日表示:在某種程度上理解中美貿(mào)易摩擦,但是馬士基仍然對兩國的貿(mào)易保護(hù)政策感到憂慮,更不相信總統(tǒng)選舉的結(jié)果而會會輕易改變兩國的關(guān)系。
自2020年初以來,安裝洗滌塔的集裝箱船數(shù)量已經(jīng)增加了一倍多。據(jù)Alphaliner數(shù)據(jù)顯示,目前安裝洗滌塔的集裝箱船舶數(shù)量已增至652艘,比年初增加了395艘。
據(jù)分析師Sea Intelligence預(yù)測,今年第四季度,跨太平洋航線的集裝箱運(yùn)輸能力將顯著增加。
據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道,19日,上千名抗議示威民眾闖入拉各斯穆爾塔拉國際機(jī)場,一度使機(jī)場運(yùn)營癱瘓;19—20日,一些暴徒?jīng)_擊拉各斯多個警局,已造成至少3處警局被放火破壞...
近期幾個月集裝箱在全球分布嚴(yán)重不均,部分地區(qū)嚴(yán)重不足,部分國家又嚴(yán)重積壓。全球前三大集裝箱設(shè)備租賃公司的Textainer和Triton都表示,未來幾個月集裝箱還將繼續(xù)短缺。
馬士基(MSK)終止了與DB Schenker的協(xié)議。據(jù)悉,主要原因是,在9月份馬士基宣布將Damco品牌于2020年底前退出市場,之后不久,物流貨運(yùn)代理DB Schenker便開始動手搶客戶,向Damco的客戶發(fā)出了要約,提供與Damco相同條件的短期合同。
據(jù)從廣州港集團(tuán)第三季度生產(chǎn)經(jīng)營分析會獲悉,廣州港集團(tuán)今年前三季度貨物吞吐量和集裝箱吞吐量同比實現(xiàn)正增長。
馬士基(MSK)不斷提升洲際鐵路產(chǎn)品,近期推出連接中國和格魯吉亞的跨境鐵路定制專列解決方案,這是專門針對格魯吉亞進(jìn)口需求而開發(fā)的首個專列產(chǎn)品,也是格魯吉亞歷史上首個中歐班列。
根據(jù)今年第三季度業(yè)績表現(xiàn)及第四季度預(yù)期,A.P.穆勒-馬士基(MSK)調(diào)整了2020年全年業(yè)績預(yù)期。
據(jù)搜航網(wǎng)獲悉,MSC旗下一艘從中國開往美國,運(yùn)力為14036TEU的大型集裝箱船“MSC RAVENNA”輪,發(fā)生一起船員持刀傷人惡性案件,致使一名船員因傷勢過重死亡。
近日,馬士基(MSK)發(fā)布專題報告《物流數(shù)字化革命》白皮書,詳細(xì)分析了物流行業(yè)中采用新技術(shù)所面臨的主要挑戰(zhàn),深入闡述了馬士基如何幫助客戶進(jìn)行供應(yīng)鏈數(shù)字化變革。
全球最新班輪運(yùn)力排名,排前三位分別是:MSK,MSC,COSCO。而為了緩解經(jīng)濟(jì)壓力多次剝離船舶資產(chǎn),陷入困境的新加坡航運(yùn)公司太平船務(wù)(PIL)跌出了全球前十大班輪的排名。