皮爾巴拉港務(wù)局 2022 年 4 月的月總吞吐量為 5910 萬噸。與 2021 年 4 月相比,這一吞吐量下降了 3%。
航運巨頭 AP Moller Maersk 以 17 億美元的價格完成了對美國貨運代理公司 Pilot Freight Services 的收購。收購?fù)瓿珊螅瑖H和國內(nèi)供應(yīng)鏈供應(yīng)商 Pilot Freight Services 將更名為 Pilot – A Maersk Company 。
AP Moller-Maersk(馬士基)宣布完成對 Pilot Freight Services 的收購, Pilot Freight Services 是一家總部位于美國的領(lǐng)先國際和國內(nèi)供應(yīng)鏈供應(yīng)商,為加拿大和墨西哥提供跨境解決方案。Pilot Freight Services 將更名為 Pilot – A Maersk Company。
新加坡太平船務(wù)(PIL)總裁兼執(zhí)行董事Lars Kastrup表示,不久前該公司訂購四艘大型LNG雙燃料貨柜船,該公司將持續(xù)擴(kuò)大船隊規(guī)模。
為了不斷為客戶提供新的和改進(jìn)的服務(wù),太平洋國際航運公司 (PIL) 很高興推出新的每周快遞服務(wù)SSE,連接新加坡和印度尼西亞的泗水。這項新服務(wù)有助于擴(kuò)大和發(fā)展太平船務(wù)在印度尼西亞的業(yè)務(wù),進(jìn)一步加強(qiáng)其亞洲內(nèi)部貿(mào)易服務(wù)
在某種程度上,全球采購模式的改變推動了印度出口量的強(qiáng)勁回升,這正成為集裝箱航運公司鞏固其海外海運網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍的有利條件,它們將更多精力集中在備受追捧的印度西海岸通道。
為了有效提升與優(yōu)化太平船務(wù)(PIL)在印度西海岸的航線服務(wù),太平船務(wù)宣布將于2021年10月22日起,推出一條全新、周班、直達(dá)航線 - SIX,該航線將連接華南港口和越南北部港口至印度西海岸。
在全球航運業(yè)火爆、主要市場紛紛開設(shè)新航線的背景下,亞洲-中東航線卻“很受傷”。Alphaliner在最新一份市場分析報告中表示,現(xiàn)在沒有一家主要班輪公司,能夠提供亞洲-中東航線的周班航次。
為進(jìn)一步擴(kuò)大亞洲近洋服務(wù)網(wǎng)絡(luò),為粵港澳大灣區(qū)各大外貿(mào)企業(yè)提供進(jìn)出口至印度的新通道,中聯(lián)航運( CUL)聯(lián)手宏海箱運(RCL)、太平船務(wù)(PIL)和運達(dá)航運(IAL)將于10月推出華南-印度航線CIS。
過去一年里,地中海航運(MSC)通過收購二手船,而獲得了約1.5個太平船務(wù)(PIL)的運力。
在6月份止跌反彈之后,全球主干航線綜合準(zhǔn)班率指數(shù)7月份再創(chuàng)新低,報收18.90%,較6月份減少4.44個百分點。到離港服務(wù)準(zhǔn)班率指數(shù)收于17.03%,較6月份減少5.09個百分點。缺箱嚴(yán)重、港口擁堵、疫情反復(fù)、臺風(fēng)天氣等是造成班輪準(zhǔn)班率指數(shù)創(chuàng)歷史新低的主因。
集裝箱航運市場從未如此火爆,承運人的季度營運利潤呈指數(shù)級增長,行業(yè)年度業(yè)績創(chuàng)下有記錄以來的新高。新加坡船公司太平船務(wù)(PIL)自兩年前陷入嚴(yán)重的財務(wù)困難以來,首次擴(kuò)大了其船隊規(guī)模,這進(jìn)一步表明集裝箱航運業(yè)正蓬勃發(fā)展。
近日發(fā)布的《2021新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)報告》顯示,新加坡連續(xù)8年奪冠,再次蟬聯(lián)全球航運中心城市綜合實力第一名。這項成績的背后是新加坡港(Singapore)自身的強(qiáng)大實力,以及一套環(huán)環(huán)相扣的海事生態(tài)系統(tǒng)。
廣州港集團(tuán)(Guangzhou)6月6日稱,“馥城”輪近日靠泊南沙三期集裝箱碼頭,此標(biāo)志著由太平船務(wù)(PIL)、瑪麗亞那、宏海箱運(RCL)共同運營的泰國航線CTS首航南沙港(Nansha)。
太平船務(wù)(PIL)于4月7日宣布,董事會于3月30日委任顏志賢和Lars Kastrup,為公司聯(lián)席總裁兼執(zhí)行董事。他們將配合執(zhí)行主席張松聲的經(jīng)營管理及戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃,全面提升太平船務(wù)的綜合效率。
3月31日,新加坡太平船務(wù)集團(tuán)宣布,其所提出的財務(wù)重塑計劃已滿足所有先決條件,并于2021年3月30日正式生效。
在未來10年,如果50%的發(fā)貨人采用電子提貨單,集裝箱運輸每年可節(jié)省40億美元的成本。
3月3日,新加坡國際高等法院已批準(zhǔn)太平船務(wù)(PIL)的債務(wù)重組計劃,此前PIL的債券持有人于2月1日投票接受該公司將債券轉(zhuǎn)換為永續(xù)證券的提議。
2月22日上午,“絲路海運”命名航線船舶“鴻城”輪(英文船名:KOTA LANGSAR)緩緩靠泊廈門港(Xiamen)海天碼頭。該航次在廈門卸下約1800個空箱,占卸船總數(shù)的近80%。海天碼頭為該輪開啟“絲路海運”全速作業(yè)模式,空箱將更快地到達(dá)發(fā)貨人手里。
2月15日,太平船務(wù)(PIL)發(fā)布公告稱,已任命新加坡海事和港務(wù)局(MPA)原航運及海事主管Goh Chung Hun,擔(dān)任該公司的船隊部門總經(jīng)理(General Manager, Fleet Division),接替已在太平船務(wù)工作了17年的R.S. Minhas船長。