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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 650.0 | 1000.0 | 1000.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 |
馬士基航運(yùn)公司(MAERSK LINE)簡稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘,并運(yùn)載能力為380萬TEU...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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NANSHA到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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995 | 1890 | 1890 | 11 | 6/7 | ONE | ||||||
NANSHA到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SINGAPORE | 1145 | 1990 | 1990 | 9 | 1,3,5/7 | ONE | |||||
Shekou到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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SINGAPORE | 1055 | 1990 | 1990 | 14 | 1,3,5/1 | ONE | |||||
NANSHA到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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850 | 1700 | 1700 | 5 | 2/4 | COSCO | ||||||
NANSHA到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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950 | 1850 | 1850 | 11 | 4/6 | WHL | ||||||
Shekou到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)RCL |
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875 | 1750 | 6 | 5/6 | RCL | |||||||
NANSHA到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)ASLE |
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800 | 1600 | 1600 | 8 | 4/6 | ASLE | ||||||
Yantian到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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TANJUNG PELEPAS | 1085 | 2000 | 2000 | 10 | 7/1 | MSK | |||||
Shekou到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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TANJUNG PELEPAS | 1035 | 1850 | 1850 | 15 | 6/7 | MSK | |||||
Shekou到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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945 | 1800 | 1800 | 8 | 4/5 | EMC |
日前,《佛山港總體規(guī)劃修編環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示公告》已正式發(fā)布。佛山市交通部門將通過此次公告,向公眾徵集寶貴意見和建議,并對(duì)佛山港(Foshan)總體規(guī)劃進(jìn)行修編。公告顯示,未來佛山港港區(qū)將調(diào)整為五大港區(qū),并下設(shè)作業(yè)區(qū)。
印度尼西亞的主要航運(yùn)門戶,雅加達(dá)北部的丹戎不碌港(TANJUNG PRIOK),啟動(dòng)了連接雅加達(dá)港和美國洛杉磯港的第一條航線,以提升其作為國際海港的戰(zhàn)略地位。
航運(yùn)市場低迷,各家企業(yè)生存狀態(tài)不佳,轉(zhuǎn)型、破產(chǎn)、出售、收購、整合等各等消息不時(shí)流傳。對(duì)于班輪市場而言,上半年形成四大聯(lián)盟的競爭格局后,不到一年時(shí)間,8月份開始傳出中國兩家航運(yùn)央企整合或引發(fā)中遠(yuǎn)集運(yùn)與中海集運(yùn)合二為一的消息;后又傳來東方?;始磳⒊鍪?再后有傳言韓國兩家班輪公司——韓進(jìn)海運(yùn)與現(xiàn)代商船也將合并……多事之秋,動(dòng)蕩時(shí)代。