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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 633.0 | 836.0 | 836.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 封條費(fèi) | RMB | 60.0 | 60.0 | 60.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 23.0 | |||||
| 電放費(fèi) | RMB | 300.0 | |||||
| 低硫燃油附加費(fèi) | USD | 13.0 | 13.0 | 13.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 訂艙費(fèi) | RMB | 300.0 | 450.0 | 450.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 22.0 | 22.0 | 22.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼倉(cāng)單費(fèi) | RMB | 43.0 | |||||
赫伯羅特股份公司（德語(yǔ)：Hapag-Lloyd AG）是德國(guó)一家從事運(yùn)輸及物流業(yè)務(wù)的貨柜航運(yùn)公司，總部設(shè)于漢堡。它成立于1970年，由兩家在19世紀(jì)便開(kāi)始運(yùn)營(yíng)的公司合并而成：1847年創(chuàng)建的赫伯和1856年創(chuàng)建的羅特。赫伯羅特在1998年被途易收購(gòu)，并在2002年成為其全資子公司。2009年，途易將其持有的多數(shù)股權(quán)出售給了私人投資者。2014年...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Callao整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| CALLAO | 4050 | 5100 | 5100 | 36 | 3/6 | MSK | |||||
Shanghai到Callao整箱海運(yùn)費(fèi)HPL |
|||||||||||
| CALLAO | 2867 | 3817 | 3817 | 31 | 1/4 | HPL | |||||
Shanghai到Callao整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| CALLAO | 3650 | 4600 | 4600 | 35 | 3/6 | MSK | |||||
Shanghai到Callao整箱海運(yùn)費(fèi)HPL |
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| CALLAO | 2867 | 3817 | 3817 | 31 | 1/4 | HPL | |||||
Shanghai到Callao整箱海運(yùn)費(fèi)HPL |
|||||||||||
| CALLAO | 2867 | 88988 | 88988 | 32 | 7/3 | HPL | |||||
Shanghai到Callao整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| CALLAO | 3650 | 4600 | 4600 | 35 | 5/1 | MSK | |||||
Shanghai到Callao整箱海運(yùn)費(fèi)HPL |
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| CALLAO | 2867 | 3817 | 3817 | 31 | 1/4 | HPL | |||||
Shanghai到Callao整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| CALLAO | 2300 | 3300 | 3300 | 35 | 3/6 | EMC | |||||
Shanghai到Callao整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| CALLAO | 2362 | 3402 | 3402 | 36 | 3/6 | MSK | |||||
Shanghai到Callao整箱海運(yùn)費(fèi)HPL |
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| CALLAO | 4166 | 5516 | 5516 | 30 | 2/5 | HPL | |||||
近兩天，“中國(guó)第一大港已凌亂!”、“上海洋山港碼頭嚴(yán)重?fù)頂D”等消息不斷爆出，引起重點(diǎn)關(guān)注。4月10-11日，包括川崎汽船、以星航運(yùn)、日本郵船等多家班輪公司發(fā)布通知因天氣及上港旗下部分碼頭嚴(yán)重?fù)頂D，船公司更改掛靠碼頭或調(diào)整開(kāi)航時(shí)間，船期延誤兩三天的居多，目前已知延誤最長(zhǎng)的是日本郵船，LP4航線延誤達(dá)一周。
日前，秘魯反傾銷和補(bǔ)貼調(diào)查委員會(huì)(INDECOPI) 公告稱，17家集裝箱海運(yùn)公司因涉嫌在2009年-2013年期間操縱從秘魯卡亞俄港到亞洲港口的海運(yùn)價(jià)格壟斷行為而遭受嚴(yán)厲的制裁。
2019年11月11日，馬士基（MSK）前首席運(yùn)營(yíng)官索倫·托夫特先生（Soren Toft）從馬士基正式離職，據(jù)最新消息顯示，有業(yè)內(nèi)專業(yè)人士證實(shí)，S?ren Toft的下一份工作將是地中海航運(yùn)（MSC）的新首席執(zhí)行官，并將在下周正式宣布。
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