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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 訂艙費(fèi) | RMB | 250.0 | 370.0 | 370.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 操作費(fèi) | USD | 620.0 | 930.0 | 930.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
長榮集團(tuán)始于長榮海運(yùn)公司(LSE：EGMD; TWSE：2603)是一個(gè)全球性集裝箱貨運(yùn)船公司?？偛吭O(shè)在中國臺(tái)灣桃園市蘆竹區(qū)。它的主要貿(mào)易路線是：遠(yuǎn)東至北美，中美洲和加勒比地區(qū); 遠(yuǎn)東至北歐和地中海東部; 歐洲到北美東海岸的; 遠(yuǎn)東至澳大利亞，毛里求斯，南非和南美; 以及亞洲區(qū)內(nèi)服務(wù)連接端口，亞洲到中東，波...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| JAKARTA | 825 | 1650 | 1650 | 12 | 3/6 | ONE | |||||
Shanghai到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| JAKARTA | 825 | 1650 | 1650 | 8 | 4/7 | ONE | |||||
Shanghai到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| JAKARTA | 885 | 1770 | 1770 | 11 | 7/3 | MSC | |||||
Shanghai到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| JAKARTA | 940 | 1770 | 1770 | 10 | 7/3 | OOCL | |||||
Shanghai到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| JAKARTA | 940 | 1770 | 1770 | 12 | 7/3 | OOCL | |||||
Shanghai到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| JAKARTA | 940 | 1770 | 1770 | 14 | 3/6 | OOCL | |||||
Shanghai到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| JAKARTA | 950 | 1800 | 1900 | 11 | 7/3 | YML | |||||
Shanghai到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| JAKARTA | 975 | 1850 | 1850 | 8 | 4/7 | COSCO | |||||
Shanghai到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| JAKARTA | 975 | 1850 | 1850 | 12 | 7/3 | COSCO | |||||
Shanghai到JAKARTA整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| JAKARTA | 975 | 1850 | 1850 | 14 | 3/6 | COSCO | |||||
上海洋山深水港四期工程已完成基建工程，正式進(jìn)入設(shè)備聯(lián)調(diào)階段，預(yù)計(jì)2017年投入試運(yùn)營。屆時(shí)洋山港四期將成為全球規(guī)模最大，設(shè)備最先進(jìn)的自動(dòng)化碼頭，進(jìn)一步鞏固上港世界“第一大港”的地位。
日前，國際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)（ITF）在一份聲明中指出，一名印度尼西亞籍碼頭工人在雅加達(dá)的國際集裝箱碼頭（ICTSI）夜間作業(yè)時(shí)遇難身亡。
12月15日，長榮海運(yùn)（EMC）兩艘12000TEU級(jí)F型集裝箱船同時(shí)交付，將投入亞洲至美國航線服務(wù)，搶占本輪運(yùn)價(jià)飆漲商機(jī)。
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