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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 625.0 | 960.0 | 960.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 30.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
| 電放費(fèi) | RMB | 50.0 | |||||
| 訂艙費(fèi) | RMB | 250.0 | 370.0 | 370.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 放單費(fèi) | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
SITC Container Lines Co., Ltd.
海豐集裝箱運(yùn)輸有限公司 （SITC Container Lines Co., Ltd.）是海豐國(guó)際控股有限公司旗下公司。截止到2015年12月31 日，公司共運(yùn)營(yíng)71艘集裝箱船舶，其中自有集裝箱船舶44艘；經(jīng)營(yíng)61條航線，網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó)、日本、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、香港、越南、泰國(guó)、菲律賓、 柬埔寨、印度尼西亞、新加坡、文萊和馬來(lái)西亞13個(gè)國(guó)家和地區(qū)的58個(gè)...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Osaka整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| OSAKA | 340 | 680 | 680 | 2 | 6/2 | COSCO | |||||
Shanghai到Osaka整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| OSAKA | 340 | 680 | 680 | 2 | 7/3 | COSCO | |||||
3月27日20時(shí)許，一場(chǎng)大霧突然來(lái)襲上海港，長(zhǎng)江口能見(jiàn)度很不良，上海吳淞海事局迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案實(shí)施交通管制，截至3月31日10時(shí)，長(zhǎng)江上海段持續(xù)封航達(dá)86小時(shí)，轄區(qū)內(nèi)積壓船舶達(dá)1550艘次。
世界上最繁忙的幾大集裝箱碼頭都遭遇門禁擁堵的問(wèn)題，例如，日本的大阪港，排隊(duì)集卡車綿延數(shù)公里，甚至整個(gè)港區(qū)都寸步難行。
上周，集裝箱運(yùn)費(fèi)現(xiàn)貨價(jià)格達(dá)到了2012年以來(lái)的最高水平。目前，全球集裝箱船隊(duì)的狀況良好，預(yù)計(jì)今年的增長(zhǎng)速度仍將快于需求。隨著集裝箱班輪公司逐步走出新冠肺炎疫情的危機(jī)，有關(guān)超大型集裝箱船新訂單的猜測(cè)可能會(huì)打破這大好局面。
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