0755-82136100
20GP
40GP
40HQ
備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 訂艙費(fèi) | RMB | 250.0 | 370.0 | 370.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 操作費(fèi) | USD | 620.0 | 930.0 | 930.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
長榮集團(tuán)始于長榮海運(yùn)公司(LSE：EGMD; TWSE：2603)是一個(gè)全球性集裝箱貨運(yùn)船公司?？偛吭O(shè)在中國臺灣桃園市蘆竹區(qū)。它的主要貿(mào)易路線是：遠(yuǎn)東至北美，中美洲和加勒比地區(qū); 遠(yuǎn)東至北歐和地中海東部; 歐洲到北美東海岸的; 遠(yuǎn)東至澳大利亞，毛里求斯，南非和南美; 以及亞洲區(qū)內(nèi)服務(wù)連接端口，亞洲到中東，波...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| SINGAPORE | 600 | 1200 | 1200 | 14 | 6/2 | ONE | |||||
Shanghai到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| PENANG | 790 | 1570 | 1570 | 11 | 2/5 | OOCL | |||||
Shanghai到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)CNC |
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| PENANG | 765 | 1435 | 1435 | 10 | 2/5 | CNC | |||||
Shanghai到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)CNC |
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| PENANG | 765 | 1435 | 1435 | 10 | 2/5 | CNC | |||||
Shanghai到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| PENANG | 800 | 1600 | 1600 | 13 | 2/5 | COSCO | |||||
Shanghai到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| PENANG | 775 | 1550 | 1550 | 13 | 2/5 | COSCO | |||||
Shanghai到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| NHAVA SHEVA | 790 | 1570 | 1570 | 28 | 6/2 | OOCL | |||||
由于 Covid-19 封鎖，上海港和中國其他地區(qū)的港口出現(xiàn)更高程度的港口擁堵和航運(yùn)延誤，供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)繼續(xù)惡化。再加上世界其他地方港口的持續(xù)擁堵以及到亞洲的低回程率，集裝箱需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過容量。
阿聯(lián)酋航運(yùn)宣布，自2018年4月1日(以提單日為準(zhǔn))起，所有進(jìn)出馬來西亞檳城港的貨物調(diào)整碼頭操作費(fèi)THC。
據(jù)丹麥SeaIntel海事咨詢公司的數(shù)據(jù)顯示，2017年，全球班輪準(zhǔn)班率下挫至74.5%，同比下降8.4個(gè)百分點(diǎn)。萬海航運(yùn)綜合準(zhǔn)班率排名第一，為81.0%。
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