0755-82136100
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 25.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
萬海航運(yùn)開始于1965年，主要經(jīng)營中國臺(tái)灣，日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年，為應(yīng)對(duì)亞太和其他國際趨勢(shì)國際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬海航運(yùn)超過30年的經(jīng)驗(yàn)，提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行，并在亞洲的所有運(yùn)營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最全面...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yantian到Kuching整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| TANJUNG PELEPAS | 1020 | 1920 | 1920 | 11 | 7/1 | MSK | |||||
Shekou到Kuching整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| TANJUNG PELEPAS | 1020 | 1920 | 1920 | 12 | 6/7 | MSK | |||||
NANSHA到Kuching整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| TANJUNG PELEPAS | 970 | 1820 | 1820 | 11 | 6/7 | MSK | |||||
Zhongshan到Kuching整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| HONGKONG | 1150 | 2300 | 2300 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Foshan到Kuching整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| HONGKONG | 1150 | 2300 | 2300 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Jiangmen到Kuching整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| HONGKONG | 1150 | 2300 | 2300 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Shanghai到Kuching整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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| PORT KELANG | 1195 | 2290 | 14 | 5/7 | IAL | ||||||
Shekou到Kuching整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| PORT KELANG | 1200 | 2080 | 12 | 2/4 | WHL | ||||||
Xiamen到Kuching整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| HONGKONG | 1350 | 2200 | 2200 | 15 | 1/5 | EMC | |||||
NANSHA到Kuching整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| PORT KELANG | 1035 | 2070 | 2070 | 12 | 5/6 | WHL | |||||
10月30日晚9時(shí)，為一代人帶來歷史回憶的蛇口客運(yùn)碼頭將搬遷至現(xiàn)址西側(cè)的太子灣郵輪母港(蛇口郵輪中心)。隨著最后一班客輪結(jié)束運(yùn)營，該港口將于當(dāng)日 11 時(shí)正式退出歷史舞臺(tái)。據(jù)了解，隨著蛇口客運(yùn)碼頭正式結(jié)束運(yùn)營，未來將作為配套設(shè)施，并不承擔(dān)運(yùn)輸功能。
中新社吉隆坡9月4日電稱馬來西亞交通部長廖中萊4日在吉隆坡表示，馬來西亞（甘馬挽港、沙巴港、古晉港）和中國（京唐港、天津港）等5個(gè)港口加入“中馬港口聯(lián)盟”。
12月24日，萬海旗下集裝箱船“萬海506”輪在離開香港時(shí)遭遇擱淺，目前船舶已經(jīng)脫離淺灘。事故發(fā)生時(shí)，“萬海506”輪正準(zhǔn)備前往大阪。
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