20GP
40GP
40HQ
45HQ
備注
附加費
費用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費 | RMB | 620.0 | 930.0 | 930.0 | 0.0 | 0.0 | 1307.0 |
文件費 | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費) | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 50.0 |
萬海航運開始于1965年,主要經(jīng)營中國臺灣,日本和東南亞之間的運輸業(yè)務(wù)。1976年,為應(yīng)對亞太和其他國際趨勢國際貿(mào)易的快速發(fā)展,萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬海航運超過30年的經(jīng)驗,提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔著最密集的航行,并在亞洲的所有運營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),最全面...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shanghai到SINGAPORE整箱海運費IAL |
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745 | 1490 | 1490 | 10 | 5/1 | IAL | ||||||
Yantian到SINGAPORE整箱海運費OOCL |
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530 | 1060 | 1060 | 4 | 6/1 | OOCL | ||||||
Shekou到SINGAPORE整箱海運費IAL |
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580 | 1160 | 1160 | 4 | 2/3 | IAL | ||||||
Shanghai到SINGAPORE整箱海運費IAL |
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745 | 1490 | 1490 | 10 | 5/1 | IAL | ||||||
Jiangmen到SINGAPORE整箱海運費COSCO |
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NANSHA | 725 | 1400 | 1400 | 12 | 1,3,5/6 | COSCO | |||||
NANSHA到SINGAPORE整箱海運費MSK |
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775 | 1120 | 1120 | 5 | 6/7 | MSK | ||||||
Huangpu到SINGAPORE整箱海運費MSK |
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NANSHA | 770 | 1120 | 1120 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Huangpu到SINGAPORE整箱海運費COSCO |
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NANSHA | 700 | 1375 | 1375 | 12 | 1,3,5/6 | COSCO | |||||
Zhuhai到SINGAPORE整箱海運費EMC |
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HONGKONG | 850 | 1600 | 1600 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Shekou到SINGAPORE整箱海運費IAL |
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580 | 1160 | 1160 | 4 | 5/7 | IAL |
為遵守執(zhí)行交通部和國家海事局關(guān)于執(zhí)行SOLAS公約VGM的通知,即“2016年7月1日以后駛離我國內(nèi)地港口的船舶運輸?shù)耐赓Q(mào)載貨集裝箱的托運人,應(yīng)當在交付船舶運輸前對所托運的載貨集裝箱毛重進行驗證” 的要求,招商深圳西部港區(qū)進閘地磅自動稱重項目已按法規(guī)要求的在蛇口集裝箱碼頭(SCT)率先上線。
據(jù)BBC報道,每年都有30億噸原油及其精煉產(chǎn)品通過巨型油輪運往世界各地。但最近,其中一些油輪卻停航了,事實上,自從2016年3月以來,但停泊在新加坡和荷蘭鹿特丹等港口的油輪數(shù)量遠超正常水平(目前還不清楚背后的具體原因)
在運力管理措施和低油價的助力下,中國臺灣萬海航運(WHL)今年第二季度獲利倍增。萬海航運近日公布二季度財報,公司營收新臺幣162.63億元(約合人民幣38.41億元),同比減少11.52%;獲利新臺幣16.75億元(約合人民幣3.96億元),同比大增140.02%,較今年第一季度更增加了19.13倍。