UpdateTime：2020/7/5 14:16:56

根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示，截至2020年7月3日，全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中，馬士基航運(yùn)(MSK)排第一，地中海航運(yùn)(MSC)排第二，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)(COSCO)+東方海外(OOCL)排第三，達(dá)飛輪船(CMACGM)排第四，赫伯羅特(HPL)排第五。

第六名到第十名依次是：日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(ONE)、長榮海運(yùn)(EMC)、現(xiàn)代商船(HMM)、陽明海運(yùn)(YML)、太平船務(wù)(PIL)。

中國內(nèi)地船公司位置變化情況

在中國大陸的班輪公司的最新排名中，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)排第3位;中谷物流排名第13位;安通控股排名第16位;海豐國際(SITC)排名第17位;中外運(yùn)集運(yùn)排名第25位;寧波遠(yuǎn)洋排名第33位;新錦江航運(yùn)排名大升至第38位;大連信風(fēng)海運(yùn)排在第43位;太倉港集裝箱海運(yùn)有限公司排名65位;天津達(dá)通航運(yùn)排名73位;廣西鴻翔船務(wù)有限公司排名97位;大連集發(fā)環(huán)渤海集運(yùn)排名98位。

另附上有關(guān)船公司業(yè)績報(bào)告

6月5日，達(dá)飛集團(tuán)發(fā)布2020年一季度業(yè)績。據(jù)披露，該公司當(dāng)期實(shí)現(xiàn)總收入71.9億美元，同比下滑3%;調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)9.73億美元，同比大漲24.9%;調(diào)整后EBITDA率增加三個(gè)百分點(diǎn)至13.5%;集團(tuán)凈利潤同比扭虧至4800萬美元;經(jīng)營活動(dòng)凈現(xiàn)金流為8.45億美元，同比增加1.31億美元。

6月17日，A.P. 穆勒 - 馬士基發(fā)布2020年第二季度EBITDA及貨量預(yù)期：根據(jù)市場發(fā)展態(tài)勢(shì)、公司控制成本舉措以及海運(yùn)業(yè)務(wù)停航情況，去除公司重組及整合成本，預(yù)計(jì)2020年第二季度的息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)將略高于2020年第一季度15億美元的水平。從當(dāng)前全球貿(mào)易發(fā)展來看，2020年第二季度的市場需求比此前預(yù)期略有改善，A.P. 穆勒-馬士基貨量下降的范圍將在15%-18%左右，而此前預(yù)計(jì)第二季度貨量下降范圍在20%-25%。

中國臺(tái)灣三大船公司相繼披露2020年一季度盈利狀況，長榮海運(yùn)2019年實(shí)現(xiàn)凈虧損6.17元新臺(tái)幣;陽明海運(yùn)2019年實(shí)現(xiàn)凈虧損6.37億元新臺(tái)幣;萬海航運(yùn)2019年實(shí)現(xiàn)稅前凈利潤為960萬元新臺(tái)幣，在中國臺(tái)灣三家集裝箱船公司中名列第一，成為唯一盈利公司。