UpdateTime：2018/8/17 16:53:15

8月17日，馬士基集團(tuán)公布2018年第二季度業(yè)績報(bào)告。報(bào)告顯示，2018年第二季度馬士基集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入95億美元，同比增長24%;若剔除漢堡南美對(duì)集團(tuán)的貢獻(xiàn)，營業(yè)收入實(shí)際增長為5.7%;除海運(yùn)業(yè)務(wù)外，營業(yè)收入增長為12%;但受低運(yùn)價(jià)、高燃費(fèi)及匯率不穩(wěn)定的影響，息稅折舊攤銷前利潤為8.83億美元，較上年同期下跌18%。

綜合今年第一季度的表現(xiàn)，2018年上半年馬士基集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入187.6億美元。

同時(shí)，馬士基集團(tuán)在運(yùn)輸、物流及港口相關(guān)業(yè)務(wù)整合的戰(zhàn)略指導(dǎo)下，到目前為止該整合已為集團(tuán)帶來2億美元的協(xié)同價(jià)值;而整合漢堡南美這一舉措，通過采購、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化及與馬士基碼頭的合作，2018年上半年該部分整合已為馬士基帶來1.4億美元的協(xié)同價(jià)值。而此前馬士基曾宣布，集團(tuán)第一部分整合預(yù)計(jì)協(xié)同價(jià)值在6億美元，第二部分整合漢堡南美的協(xié)同價(jià)值最少在3.5億至4億美元之間，因此預(yù)計(jì)兩項(xiàng)整合剩余的協(xié)同價(jià)值將于2019年實(shí)現(xiàn)。

對(duì)于穆勒-馬士基本季度業(yè)績首席執(zhí)行官施索仁解釋道：“今年第二季度，我們營業(yè)收入實(shí)現(xiàn)了24%的增長幅度，表現(xiàn)十分強(qiáng)勁。漢堡南美的收購案為馬士基集團(tuán)旗下的海運(yùn)板塊做了積極的貢獻(xiàn)，而非海運(yùn)業(yè)務(wù)的有機(jī)增長，我們也感到十分滿意，預(yù)計(jì)全年?duì)I業(yè)收入可增至400億美元，較2016年增長50%。馬士基集團(tuán)旗下的海運(yùn)業(yè)務(wù)，在經(jīng)歷了第一季度運(yùn)力整合及航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)問題困擾外，本季度也實(shí)現(xiàn)了大幅改善。但受船舶燃料價(jià)格高位運(yùn)行且未來仍存在較大的不確定性的影響，盈利能力尚不能完全體現(xiàn)，但預(yù)計(jì)今年下半年在低成本及高運(yùn)價(jià)的利好下，盈利能力有望有所改善。”結(jié)合運(yùn)價(jià)變化和貿(mào)易緊張局勢(shì)帶來的不確定因素，2018年全年的稅息折舊及攤銷前利潤(EBITDA)的預(yù)期調(diào)整至35-42億美元。

勞氏日?qǐng)?bào)倫敦編委主席Janet Porter在推特上評(píng)論道:"As expected, Maersk latest results hit by high fuel prices"按照預(yù)期，馬士基最新的財(cái)務(wù)業(yè)績受到了高油價(jià)的沖擊。她還在推特上說道，馬士基鉆井將于明年單獨(dú)上市。

勞氏日?qǐng)?bào)倫敦集裝箱板塊主編James Baker也在推特上評(píng)論道，在找不到貿(mào)易買家之后，馬士基將拆分其鉆井平臺(tái)，并將重點(diǎn)放在運(yùn)輸和物流上，因?yàn)榻衲甓径鹊母呷加统杀緦?duì)財(cái)報(bào)造成了影響。

SeaIntelligence Consulting首席執(zhí)行官Lars Jensen表示，由于馬士基并未披露凈利潤指標(biāo)，因此從息稅折舊攤銷前利潤指標(biāo)來比較的話，馬士基航運(yùn)優(yōu)于赫伯羅特，前者為99美元/TEU，后者為79美元/TEU。Lars Jensen就此評(píng)論道，單箱成本下降是讓馬士基表現(xiàn)優(yōu)秀的重要因素。此外，尤其值得一提的是，二季度，馬士基攜手其他班輪公司改善盈利表現(xiàn)，而不是為了增長市場(chǎng)份額而犧牲利潤。

馬士基表示，箱量增長主要是源于南美航線以及區(qū)域航線的貢獻(xiàn)，而這是漢堡南美的優(yōu)勢(shì)所在。如果扣除漢堡南美的影響，則箱量漲幅為4.3%，與市場(chǎng)預(yù)期的4%基本持平。分航線來看，東西航線箱量為1,088k FFE，同比增長15.8%，南美航線箱量為1,632kFFE，同比漲幅24.6%，區(qū)域內(nèi)航線大漲50.6%至679k FFE。

馬士基表示，收購漢堡南美的協(xié)同效益正在逐漸突顯，這不僅反映在收入的積極貢獻(xiàn)上，同時(shí)對(duì)盈利能力的貢獻(xiàn)也是喜人的。二季度，漢堡南美完成箱量583kFFE，與預(yù)期一致。馬士基預(yù)計(jì)，到2019年，協(xié)同效益將至少帶來3.5億-4億美元。

截至二季度末，馬士基共有346艘自有船舶，396艘租入船，運(yùn)力為415萬TEU，與上一季度相比下降1.8%，與去年同期相比則增長25%。