UpdateTime：2022/5/26 17:28:34

航運(yùn)中斷引發(fā)了世界集裝箱船隊(duì)的“異常增長(zhǎng)”，因?yàn)閾矶潞透L(zhǎng)的運(yùn)輸時(shí)間占用了比以往更多的集裝箱。

SeaCube Containers 全球銷售和貿(mào)易總監(jiān) Danny den Boer 表示，去年全球集裝箱船隊(duì)增長(zhǎng)了 15%，達(dá)到 5140 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，而疫情前的年均增長(zhǎng)率為 5%。

“這是由全球供應(yīng)鏈的嚴(yán)重中斷造成的，這很不尋常，”登布爾先生在 Container xChange 主辦的網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上說(shuō)。

“但這也是因?yàn)槿藗冝D(zhuǎn)向購(gòu)買商品而不是服務(wù)，這也是我們看到市場(chǎng)上新生產(chǎn)的干貨數(shù)量創(chuàng)紀(jì)錄的原因?！?

此外，他解釋說(shuō)，由于航運(yùn)公司的強(qiáng)勁需求，去年只有 400,000 標(biāo)準(zhǔn)箱進(jìn)入轉(zhuǎn)售市場(chǎng)，而 2019 年為 160 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

“總的來(lái)說(shuō)，二級(jí)市場(chǎng)的供應(yīng)總是與需求保持同步。然而，由于 2020 年和 2021 年進(jìn)入市場(chǎng)的數(shù)量較少，需求明顯超過(guò)供應(yīng)，導(dǎo)致集裝箱價(jià)格飆升。”

自烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)和中國(guó)封鎖以來(lái)，集裝箱價(jià)格已經(jīng)走軟，但仍高于 2019 年的水平。

例如，根據(jù) Container xChange 數(shù)據(jù)，杜伊斯堡 20 英尺集裝箱價(jià)格在 4 月份跌幅最大，下跌 16.8% 至 1,933 美元。同樣，迪拜下跌 14.4% 至 2,182 美元。

截至 5 月 16 日至 23 日，最昂貴的 20 英尺集裝箱在洛杉磯（2,523 美元）、蒙德拉（2,413 美元）和米蘭（2,348 美元），而最昂貴的 40 英尺高柜在胡志明市（4,443 美元）、上海（4,400 美元） ）和蒙德拉（4,369 美元）。

den Boer 先生補(bǔ)充說(shuō)：“市場(chǎng)非常不穩(wěn)定。我們看到新舊設(shè)備的需求疲軟和價(jià)格下行壓力。我們看到更多的單位被出售到亞洲的二級(jí)市場(chǎng)。

“但長(zhǎng)期價(jià)格真的取決于中國(guó)的情況會(huì)持續(xù)多久；例如，當(dāng)中國(guó)重新啟動(dòng)并運(yùn)行時(shí)，我們可能會(huì)看到價(jià)格上漲?！?

SeaCube 擁有 760,000 個(gè)單位，是市場(chǎng)上最大的出租商之一。有趣的是，該公司的船隊(duì)包含 64% 的冷藏箱，因?yàn)?den Boer 先生表示，冷藏市場(chǎng)具有“最大潛力”。

“但它也被證明是非?？沙掷m(xù)的。在經(jīng)濟(jì)困難時(shí)期，人們可能不會(huì)購(gòu)買新電視，但他們會(huì)繼續(xù)購(gòu)買食物，”他解釋道。

與此同時(shí)，Sea-Intelligence 表示，如果供應(yīng)鏈狀況恢復(fù)正常，干貨集裝箱市場(chǎng)將面臨供過(guò)于求的風(fēng)險(xiǎn)。

這位分析師計(jì)算出，例如，如果供應(yīng)鏈瓶頸被消除，赫伯羅特將需要減少 17% 的集裝箱數(shù)量。

Sea-Intelligence 首席執(zhí)行官 Alan Murphy 指出：“全球集裝箱船隊(duì)在 2021 年達(dá)到 5000 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。如果其中 17% 成為多余，這相當(dāng)于 850 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的多余設(shè)備?？紤]到 2022 年交付的 4.5m-4.8m teu，我們最終將在 2023 年獲得 13m teu 的過(guò)剩集裝箱。”