UpdateTime：2017/4/14 10:23:21

2017年第一季度，鹿特丹港通過的貨物比去年同期多2.0％。集裝箱業(yè)（增幅8.8％ TEU，重量+10.8％）尤其突出。11種不同商品中，僅礦產(chǎn)油和其他液體體積下降?？偼掏铝吭黾拥?.113億噸。

鹿特丹港務局首席執(zhí)行官Allard Castelein說：“對于集裝箱來說，這是迄今為止最好的季度，而2017年3月是一個創(chuàng)紀錄的月份。鹿特丹集裝箱公司在僅有有限增長的市場上表現(xiàn)強勁?！?

液體散貨

在液體散貨行業(yè)，處理更多原油（+2.3％; 2660萬噸）及更多LNG（+65.6％;二十萬噸）。液化天然氣的體積絕對值很小，波動很大。礦物油產(chǎn)品（-11.1％; 2170萬噸）和其他液體（-9.2％; 700萬噸）的產(chǎn)量下降。石油產(chǎn)品的下降主要是由于俄羅斯的出口稅增加導致的俄羅斯燃料油吞吐量下降。在其他液體類別中，化學品和植物油的數(shù)量下降，生物燃料的數(shù)量上升。液體散裝物質總量下降4%至5560萬噸。

干散貨

在干散貨中，鐵礦石和廢鋼和煤炭是主要商品。吞吐量略有增加：鐵礦石和廢鋼減產(chǎn)0.5％至790萬噸，煤炭下降1.5％至800萬噸。Agribulk上漲了14.0％，達290萬噸。其他干散貨量則上漲百分之八點五至三十萬噸?？傮w而言，干散貨吞吐量上升3.6%到2170萬噸。

集裝箱

集裝箱吞吐量同比增長10.8％至3430萬噸，同比增長8.8％，達330萬TEU（集裝箱標準單位）。這似乎遠遠超過市場平均水平。Maasvlakte 2新航站樓的活動一直在不斷增加，船公司已經(jīng)在2015年底和2016年初向Rotterdam帶來了大批轉運貨物，急劇增長（+ 22.4％ ; 590萬噸）。駁船將洲際貨物運送到其他不被服務直接停靠的港口。因此，鹿特丹越來越成為集裝箱的樞紐。在一定程度上，航運公司似乎也在預計4月份推出的新航運計劃，特別有利于鹿特丹與遠東的重要聯(lián)系。預計這個數(shù)字將會在幾個月之后才能真正明確。

零擔

滾動滾降交通量仍然在增長，其中包括英國（+ 6.5％; 570萬噸）。這主要是由于去年底開始的新服務。其他普通貨物的吞吐量大幅增加（+ 49.9％; 180萬噸），主要是由于鋼板形式的額外處理。散貨細分（RoRo和其他貨物）的總吞吐量增加了14.5％，達到760萬噸。