UpdateTime：2021/4/1 10:19:31

蘇伊士運河于當?shù)貢r間3月29日晚恢復通行。數(shù)據(jù)顯示，3月30日，通過運河的船舶約有140艘，但還有數(shù)百艘船舶等待通行，包括大量集裝箱船。

受此影響，馬士基3月30日宣布，鑒于由此帶來的連鎖反應，預計接下來幾周可能會對其運力產生重大影響，決定暫停通過Spot訂艙平臺的短期在線訂艙，同時暫停本周和近期部分地區(qū)的短期合同訂艙。

圖：馬士基的公告

暫停短期訂艙服務的包括

亞洲出口業(yè)務

因預計運力及集裝箱短缺，暫停亞洲出口至全球的短期訂艙。

中東印巴出口業(yè)務

暫停中東印巴出口至歐洲、北非、北美東海岸，以及經地中海至西非和拉丁美洲的短期訂艙。

歐洲出口業(yè)務

暫停歐洲出口至亞洲、中東、印度次大陸和大洋洲的短期訂艙。

北美出口業(yè)務

暫停北美出口至中東、印度次大陸和東非的短期訂艙。

拉丁美洲出口業(yè)務

暫停南美東海岸經地中海至中東、印度次大陸和亞洲，以及中美地區(qū)和南美西海岸至中東和印度次大陸的短期訂艙。

非洲出口業(yè)務

暫停東非至歐洲，以及西非經地中海至亞洲、中東和印度次大陸的短期訂艙。

馬士基強調，這一調整只是暫時的，以便將現(xiàn)有貨物和空集裝箱，快速運輸至最需要的地區(qū)。

馬士基目前的主要任務，是為客戶提供可靠的服務，并為客戶量身定制真正滿足他們當前需求的產品。其表示，正在盡最大努力，降低對客戶供應鏈的影響，并將通過應急方案進行處理。

“除了運力下降，蘇伊士運河堵塞事件還將帶來嚴重的港口擁堵。因為船舶掛靠錯過了之前的窗口期，需要進行港口掛靠調整，以降低運力損失。我們現(xiàn)在的工作是積極為客戶出運尋找替代方案，重建穩(wěn)定的網絡，保持信息透明?！瘪R士基補充說。

此前，馬士基曾表示，即便蘇伊士運河恢復通行后，目前擁堵和積壓的船舶，會進一步引發(fā)供應鏈緊張等問題，可能需要花費數(shù)周甚至數(shù)月才能解決。

業(yè)界咨詢公司Seintelligence的首席執(zhí)行官Lars Jensen也預測稱，未來2-3個月，集運市場將遭受強烈沖擊。

根據(jù)該機構的最新分析，預計蘇伊士運河堵塞事件可能使全球集裝箱船運力供應減少6%，相當于150萬TEU，即74艘超大型船的運輸能力。