UpdateTime:2017/4/10 9:49:59
一位熟悉此事的人士表示,世界第一航運公司馬士基航運公司將在同意將德國公司從某些貿(mào)易路線拉出后,獲得歐盟反壟斷許可,以收購漢堡蘇丹。
馬士基航運宣布去年12月投標(biāo),這是一個行業(yè)中的一波并購浪潮的一部分,航運業(yè)正面臨著一大批船只在掙扎,并且減緩了全球貿(mào)易,迫使至少有一家航運公司停產(chǎn)。
消息人士說,馬士基2017年3月20日提交的讓步是為了解決歐盟委員會對交易的競爭影響的擔(dān)憂,而不是說哪些路線受到影響。
歐盟競爭執(zhí)法者計劃在今天2017年4月10日之前就這筆交易作出裁決,拒絕置評。馬士基發(fā)言人Michael Storgaard表示,該公司預(yù)計下周初將作出決定。
馬士基上星期五表示,將剝離其在巴西的共同市場,以安撫巴西競爭機構(gòu)CADE。
擬議的收購將加強馬士基在全球貿(mào)易中的地位,特別是在漢堡南美長期建立的拉丁美洲市場。
船公司世界排名第七漢堡南美是Oetker集團的一部分,擁有130艘集裝箱船,與馬士基的600多艘船只一樣,主要用于北半球和南半球之間的貿(mào)易。
丹麥央行分析師表示,馬士基(Maersk)計劃在年底之前完成交易,如果收購沒有太多讓步,可以看到班輪和碼頭運營的協(xié)同效應(yīng)在5.5至6.6億美元之間。