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貨代知識

  • FOB ,CIF,CFR

    FOB ,CIF和CFR的區(qū)別

    FOB ,CIF和CFR是常見的外貿(mào)術語,我們來簡單分析一下三者之間的區(qū)別。

  • FOB FCA

    FOB與FCA的主要區(qū)別

    FOB,FCA國際貿(mào)易中常用的F組貿(mào)易術語。

  • FOB (離岸價)

    什么是FOB (離岸價)

    FOB(Free On Board),也稱“離岸價”,是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術語之一。按離岸價進行的交易,買方負責派船接運貨物,賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只,并及時通知買方。

  • IMO

    關于IMO(國際海事組織)的介紹

    國際海事組織(IMO,International Maritime Organization)是聯(lián)合國負責海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的一個專門機構,總部設在倫敦。1948年在聯(lián)合國支持下召開,通過了《政府間海事協(xié)商組織公約》,1959年1月17日在英國倫敦正式成立政府間海事協(xié)商組織,并召開了第一屆大會。

  • 通用WIKI

    什么是旺季附加費 (PPS)Peak Season Surcharge?

    PPS是Peak Season Surcharge(旺季附加費)的英文縮寫,在國際貿(mào)易中,一般每年分別從4月和11月份開始,貨運特別繁忙,船公司就借故向托運人加收旺季附加費(PPS),大多數(shù)航線通常在運輸旺季時可能臨時使用,收取方式通常按美元按柜的方式收取。

  • 通用WIKI

    什么是港口擁擠附加費(PCS)Port Congestion Surcharge?

    PCS是Port Congestion Surcharge(港口擁擠附加費)的縮寫,承運人(一般是指船公司)為彌補由于港口擁擠造成的船到港后長時間停泊,等待卸貨碼頭而延長船期,造成船公司運輸成本增加而向貨方收取的附加費。這種附加費根據(jù)港口擁擠情況不斷調(diào)整.甚至可以取消。有的港口,此項附加費竟高達基本運費的:300%,因此在確定出口售價而計算運費時,必須弄清有關港口各項附加費的情況,否則會造成貨價尚不足支付運費的結果。

  • 通用WIKI

    什么是燃油附加費(BAF?)Bunker Adjustment Factor

    燃油附加費(Bunker Adjustment Factor, BAF),系海運運費計算中的一項附加費用,用以對于燃油油價波動所造成船公司運送成本提高,為轉(zhuǎn)嫁額外負擔而加收的費用,而向托運人(或貨主)所收取之一項海運費以外的附屬費用。

  • 國際貨運代理人作為代理人的責任有哪些?

    在貨物的整個出口運輸過程中,國際貨運代理人在其中起到了很重要的作用, 那國際貨運代理人作為代理人的責任有哪些?

  • 通用維基

    什么是THC(碼頭處理費)

    THC是Terminal Handling Charge的縮寫,稱之為碼頭處理費或碼頭裝卸費,在海運或陸地內(nèi)河運輸中,將貨物運到船上增加的成本,貨物通常是使用集裝箱(貨柜)運輸。

  • 古巴加勒比海航空(Aero Caribbean)介紹

    今天小編編輯IATA CODE為7L的航空公司,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行有2家公司使用這個編碼,分別是絲綢之路航空公司(Silk Way Airlines,原來IATA CODE為ZP現(xiàn)改為7L ICAO CODE為AZQ)和古巴加勒比海航空 (Aero Caribbean IATA:7L; ICAO:CRN)。我們這次著重介紹加勒比海航空公司。

  • 貨物進出口通關流程

    貨物進出口通關,分為五個基本環(huán)節(jié),即是:申報--查驗--征稅--放行--結關。

  • 物流企業(yè)降低成本途徑有哪幾方面?

    通過效率化的配送來降低物流成本。利用物流外包降低企業(yè)物流成本。借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本。加強企業(yè)職工的成本管理意識,降低成本。對商品流通的全過程實現(xiàn)供應鏈管理,降低成本。

  • 物流貨運的五要素 (Five Elements of Logistics)是?

    物流物流五要素 (Five Elements of Logistics)是指評價物流體系的五個主要要素,它們是:品質(zhì)、數(shù)量、時間、地點和價格。

  • 托運人托運用集裝箱會有哪些責任

    托運人托運運輸中用集裝箱會有的責任,這種責任是不完全同于傳統(tǒng)海運方面的,而拼箱貨托運人所負的責任與傳統(tǒng)海運是相同。

  • 國際航空運輸協(xié)會(IATA)航空公司代碼(二字碼)

    國際航空運輸協(xié)會(IATA)航空公司代碼是國際航空運輸協(xié)會為全球各航空公司指定的兩個字母的代碼,它是由航班代碼的兩個首字母組成。兩字母的航空公司代碼表用于預約、時刻表、票務、征稅、航空提單、公開發(fā)布的日程表和航空公司間的無線電通訊,同時也用于航線申請。IATA分發(fā)三種兩字元的航空公司代號:唯一的英文號,唯一的數(shù)目字加英文號,和有控制性的重復碼。代碼用于各種商業(yè)用途的航空公司識別。這些兩個字母的航空公司代碼是IATA按照762號決議的規(guī)定指定的。

  • 國際航空運輸協(xié)會(IATA)介紹(二)

    國際航空運輸協(xié)會(IATA)增長與發(fā)展,國際航空運輸增長率從最早的1945年直到1973年第一次石油危機在以兩位數(shù)的速度增長,大部分的動力主要來自技術創(chuàng)新。IATA清算所 (IATA Clearing House, IATA ICH)介紹以及成員名單。

  • 國際航空運輸協(xié)會(International Air Transport Association,IATA)

    國際航空運輸協(xié)會(IATA)介紹(一)

    國際航空運輸協(xié)會(英語:International Air Transport Association,縮寫IATA)是一個國際性的民航組織,1945年4月19日 創(chuàng)建于古巴哈瓦那,總部設在加拿大的蒙特...

  • 什么是ATA單證冊

    ATA單證冊(ATA Carnet) 是一份國際通用的海關文件,它是世界海關組織為暫準進口貨物而專門創(chuàng)設的。ATA單證冊制度于1963年投入實施后,已有62個國家和地區(qū)實施了ATA單證冊制度,75個國家和地區(qū)接受ATA單證冊,每年憑ATA單證冊通關的貨物總值超過了l20億美元。ATA單證冊已經(jīng)成為暫準進口貨物使用的最重要的海關文件。

  • 木制包裝為什么要熏蒸

    在國際貿(mào)易中,各國為保護本國的資源,對有的進口商品實行強制的檢疫制度。木質(zhì)包裝熏蒸就是為了防止有害病蟲危害進口國森林資源所采取的一種強制措施。因此,含有木質(zhì)包裝的出口貨物,就必須在出運前對木質(zhì)包裝物進行除害處理,熏蒸是除害處理中的一種方式。

  • 什么是ROHS認證

    RoHS認證也叫做環(huán)保認證,是符合歐美標準的。它是《電氣、電子設備中限制使用某些有害物質(zhì)指令》(The restriction of the use of certain hazardous substances in electrical and electronic equipment)的英文縮寫,其規(guī)定,在電氣、電子產(chǎn)品中如含有鉛Pb、鎘Cd、汞Hg、六價鉻Cr6+、多溴二苯醚PBDE和多溴聯(lián)苯PBB等有害重金屬的,歐盟從2006年7月1日起禁止進口。

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