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據(jù)悉，由于當(dāng)前充滿挑戰(zhàn)的市場(chǎng)形勢(shì)影響了港口活動(dòng)，并在整個(gè)供應(yīng)鏈中造成了擁堵，地中海航運(yùn)（MSC）在歐亞貿(mào)易中面臨著包括冷藏集裝箱在內(nèi)的設(shè)備嚴(yán)重短缺。
近日，中原龍浩航空（GI）在深圳機(jī)場(chǎng)（SZX）開通“深圳=馬尼拉”國(guó)際全貨機(jī)航線，至此，深圳至馬尼拉貨運(yùn)航班將由原來(lái)的每周4班增加到每周7班，運(yùn)力進(jìn)一步提升。
近日，由于疫情疊加其他一些因素，導(dǎo)致船舶塞港延誤，從亞洲到歐洲的集裝箱運(yùn)價(jià)創(chuàng)下了歷史新高。
為積極響應(yīng)客戶出運(yùn)艙位需求，中聯(lián)航運(yùn)將從6月起增派運(yùn)力，升級(jí)亞洲-歐洲航線服務(wù)（Asia-Europe Express service，以下簡(jiǎn)稱AEX航線），并后續(xù)逐步形成雙周班的定期航線服務(wù)。
德國(guó)工業(yè)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)站評(píng)出2020年歐洲前10大港口，一起來(lái)看看疫情之年，歐洲港口在集裝箱吞吐量上的表現(xiàn)，座次排名是否與你想象中的一樣呢？
據(jù)上海航運(yùn)交易所消息，在3月份短暫的止跌反彈后，全球主干航線綜合準(zhǔn)班率指數(shù)4月份繼續(xù)下行，報(bào)收23.71%，較3月份減少2.40個(gè)百分點(diǎn)。到離港服務(wù)準(zhǔn)班率指數(shù)收于20.69%，較3月份減少1.14個(gè)百分點(diǎn)。
雖然蘇伊士運(yùn)河堵塞事件已基本平息，但對(duì)于全球港口而言，擁堵帶來(lái)的延遲效應(yīng)還在不斷傳導(dǎo)，進(jìn)一步加劇了集裝箱流轉(zhuǎn)的難度。
近期的風(fēng)暴等惡劣天氣和附加費(fèi)的收取，以及長(zhǎng)期的擁堵，正在使北歐內(nèi)陸航道上等待貨運(yùn)的貨主痛苦不堪。
蘇伊士運(yùn)河堵船事件過(guò)后，歐洲港口的實(shí)際擁堵情況并沒(méi)有預(yù)期的那么嚴(yán)重。
今年2月，歐洲大港安特衛(wèi)普港（Antwerp）與澤布呂赫港（ZEEBRUGGE）宣布進(jìn)行合并，據(jù)搜航網(wǎng)獲悉，法國(guó)三大城市的港口：勒阿弗爾（ Le Havre）、魯昂（Rouen）和巴黎（Paris）也將進(jìn)行合并，以確保港口在未來(lái)保持全球競(jìng)爭(zhēng)力。
在連續(xù)6個(gè)月下降之后，全球主干航線綜合準(zhǔn)班率指數(shù)3月份止跌反彈，報(bào)收26.11%，較2月份增加5.25個(gè)百分點(diǎn)。
此前引發(fā)蘇伊士運(yùn)河多日擁堵的長(zhǎng)榮海運(yùn)“長(zhǎng)賜號(hào)”貨輪已經(jīng)被法院勒令扣押，直至支付9億美元賠償金為止。
中新社天津9日電 （記者 張道正）全球最大集裝箱海運(yùn)聯(lián)盟——海洋聯(lián)盟4月9日在天津港（Tianjin）開通歐洲新航線。
地中海航運(yùn)（MSC）宣布推出亞洲和歐洲之間的新多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)。
4月2日，韓國(guó)最大的班輪運(yùn)營(yíng)商（HMM）與韓國(guó)中小企業(yè)和創(chuàng)業(yè)代理公司(KOSME)簽署了一項(xiàng)協(xié)議，承諾為這些出口商保留亞歐和跨太平洋航線的艙位，以支持他們的長(zhǎng)期運(yùn)輸需求。
蘇伊士運(yùn)河管理局主席奧薩馬·拉比（Osama Rabie）于3月30日表示，該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)當(dāng)天將有140艘船通過(guò)運(yùn)河，Rabie補(bǔ)充說(shuō)，他希望可以在三到四天內(nèi)清除運(yùn)河上擁堵的船只。據(jù)路透社報(bào)道，自“Ever Given”重新浮起航道通航以來(lái)（截止30日下午），已有100多艘船只通過(guò)運(yùn)河，另外幾十艘艘將在30日晚些時(shí)候通過(guò)。但仍有數(shù)百艘船只陷入擁堵，至少有369艘船正在等待，其中包括數(shù)十艘集裝箱船、散裝貨船以及油氣船。
新華社3月29日晚報(bào)道，蘇伊士運(yùn)河管理局主席Osama Rabie在接受埃及國(guó)家電視臺(tái)采訪時(shí)表示，運(yùn)河航行已經(jīng)恢復(fù)，擱淺船舶將在大苦湖進(jìn)行進(jìn)一步檢查，檢查時(shí)間預(yù)計(jì)為3天。事故原因?qū)⒃跈z查后公布。
3月22日，現(xiàn)代重工集團(tuán)蔚山總部舉行為韓國(guó)HMM（原現(xiàn)代商船）建造的系列8艘16000TEU集裝箱船首制船“HMM GAON”號(hào)命名交付儀式。
利用數(shù)據(jù)價(jià)值獲取資本正成為一些企業(yè)的致富之路。目前全球市值最高的6家公司中有5家是數(shù)據(jù)公司。在他們看來(lái)，數(shù)據(jù)比最有價(jià)值的商品更為珍貴，當(dāng)數(shù)據(jù)作為產(chǎn)品進(jìn)行加工和包裝時(shí)，其價(jià)值將飆升。
亞歐貨運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)，美西擁堵成新常態(tài) ，即期運(yùn)價(jià)仍處高位 集裝箱短缺進(jìn)入循環(huán)。
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